背景
随着我国经济飞速发展以及国家对公路建设的大力投入，公路运输已经成为我国主要的运输方式。半挂牵引车作为公路运输的主要装备，以其专业化强、装载量大、运输快捷的优势，得到广泛应用。牵引座是牵引车头与半挂车之间的连接装置，它虽然不是十分复杂和引人注目的部件，但却是一辆半挂牵引车最为重要的安全设备，如果操作失误或者保养维护不当，可能导致严重的安全事故。
类型
按其支座能否移动，分为固定式、移动式和举升式。固定式牵引座的左右2支座由螺栓紧固在牵引座底座上，牵引座的底座再固定到牵引车的大梁上。固定式是应用最广泛的一种。移动式牵引座样式较多，结构与固定式相差无几，主要是牵引座底座与牵引车大梁连接方式采用了多孔或齿状设计，牵引座的底座可根据连接挂车的需要进行前后移动安装，以便与不同挂车顺利接挂。有的移动式牵引座还装有自动气压控制装置，可通过气压推动牵引座在滑槽内前后移动。举升式牵引座主要用在港口码头的牵引车上，牵引座可以一定范围的上下移动，以适应不同高度的半挂车。 [2] 
按自由度不同，有单自由度和双自由度之分。单自由度牵引座又称单轴式牵引座。它只能作80左右的纵向倾摆。此类牵引座具有较高的行驶稳定性，适用于在较好路面上行驶的高速、轻载和重心较高的半挂车。缺点是由于不能横向摆动，所以车架承受的扭矩较大。双自由度牵引座又称双轴式牵引座。它可以做横向和纵向摆动，可对在不同路面环境下的重型运输牵引车的车架起到保护作用。通常双轴式牵引座由于高度高出单轴式很多，在车辆高速行驶转弯过程中横向稳定性欠佳，所以在普通公路运输中较少采用该类型牵引座。



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 半挂牵引车与全挂车区别，你知道多少
   半挂牵引车在实际操作中用的也是比较多，主要用货物长途运输，全挂车主要用于工厂、港口、码头、仓库等场区内短距离运输。对实际操作也方便了很多。
半挂车是车轴置于车辆重心（当车辆均匀受载时）后面，并且装有可将水平或垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车！一般全挂车两根轴，半挂车一根轴。半挂车，指本身无动力，与主车共同承载依靠主车牵引行驶的车辆。简单的说，全挂车与前面的货车用挂钩连接。半挂车是通过牵引销与牵引车的牵引座连接，常见的集装箱运输车就是典型的半挂列车，后面装载部分就是半挂车。
  我国加入WTO后，港口运输量日益增大，为半挂牵引车的发展提供了机遇，近年来，该车型发展很快。在旧分类中，半挂牵引车是列入载货汽车统计的，没有单独列出，新分类是作为商用车的一大类单独列出的。近年来半挂牵引车延续了上年高速增长的发展态势。



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二手天龙牵引车头之创造无限的可能
牵引车前面有驱动才能的车头叫牵引车，后边没有牵引驱动才能的车叫挂车，挂车是被牵引车拖着走的牵引车和挂车的连接方法有两种：*一种是挂车的前面一半搭在牵引车后段上面的牵引鞍座上，牵引车后边的桥承受挂车的一部分分量，这就是半挂；第二种是挂车的前端连在牵引车的后端，牵引车只提供向前的拉力，拖着挂车走，但不承受挂车的向下的分量，这就是全挂。而车箱也能够脱离原车头被其它车头所牵引。
牵引车只提供向前的拉力，拖着挂车走，但不承受挂车的向下的分量，这就是全挂。牵引车就是车头和车箱之间是用东西牵引的一般的大型货车或半挂车也就是该车车头能够脱离原来的车箱而牵引其它车箱。按自由度不同，有单自由度和双自由度之分。单自由度牵引座又称单轴式牵引座。只能作80左右的纵向倾摆。此类牵引座具有较高的行进稳定性，适用于在较好路面上行进的高速、轻载和重心较高的半挂车。这样的车还有重卡牵引车，现代创虎牵引车以及牵引自卸车等等。



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