景德镇汽车音响改装之汽车音响线材小常识

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三分频的扬声器系统在高档的汽车音响系统中比较觉见，三分频的扬声器系统可以克服两分频的高音与中低音的距离太远而引起中频部分声像模糊以及定位漂忽不定的现象，所以在高档的汽车音响品牌的大多有三分频扬声器套装。

下面汽车音响改装跟大家分享几个汽车音响三分频调音的注意事项。

1、中高音喇叭的安装位置问题

这个很好理解，就是将尽量将中音和高音做在一条轴线上。比如echo的车，比如小吉的车。现在10指、MK的车经过一系列的工艺改进，也有8、9成做到这一点了。这样做的好处，是避免在分频点附近产生过多的串扰，从而产生无法消除的凸起或者凹陷

2、斜率的选择

就算安装位置搞好，选择斜率是第二个头疼的问题：-6dB对于中高频相距较近的喇叭来说，依然会导致大量的串扰，造成声音的干涉现象；-24dB或更高的斜率，需要更加精细的滚降频率控制，主流的CD机均无法满足；可以满足的机器包括H701、H800、H900、DSP8、bitone(后两者精确到1Hz)等数字处理器，而且，高斜率显然对喇叭的质素要求极高，特别是中音，为什么单拿342一直很难玩?就是因为中音素质很差，声音硬到离谱，而高音的下端也并不。

3、中音单体的素质

这个直接决定了前门三分频的声音的下限!为什么?因为中音如果好，就可以使得玩家有更宽的频宽可以选择。单拿声学的高端M3，其高音就是用T330D的，硕大的高音，是否将频点拉下来?no!其分频点就是500-550、4k，在车上是否现实呢?汽车音响改装告诉你当然不可以!

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虽然现在汽车在向越来越舒适化的方向发展，但是对于汽车音响来说，车内的运行环境是十分恶劣的，包括振动、高温、噪音、电磁波等都会干扰汽车音响的正常工作，因此不论从设计、制造到安装，对汽车音响的要求都要比家用音响严格许多。汽车音响改装
汽车音响改装在技术方面有四点需要注意，
一是安装技术，
第二是避震技术，
第三是音质的处理技术，
第四是抗干扰技术。
汽车音响绝大多数都安装在仪表板位置上，仪表板内的空间比较狭窄，因此汽车音响主机的体积必然要受到限制，目前国际上通用的安装孔尺寸是DIN尺寸，其长宽深分别为178mm、50mm和153mm。有些比较高级的汽车音响带有多碟CD，安装孔尺寸则为178mmX100mmX153mm，车主在打算自己购置汽车音响时，一定要注意主机尺寸与安装孔尺寸是否一致。汽车音响改装分享汽车在行驶过程中会产生很大的振动，在安装主机时要尽量追求高稳定性和高可靠性。CD播放机要采用多级减振方法，并要求线路板上的元件焊接可靠。
汽车音响的音质优劣除了主机配置外，喇叭的质量也起到非常重要的因素。一般车主在改装自己爱车音响时，喇叭的投资往往会占到总投资的一半以上。车内空间有限，因此汽车音响喇叭不可能像家用音响那样由若干个大音箱组成，这就需要因地制宜地利用仪表台、车门等部件同喇叭有机地结合起来，形成一种类似音箱的构造原理，消除声波的相互叠加现象。喇叭的安装位置往往影响着汽车音响的音质效果，中高级汽车内喇叭的安装位置往往要经过多次测试后才能确定下来的。另外，喇叭的安装技术也非常重要，如果安装技术不过关，行车过程中播放音乐，喇叭会与车门内饰板产生共振，严重影响播放效果。
汽车音响还会随时受到汽车发动机点火装置及各种用电电器的电磁干扰。许多车主都碰到过这个情况：当您正在欣赏音乐时，手机信号会对汽车音响产生干扰，发出“呲、呲”的干扰音，严重影响听音效果。
目前汽车音响的防干扰技术一般采用在电源与音响之间加装扼流圈串进行滤波，对空间辐射干扰采用金属外壳密封，或在音响中专门安装抗干扰的集成电路，用以降低外界的噪声干扰。

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1、初步选好适合的汽车隔音材料和用量是很重要的，接下来需要根据原车车体结构实行抑制振动和降噪处理。

2、汽车隔音车门双层隔音处理，不少店家在网络宣传上放的图片就是把整个门给封死，这样做其实是错误的，先不论音响效果，单就以后车门内部件的维护来说就已经造成度。

这样做无非就是卖多几张降噪产品赚多几个钱而已，真正的手段应该是根据厂家给车门设计的结构，该保留的原车门隔水薄膜仍保留，适当加固该薄膜以免震动发出异响那就行了，这样既做了好的降噪处理，也把增加的降噪材料重量降低，还方便以后的维修。

3、汽车隔音车底盘降噪处理也一样，一味全铺减震板的话，只是使底盘的频率发生点产生转移变化而已，并没有真正处理到核心问题，一旦汽车因为提高行驶速度而超过减震板强度的临界点时，噪音依旧明显。真正的做法应该是加强车体经骨结构和改变频率点两个重点都抓才能够真正做好降噪处理。好的方法就是结合车体结构在车内不同部位寻找出对应的两个点，制作出相位相反的频率发生点，让声能在空气中自己互相抵消达到降噪目的。

4、汽车隔音尾箱处理马虎不得，由于尾箱一般都是空的，还有备用轮胎放置处，尾箱也靠近排气管尾段，在降噪处理上更需要做低频方面的降噪处理，处理原理与车身内处理原理一致，但是用料上要根据频率发生点来选用一些其它材料。

5、根据车内饰来合理降低噪音，有些低端车用的材料一般都是合成塑料饰板和仪表台，我们不可以改变它们，但是可以在它们上面放置一些棉类装饰用品，例如手机袋储物袋等等，既实用美观还可以降低声能在空气中的传播和二次反射。