发电机保养公司讲述发电机清洗经验
经验交流抗旱当内河有抗旱水源时，发电机租赁可关闭开启③机组出水经控水设备③进水灌渠当外河水位较高，可实现自流灌溉时，可关闭，打开7JC流经管段BA，通过③进入灌渠；当内河无水源又需提灌抗旱时，可开启关闭0，外河水经符段3.入泵池，由水泵
捉至压力水舴通过拉水闸进入灌架，3工程运行情况目前，湘阴县己有5处泵站采用了管多用技术。设共管喂式建成以早的适199，石牌，上站，历。0年之久，件厂切正常；外两管高差，管径的为南门港泵站，建于1995年装机4951.两符高差为5.，符径为
2，以2.，1.经历了1996年的历史水位，也经历了1998年洞庭湖持续高洪水位的最长时间，运行状况良好。发电机租赁采用旁通共管型式建成的柳林江泵站，建于1995年多年运行情况良好。实践证明。管多用泵站无论是运厅管理，还是实现机组多功能，都是
以好可靠的。
41程效益采用管多用技术的泵站出水流道，与采用双管进出水相比较，般须，加控水闸2个，发电机租赁虽然增加了工程局部施工难度和造价，但减少了防洪闸座，并可减少大量的土建工程量，较大地降低了工程总造价，缩短了施工总工期。而该技术的效益
是减少了处穿堤涵管，消除大堤防洪的1潜在隐患。因此，在湖区的多功能排涝泵站建设中，具有广泛的推广价值。
发电机清洗法经验简介贺铭邵东县黄家坝水库管理所邵东县422800发电机经过段时间的运行后，往往在端部出现油污尘垢，因其影响，导致发电机绝缘强度下降，使用寿命缩短。我们根据多年实践，摸索出种简便的清除发电机油污的办法。
清除发电机端部的油污尘垢，可用氯化碳或溶剂汽油，甲苯对去除油污有很好的效果，但甲苯对人体有毒，般尽可能少使用。而汽油方便易取，去污力也强，因此，用汽油清洗发电机端部的油污尘垢，是种既方便，又经济的可行方法。
用汽油清洗发电机端部的油污尘垢，操作简单，方便易行，其具体做法步骤是首先，用光滑的竹片，发电机租赁自上而下地逐槽刮松沾结在线圈端部的污垢，并将刮脱的杂物尘埃清除干净，再用空气压缩机和吸尘器自上而下，逐槽吹去落在槽内的尘埃在没有空
气压缩机和吸尘器的地方可用压缩喷雾器替代。
按上述工作程序反复进行多次，直到把污垢除尽；其次，用新棉纱或软布条紧缠在竹片梢上，在棉纱或布条上醮浸好汽汕后上而下逐村揠洗洗数次后再用下净的棉纱或软布抹尽梢内，待绕组端部灯泡烘干，而后可涂绝缘漆至次，以提高缘绝强度，以后烘干即可
。
在工作过程中。应注意以事项检查竹片是否光滑，不光滑的竹片不宜用来刮拨污垢，以损坏绝缘层。
在刮拨时，用力要适度，不要过急过猛。
刮拨沁垢，擦洗时应纟比而下逐槽进，发电机租赁这样可避免重复作业，减少清刷的次数。提高1作效中应使用纯汽油，不要使用含有其他杂质油检修质量。
烘烤时不宜用明火，宜用灯泡烘烤，以免绝缘层受到损伤。
清洗前后，应检测并做好各项记录，特别是绝缘强投人小。以做前后比较，实戕止叽染严重的发屯机通过汽油清洗，涂抹绝缘油并烘干后的绝缘强度在原值基础上可提高1020，是种可行的简便方法。
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发电机保养公司讲述内部故障回路电气参数
1隐极式汽轮发电机的结构特点与极步发电机出租相比旧极式汽轮发电机具有如下特点3.气隙均匀，若不考虑定子和转子的齿槽影响，其气隙磁导为常数，即。转子励磁绕组为分布式绕纟+于1极式水轮发电机的集中式励磁绕组，相应地，其自感及与其他回路间互
感的计算均有别于凸极同步电机，转子除小型的用叠片结构外，通常都是整体能力，大型汽轮发电机出租通常在转子上装设端部阻尼槽部全长阻尼磁极全长阻尼或完整的全长阻尼系统，此时必须考虑阻尼系统和实心转子渴流的共同作用。
这些闪素决记了汽轮发电机路参数的计算有其白身的特点下面分别应用磁路磁导法和磁场数值法讨论其定转子各叫路电感参数的计第叫路电阻和部分，抗的计算可参阅有关文献，木文不再阐迅2磁路磁导法计算回路电气参数利用磁路磁导法计算回路电感即通常所
说的路的方法，它基于如下思想两线圈之间的互感为线圈通过单位电流时所产生的与线圈相交链感磁通所经路径的磁导成正比，即第4和第7号线圈的气隙主互感为为单位面积的气隙磁异。称为导磁系数研为绕组函数，为以机械角度的建立在转子上的坐标，且以
转子直轴为坐标原点若已知两线或路的绕组函数和气隙导磁系数。就可以迎过式2推导出两线间的气隙主电感，此部分主电感加上漏感即为两线圈或回路间的总电感该方法可以考虑气隙磁场的各次谐波影响，机定子回路间的气隙主电感。
21定子单个线圈之间的电感因为汽轮发电机出租气隙均匀，其导磁系数为常数，所以由文献3的式16和式17可知，第号和第。号线圈之间的5感，为力九为对应槽漏磁和端部漏磁的漏从为气隙主电感；化，为线，7的数；户为极对数；为极距；左为第灸次谐波的
短距系数；1为定子槽距角，以电角度山文献3的式2可以，1行虑所育次谐波后，定子单个线圈与7间气隙主电感的简洁达式为1也可知汽轮发电机出租定子单个线圈之间的互感与转子位置无关22励磁绕组的自感由电机学知识可知，在隐极式汽轮发电机转子本体面
开有径向槽，励磁绕组放在两边的槽中，并将线；1；联形成所谓同心式分布励磁绕纟为了使励磁磁势的波形接近正弦，在磁极的中间部分不放绕组，称为转子大齿定义转实，开槽数为7，转等分分投数为石，则分度比=22石为了4转子位置角的符号外目区别，这
里将转子分度比记为巧设转子各槽中的线圈匝数相等，则转子磁势波形为分度比的函数，且为阶梯波形，通常为了便于分析，近似地用梯形波来代替。相应地，绕组函数也为梯形波，巨足的函数汽轮发电机对极的绕组函数于1中，中纵坐标放在大齿的轴线上，线
圈数，招=4户；为励磁绕组的并联分支数由1以及式2可得汽轮发电机励磁绕组的自感为隙主磁场的电感。且有2.3阻尼回路之间的电感转子等效阻圮系统分为槽槐人齿极面，拟极面阻尼绕组，不同的闭合回路，并近似考虑转子渴流效应认为相邻肌圮条和部分阻尼
端环组成阻尼回路，则阻尼回路1和2之间电感的达式为，为阻尼回路的匝数；分别为阻尼回路1和2顺转向直轴中心线的电角度；灸分别为阻尼回路1和2第讲次谐波短距比当1=玉，=1时，式8即为阻尼回路的自感当计及所有次谐波时，阻尼回路1自感的简洁
达式为阻尼回路1和2间互感的简洁达为2.4励磁绕组与阻尼回路之间的电感励磁绕组与阻尼回路1之间互感的达式为所以当计及所有次谐波并且阻尼回路位于转子槽时，励磁绕组与阻尼回路1之间互感的简洁达式为。
同理，可得计及所有次谐波且阻尼回路1位于极面部分时，励磁绕组与阻尼回路间互感的简洁达式为定沪级组的第号线1轧与励磁绕组之间的化感26定子单个线圈与阻尼回路之间的电感定子绕组的第号线圈与阻尼回路1之间的互感达式为轮发电机出租回路电感为无
级数形式的代数达式，形3磁场数值法计算回路电气参数首先应用参数化存限元1格生成软件对整机网格进行剖分，计算汽轮发电机出租正常运行时各处的磁导率分布。保持该磁导率分布不变，将某线圈或回路1通屯流。由有限元法计算此时场的分布。并利用磁链
法汁算链过身和交链其他线圈或路1的磁链并得到自感和互感2为巧3邮2汽轮发电机单个阻尼回路迎电流时的磁场分布。每个大齿上用8个极面阻尼回路等统从2中可，磁通从带屯流的等效线处往外迅速衰减，相应地转等效阻尼回路间的互感也随等效回路的空间距
离加大而迅违减小。，离儿个回路之后感便很小这在4汽轮发电机回路电气参数计算结果应用上述两种方法计算了，302汽轮发电机空载时的回路电气参数，该发电机的主要参数为定子外径乃=1=22，相匝数沙。，=，其他参数阽屯机设计资札3为定子第1个线
圈与第号线圈之间的电感由于汽轮发电机的定转子贞径较火型水轮发电机，小得多，所以，空间距离对定子电感数值的影响没有大型水轮发电机明励磁绕组定子线，之间的互感随转子位置角的变化4，从中可，该变化波形以龙为周期并基本上呈余弦变化，这也间
接说明通常的解析达式是相当准确的5际铁心磁阻的影响，所以磁场数值法计算的回路参数也更符合物秣意义，磁路磁导法；磁场数值法第无个阻尼回路之间的互感，磁路磁导法；磁场数值法互感随转子位置角7的变化关系两种方法的比较及结论两种参数计算方
法各有其优缺点。磁路磁导法磁路磁朵法；磁场数值法回路间互感的各次谐波幅值因为可以考虑在定绕纟1内部故障时影响较大的气隙磁场谐波和电流诺波的作用，而且计算小。是求取发电机出租绕组回路参数快捷有效的方法但磁路磁导法按基波上磁路将铁心磁
阻归算到气隙，对气隙谐波磁场作用影响较大的定子绕组内部故障回路电感计算会造成定的误范磁场数值法几灯能考虑铁心磁阻非线性齿槽效应和气隙谐波等因素的优越性，有助于提高发电机定子绕组内部故障后回路参数的兑精度。从木文对302大型汽轮发电机
回路参数的计算结果中可以看出，磁场数值法计兑的结采较磁路磁导法更符合物理总义，相应地对定子绕饥内部故障电流的结果也更加合理。该部分内容将文发但应磁场数值法时对计算机硬件要求高，程序编制较复杂，所需的电机参数也较磁路磁导法多。
在实际应用中，可根据电机的运行工况铁心的饱和程度对参数的计算精度要求以及设计部门提供电机参数的情况，选择相应的回路电气参数计算方法。
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发电机保养公司讲述发电机皮带轮磨损过多
产生上述故障的原因就是忽视了搭铁线的连接从而使电源线路不成回路用电系统起动机等因无电而不能工作，
就感到蓄电池电量不足3是从车上卸下交流发电机进分解检作没以发现短路断路。各极符均正常，保养将夂流发电机重新装到车为了观察交流发电机的发电量，发电机租赁在电枢输出端串联只车用电流衰然后起动发动机在发动机远转后观祭屯流及的指6为35，而
在正常情况下，当发动机转速在1300，1左右时，电流上应显为1520人的充电电流并且随着发动机的运转蓄电池电压因充电而上升交流发电机的充电电流则逐渐减小，直到为0.显然上述现象不正常。这时断开点火开关使发动机停止运转尤意中把1碰到文流发屯机
的皮带轮。感到烫手，因此讣析认为沾皮轮仃滑而引起交流，电机输出，再次从年1；1交流发电机仔细检查。原来是皮带轮，损过多。型槽已不起作用。皮带1接接触皮带轮的根产生打滑。从而造成交流发电机输出不足。致使蓄电池容1；降换1新皮讲轮后故障评
脱，梁乃胜黑龙江省伊春市南，区摈明。153000加装继电器以降低故障率继；盅以儿扯特的尤点在工，拉制上得到了广地化用。并且汽车电路中也大地；月1它。如士厂光继电器喇口继电器起动继电；等。er，长期修理过程中发现很多车型的部分线路都加装了继
电器从而有效地降低了故障率，提高了可靠愧延长了电气设备的寿命，和反。沾些汽十来加装继电器因而经常发生故障。如即2020型汽车未装前照灯继电器因装在转向盘下的变光开侦用常发生开关接线发热开关被烧坏的现象。
又如1丁102型牵引车在出厂时就没有起动继电器。电源从蓄电池经点火开关以及途些插接器之后才到达起动机线路长。降人。发电机租赁易烧坏开关触点加之若插接器稍有不小就会造成起动困难但加装起动继电器，1这故陴就能得到有效解决陈勇辽宁蒉山601信
箱8620部队46分队。4225由螺栓松动引起主电路搭铁故障2例辆0人141型汽车行驶中总熔断器被烧断更换总熔断器后不久义出现同鹞处敢在拆检发现交流发电机内固定整流器的个螺栓松动致使汽车行驶振动时整流器的2块散热板相短接，造成蓄电池正极搭铁而
烧断总熔断器。将该螺栓重新紧固以后，故障排除。
辆苏联产以拉斯脾卸车。合上屯源总开关。总熔断器就被烧断。
询问3驶。0后得知该车近期新换只起动继屯器先更换总熔断器然后将起动继电器接线柱上的火线拆下来再合上电源总开关，发电机租赁发现此时总培断器不再烧断，因此认为故障在起动继电器上拆斤起动继器检作。发现其胶木底板上有只螺栓松动了。，马火线
相通的固定触点支架靠在起动继电器外壳上而起动继电器壳体又与车架相连。造成起动继电器火线搭铁烧坏总熔断器。将触点支架扶正并紧固好螺栓后故障排除。
以上2例故障检修过程提检修汽车电系故障时定要细心以免发生因螺柃松动导致该搭铁的部位搭铁不良不该搭铁的部位却搭铁而影响汽车的正常运行。
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