牵引车的倒车的方法如下：

1、在出车前一定要把车给好好检查一遍，尤其是刹车和离合器，刹车的气压机油和水箱里的水都要好好检查检查，不过轮胎也很重要。

2、在行车的时候一定要看清后边有没有车要超车的时候在变道，因为半挂车长，变次道也不容易，还有尽量在行车道行车就行了，如果超车的时候在去超车道，这样可以省油还省车。

3、不管往前走还是往后边倒车的时候，不管遇到什么情况一定不要着急和慌张，这样不利于驾驶。

倒车时尽量选择从左侧倒入(在条件许可的情况下)。左侧便于倒车人观察，在倒车过程中，要先看后面，然后再注意两侧的后视镜。右侧的横向距离要比左侧大些。

因为前轮的转弯半径比后轮转弯半径大，倒车时车头会向外甩，不注意这点右侧很容易刮擦。倒车中速度以怠速为主，及时修正车身。每辆车的参照点不一样，打方向的时机就不一样，这里就不一概而论 。

牵引车就是车头和车箱之间是用工具牵引的一般的大型货车或半挂车，也就是该车车头可以脱离原来的车箱而牵引其它的车箱，而车箱也可以脱离原车头被其它的车头所牵引。前面有驱动能力的车头叫牵引车，后面没有牵引驱动能力的车叫挂车，挂车是被牵引车拖着走的。

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半挂倒车的三个要点口诀：

起弯：推到底，慢慢回；
2.保持：左右小幅度来回打；

3.回弯：打到底，慢慢回。

记住三个要点的内容：

1. '起弯'：方向盘向倒转弯方向'推'到底，然后慢慢回归零，保持角度。比如，向右倒，方e68a847a686964616f31333365666136向盘就向右推。

2. '保持'：方向盘小幅度向尾箱倾斜方向'打'，左右来回打；比如，尾箱向左偏斜，方向盘就向左打。

3.  '回弯'：方向盘向倒转弯方向'打'到底，反向'慢慢回'归零，摆正车头。比如：向右倒车后，方向盘向右打到底。

对于理解'推'和'打'的概念：

1.方向盘点12点钟方位，称为'打'。比如：直线倒车，车尾向右偏斜，方向盘向右打；车尾向左倒车，方向盘向左打，保持直线倒车。

2. 方向盘点6点钟方位称为'推'。比如：往右倒车就往右推；往左倒车就往左推。        

详解'起弯'、'保持'、'回弯'技术：

1.'起弯'：就是方向盘向正确的方向推到底，向右后倒车，方向盘向右推到底；向左后倒车，方向盘向左推到底，使牵引车与挂车之间形成所需要的过程中，方向盘慢慢回归零，保持需要的角度。

2.'保持'：就是围绕着正确的方向，方向盘小幅度地反复左右来回打方向盘，使牵引车与挂车之间的角度关系保持不变；车尾向右偏斜，方向盘向右打，车尾向左偏斜方向盘向左打，方向盘左右打幅度要小。

3.'回弯'：方向盘向车尾行进方向迅速打到底，使牵引车和挂车之间的弯角消失，在车辆摆正过程中，方向盘慢慢回归零，摆正车头。




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高速行车篇
行车前的检查不可忽略
检查胎压，冷却液，机油等。一般胎压在2.5个压就可以了，不要过高或过低。机油位在油尺刻度最小上限/上限范围内即可，不可越过刻度区间，还要确认防冻液液面在刻度的范围内。跑高速，玻璃水离不了，特别是遇到雨雪天气，出行前要注满。刹车片如果太薄(小于2mm)就需要更换了。
估算车速的“万能公式”
当前环境下车速=可视距离-反应距离-刹车距离-安全余量。换言之，行车中遇前方有状况，反应时间，踩刹车，直至停下后，还能给自己留下安全余量。
刹车前先看中央后视镜
这是最多人不会做的一点!急刹车的同时一定要一眼中央后视镜，而且刹得越急，越要看。是为了判断后车情况，如果后车很急速地接近，你就要根据前面的距离，适当地放松刹车，给后车留出充足的刹车空间，如果前方距离不足以让你放缓刹车，那就要考虑变线了，这么做是避免连环追尾的技巧。
别只听语音导航，自己看眼导航屏幕
当然不是让你盯着导航屏幕一直看，这样后果很严重的哦。遇到陌生的路段，尤其是岔口较多的，提前看一眼导航屏幕，这样，在路口拐或道口下，一目了然，提前预知路线，提早并线。如果副驾有人，这活就教给他吧。此外，高速行车错过路口时，必须到下一出口才能掉头回来，那些逆行的，都是在拿绳命开玩乐啊!
视线要放远，不要仅停留在前车
学会防御性驾驶，视线放远一点，提前观察前方状况，预判路上可能会出现的各种突况。也可以透过前车的车窗看前车的前车，这样就变向为自己腾出2倍的车距。需要刹车的时候，采取点刹的方式多次轻踩制动踏板，避免车辆失控。
不和大车并排行驶
大车在转弯时前轮与后轮之间存在较大的“轮迹差”，如果此时你的车辆处于大车车身前半部位置时，那么大货车在转弯时就极易将你的车撞到。左转弯也一样，别在大车左侧徘徊，要记得让道，才是正道。如果空间不够，宁愿在后面跟着，有机会的时候加速超越。



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