吊车出租公司讲述如何预防吊车发动机过热
1、防止在使用过程中的热气回流
散热器四周的填充物，熟称“海棉”。但它不是任何“海棉”都可以替代的。在吊车上对它的要求是，必须耐腐性、耐温性要好，通气性要差，因为它的作用主要是防止热气回流。即防止从散热器前吸入的冷风温度升高后再进入散热器后部时(发动机机舱)，不
能回流到散热器前。如果有部分高温气体回流到散热器前，就必然的要降低系统的散热效果，从而引起油、水温度的升高，使发动机不能正常工作，产生早期损坏。所以在汽车吊使用过程中切不可疏忽对散热器四周“海棉”的检查和修复，对损坏的部分要及时的进
行更换。
2、要保证热气排放通畅
①散热器后发动机机舱部分的各隔板不可随意拆卸废弃，否则会使热气在流通过程中形成涡流，影响热气的排空。②发动机机舱部份的各排风孔必须保持通畅，特别是发动机和油泵下部护板的排风孔不得有堵塞现象和放置物品，否则会使热气的排空受阻。进风
量减少机舱温度升高同时也使进气温度升高，电气元件因温度过高产生早期老化而损坏。
3、要保证散热部分的空气流通面积
散热器芯部的通风面积，在吊车使用过程中由于空气流动及各种原因极易产生堵塞。有防护网的要及时清理掉堵塞物，没有防护网的要根据环境的变化和施工工况对散热器外部的污染，及时地进行清理和清洗，否则空气流道堵塞减少通风面积，必然降低散热效
率。对防止散热器内部的污染更为重要，在使用中必须严格的按随机技术文件规定，定期地更换防冻液和清洗，不可加入有污染的水来代替防冻液。如果造成内部液体流道的堵塞，一是很难检查，二是很难清洗和清除，只有更换散热器。
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吊车出租公司讲述吊车使用噪音大如何解决
吊车升降工作时，油门加大，升降泵噪声特大，升降也无力，这种现象出现我们驾驶人员要如何处理呢？
由该机液压系统原理图可知，过滤器安装在液压油的泄漏油回油路上，且位于中位，在旋转接头前面，其功用是对液压升降马达、转盘旋转马达等部位工作时的泄漏油进行过滤，此泄漏回油压力极低，一般在0.08PMa以下，不可能发生上述液压油过滤器被冲坏的现
象，除非出现下述情况：一是过滤器出口至液压油箱的管道（包括中心旋转接头）堵塞；二是液压系统工作压力油大量窜入此回路。
通过测试，过滤器出口压力及检查中心旋转接头油封等均无异常，于是问题的症结集中在液压系统工作压力油窜入泄漏油回路上，也即故障可能出在液压回转马达和液压升降马达上，进一步检查发现，液压升降马达泄漏油管的排油量大大超过正常泄漏量，在液压升
降马达壳体泄漏油管口进行测压，压力竞然高达 1.5MPa，从而发现了故障的症结所在，拆卸该液压马达后发现，马达滑靴与斜盘、配流盘端面磨损较大，形成一道道沟槽，活塞与缸体磨损间隙较大，致使该马达工作时大量压力油液由此泄漏至马达壳体，泄漏管液
压增高，所以液压马达磨损严重是造成起升无力嗓声大的原因。
故障排除：经过对液压马达活塞与滑靴、缸体进行更换，配流盘进行研磨，其他零件进行修理后组装好试车，解决了起升无力嗓声大的故障现象。
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液压泵起动后勿立即加给负荷：液压泵在启动后须实施一段时间无负荷空转(约10分钟~30分钟)，尤其气温很低时，更须经温车过程，使液压回路循环正常再加予负载，并确认运转状况。
观察油温变化：注意检查和油温变化状况，并查出油温和外界环境温度的关系，如此才能知道冷却器容量、储油箱容量是否与周遭条件，使用条件互相配合，对冷却系统的故障排除也才有迹可循。
注意液压泵的噪音：新的液压泵初期磨耗少，容易受到气泡和尘埃的影响，高温时润滑不良或使用条件过荷等，都会引起不良后果，使液压泵发出不正常的影响。
注意检查计器类的显示值：随时观察液压回路的压力表显示值，压力开关灯号等振动情形和性，以尽早发现液压回路作用是否正常。
注意观察机械的动作情况(对于改装泵)：液压回路设计不当或组件制造不良，在起始使用阶段不容易发现，故应特别注意在各种使用条件下所显现出的动作状态。
注意各阀内的调整：充份了解压力控制阀、流量控制阀和方向控制阀的使用，对调整范围和极限须特别留意，否则调整错误不仅损及机械，更对安全构成威胁。
检查过滤器的状态：对回路中的过滤器应定期取出清理，并检查滤网之状态及网上所吸附的污物，分析质、量和大小，如此可观察回路中污染程度，甚而据此推断出污染来源所在。
定期检查液压油的变化：每隔一、二个月检查分析液压油劣化、变色和污染程度的变化，以确保液压传动媒介的正常。
注意配管部份泄漏情况：液压装置配管良否，于运转一段时间后即可看出，检察是否漏油，配管是否松动。
新机运转的三个月内应注意运转状况：在新机运转期间内，应把握运转状况检查，例如机件的保养，螺丝是否有松动，油温是否有不正常升高，液压油是否很快劣化，检查使用条件是否符合规定等。
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