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景德镇汽车灯光改装店报价

关键词：景德镇汽车灯光改装店

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???????【】在改装学堂的上一篇中，我们为大家介绍了一些目前最为流行的大灯改装，从对夜间行车安全性的角度出发，已经有越来越多的车主踏足到改装的领域，改装氙气大灯更是早已司空见惯，而对于透镜的改装，很多网友表示出了极大的兴趣，今天我们就来说一说大灯透镜的改装。

???????安装透镜的好处十分明显，尤其对一些原厂不带透镜的卤素灯车型来说，改装氙气大灯后由于灯泡位置与形状的改变，原厂灯碗已经无法有效的使氙灯灯泡聚光，光型呈散射状态，不仅使得驾驶者看不清道路，还会晃到其他人，可谓百害无一利!利用光学原理透镜可以将灯光按照最为合理的角度照射到路面解决以上问题，是透镜的优势，通常透镜按照光线的切线可以分为两大类：欧标光型与美标光型。

???????☆ 以光型进行区分：

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???????所谓欧标光型，上下辐度大，左边暗区会多一些，主要是会车时免得照到对方刺眼，但对于车身较高的SUV车型来说，由于灯位较高，为了不影响他人，照射角度就要更低(比轿车要向下多调出一些角度)，这样会使左侧远方(左舵车型)的暗区更为明显，而美标光型由于采用了左右几乎等高的设计，照射角度更为宽广，在郊区或一些道路照明条件较差的地方优势明显。

???????另外还有一种称为混标光型，就是折中欧标与美标光型的特点，既能更好的照顾到对向车辆视野，又不至于使得左侧出现太多暗区。

???????☆ 双光透镜与单光透镜：

???????双光透镜其实也只用一个灯泡，但是可以通过透镜内部的遮光片，实现远近光的切换!遮光片常态关闭为近光，当遮光片打开时为远光。透镜里面的灯泡是不动的。安装了双光透镜也就是实现了一个氙气灯泡起了远光和近光的两种作用。简单的识别方法是看透镜有没有变光电磁阀，有电磁阀的是双光，否则则是单光。

???????☆ 常见进口透镜：

???????最为常见的海拉品牌是德国原产的，所谓的国产皆为冒牌货。海拉、小糸等透镜均要在原灯罩上开孔才可以安装(除非是对应车型可直接安装)，并且新货几乎没有，国内买到的大部分都是拆车件，所以我们在购买这种品牌的透镜时除了认真观察透镜是否完好，找到一家负责的店家也同样重要。价格方面，由于是拆车件，通常价格会在千元以上(混乱的市场也导致价格差异比较大)，但如果有卖家以两三百元出售像小糸、海拉这样的透镜，甚至是号称全新的，那不用想一定是假货。至于像海迪这样的国内品牌透镜，虽然光学性能相比海拉与小糸这样的有些差距，但相对假货也要少一些。

???????另外国内目前还有一种比较流行的改装方法，就是直接更换制作好的大灯总成，相比改装透镜的切割灯碗、安装透镜等一系列较为考验技师手艺的工序，直接更换带有透镜与天使眼/恶魔眼的总成看似更加保险，但实际目前市场上所贩卖的大灯总成(多以较低端车型为主)很多出自不知名的小作坊之手，透镜质量、灯碗做工与灯罩的用料的水准参差不齐，耐用度更是令人担忧，因为头灯所散发的热量相比尾灯要大的多，对灯罩灯碗的耐热性要求更高，对于想提升夜间行车方便性的车主来说，改装大灯应该优先考虑。

???????☆ 改装透镜常见故障：汽车大灯起雾与进水

???????随着改装车灯的普及，一个倍受关注的问题也越发被车友们所提及，那就是大灯起雾进水。灯罩内起雾的情况大多是由较大的温度差异引起，冬季和雨水多发的季节最容易出现这种现象。遇到这种情况，大可不必过于担心，车灯在开启一段时间后，雾气会随着热气通过通气管排出灯外，这基本不会损伤大灯和电器电路。

???????而大灯进水，是指大灯内形成积水，灯罩内壁附着有大颗粒水珠，短期内无法自行消散，此种情况属大灯密封问题，是不正常的。而很多大灯进水的情况都是由于改装大灯透镜时的手艺问题造成的，而有些不负责任的店家会以各种借口推卸责任，比如由于氙气大灯热量低，透镜吸收了一定热量，使得水汽蒸发速度慢等等借口。

???????为尽可能的防止出现起雾和进水这类情况，作为车主的我们选择一家负责任有口碑的好店家显然很有必要，目前国内改装大灯十分流行，很多城市都有在当地比较活跃的车友会等民间组织，在改装大灯之前多找一些有过改装大灯经验的车主取取经，或是通过专门的改装车灯网站找到一家有经验的改装店进行安装才是上策。说点题外话，目前国内的改装市场甚至是汽车零配件市场中贩卖的产品可谓是鱼目混珠，以假充好的现象十分普遍，尤其是改装大灯这种较为流行的改装升级项目，不要盲目消费，在改装前一定要权衡好其中的利弊得失，尽可能的维护好自己的权益。

???????☆ 个性化头灯改装：

???????除了提高爱车照明系统的性能，大部分的改装者还都有自己的个性化需求，不少人都会为自己的车型更换外观套件、改颜色等。不过这些改装如果在黑夜是很难让人看到的，于是乎就会有人想到在灯饰上也做个性化的改造，让人在黑夜之中也看到车辆的特别之处。

???????除了近年来较为流行的天使眼、恶魔眼改装，LED装饰灯也大行其道。LED灯有发光量大、耗电量小、耐用等特点，而且最重要是它的体积小，安装以及摆设方面可以有很大的自由度。像奥迪、雷克萨斯等车型更是将LED技术运用于照明主光源(目前仍属于新技术，并未普及)，而不少车型都会利用LED来制作日间行车灯，不但提升车辆的安全性同时还很美观。LED灯饰的安装位置有多种选择，用以营造不同的效果，这对喜爱外观改装的车主提供了非常之大的自由发挥空间。例如可以加装在前保险杠或雾灯位置，作为日间行车灯，也可以加装于大灯底部或者顶部，造成“眼线”的装饰效果，样式十分多元化。

景德镇汽车灯光改装店报价_汽车灯光改装知识,汽车灯光改装,汽车灯光改装技巧

在改装学堂的上一篇中，我们为大家介绍了一些目前最为流行的大灯改装，从对夜间行车安全性的角度出发，已经有越来越多的车主踏足到改装的领域，改装氙气大灯更是早已司空见惯，而对于透镜的改装，很多网友表示出了极大的兴趣，今天我们就来说一说大灯透镜的改装。

安装透镜的好处十分明显，尤其对一些原厂不带透镜的卤素灯车型来说，改装氙气大灯后由于灯泡位置与形状的改变，原厂灯碗已经无法有效的使氙灯灯泡聚光，光型呈散射状态，不仅使得驾驶者看不清道路，还会晃到其他人，可谓百害无一利！利用光学原理透镜可以将灯光按照最为合理的角度照射到路面解决以上问题，是透镜的优势，通常透镜按照光线的切线可以分为两大类：欧标光型与美标光型。

☆ 以光型进行区分：

所谓欧标光型，上下辐度大，左边暗区会多一些，主要是会车时免得照到对方刺眼，但对于车身较高的SUV车型来说，由于灯位较高，为了不影响他人，照射角度就要更低（比轿车要向下多调出一些角度），这样会使左侧远方（左舵车型）的暗区更为明显，而美标光型由于采用了左右几乎等高的设计，照射角度更为宽广，在郊区或一些道路照明条件较差的地方优势明显。

另外还有一种称为混标光型，就是折中欧标与美标光型的特点，既能更好的照顾到对向车辆视野，又不至于使得左侧出现太多暗区。

☆ 双光透镜与单光透镜：

双光透镜其实也只用一个灯泡，但是可以通过透镜内部的遮光片，实现远近光的切换！遮光片常态关闭为近光，当遮光片打开时为远光。透镜里面的灯泡是不动的。安装了双光透镜也就是实现了一个氙气灯泡起了远光和近光的两种作用。简单的识别方法是看透镜有没有变光电磁阀，有电磁阀的是双光，否则则是单光。

☆ 常见进口透镜：

最为常见的海拉品牌是德国原产的，所谓的国产皆为冒牌货。海拉、小糸等透镜均要在原灯罩上开孔才可以安装（除非是对应车型可直接安装），并且新货几乎没有，国内买到的大部分都是拆车件，所以我们在购买这种品牌的透镜时除了认真观察透镜是否完好，找到一家负责的店家也同样重要。价格方面，由于是拆车件，通常价格会在千元以上（混乱的市场也导致价格差异比较大），但如果有卖家以两三百元出售像小糸、海拉这样的透镜，甚至是号称全新的，那不用想一定是假货。至于像海迪这样的国内品牌透镜，虽然光学性能相比海拉与小糸这样的有些差距，但相对假货也要少一些。

另外国内目前还有一种比较流行的改装方法，就是直接更换制作好的大灯总成，相比改装透镜的切割灯碗、安装透镜等一系列较为考验技师手艺的工序，直接更换带有透镜与天使眼/恶魔眼的总成看似更加保险，但实际目前市场上所贩卖的大灯总成（多以较低端车型为主）很多出自不知名的小作坊之手，透镜质量、灯碗做工与灯罩的用料的水准参差不齐，耐用度更是令人担忧，因为头灯所散发的热量相比尾灯要大的多，对灯罩灯碗的耐热性要求更高，对于想提升夜间行车方便性的车主来说，改装大灯应该优先考虑。

☆ 改装透镜常见故障：汽车大灯起雾与进水

随着改装车灯的普及，一个倍受关注的问题也越发被车友们所提及，那就是大灯起雾进水。灯罩内起雾的情况大多是由较大的温度差异引起，冬季和雨水多发的季节最容易出现这种现象。遇到这种情况，大可不必过于担心，车灯在开启一段时间后，雾气会随着热气通过通气管排出灯外，这基本不会损伤大灯和电器电路。

而大灯进水，是指大灯内形成积水，灯罩内壁附着有大颗粒水珠，短期内无法自行消散，此种情况属大灯密封问题，是不正常的。而很多大灯进水的情况都是由于改装大灯透镜时的手艺问题造成的，而有些不负责任的店家会以各种借口推卸责任，比如由于氙气大灯热量低，透镜吸收了一定热量，使得水汽蒸发速度慢等等借口。

为尽可能的防止出现起雾和进水这类情况，作为车主的我们选择一家负责任有口碑的好店家显然很有必要，目前国内改装大灯十分流行，很多城市都有在当地比较活跃的车友会等民间组织，在改装大灯之前多找一些有过改装大灯经验的车主取取经，或是通过专门的改装车灯网站找到一家有经验的改装店进行安装才是上策。说点题外话，目前国内的改装市场甚至是汽车零配件市场中贩卖的产品可谓是鱼目混珠，以假充好的现象十分普遍，尤其是改装大灯这种较为流行的改装升级项目，不要盲目消费，在改装前一定要权衡好其中的利弊得失，尽可能的维护好自己的权益。

☆ 个性化头灯改装：

除了提高爱车照明系统的性能，大部分的改装者还都有自己的个性化需求，不少人都会为自己的车型更换外观套件、改颜色等。不过这些改装如果在黑夜是很难让人看到的，于是乎就会有人想到在灯饰上也做个性化的改造，让人在黑夜之中也看到车辆的特别之处。

除了近年来较为流行的天使眼、恶魔眼改装，LED装饰灯也大行其道。LED灯有发光量大、耗电量小、耐用等特点，而且最重要是它的体积小，安装以及摆设方面可以有很大的自由度。像奥迪、雷克萨斯等车型更是将LED技术运用于照明主光源（目前仍属于新技术，并未普及），而不少车型都会利用LED来制作日间行车灯，不但提升车辆的安全性同时还很美观。LED灯饰的安装位置有多种选择，用以营造不同的效果，这对喜爱外观改装的车主提供了非常之大的自由发挥空间。例如可以加装在前保险杠或雾灯位置，作为日间行车灯，也可以加装于大灯底部或者顶部，造成“眼线”的装饰效果，样式十分多元化。

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　在大多数人眼中看来，手动挡车型代表着不断的踩离合、踩刹车、踩油门，对于目前车多路堵的情况下，手动挡代表着累;不过对于喜欢玩车的朋友来说，手动挡的特有的乐趣让他们可以义无反顾的选择手动挡车型，而关于手动挡的乐趣到底在，可以举很多例子，车友们也可以在评论里留下你对手动挡乐趣的理解。

而手动挡好玩是一回事，手动档玩得好又是一回事。确实，手动挡车型玩得好，需要长时间不断的练习和对车辆的升级，才能将手动挡车型的乐趣挖掘出来，今天玩车之家就和大家聊一聊关于手动挡车型的那些事。
如何提高手动挡驾驶技能?
换挡

一般我们常见的手动档使用的都是H型手动变速箱，也就是照片中这样，其中2-3,4-5这样的档位都有一个拐弯，不少驾校的教练都会说换档需要先把档把推至空档，然后再推至下一个档位，这样的操作虽然比较稳妥，不过非常浪费时间。“两点之间直线距离最短”这个大家都知道，其实档位这样看似简单的东西，和赛车走线一样，例如图片中这样2档升至3档为例，换档时可采用斜线发力，也就是换挡时把档把换档操作向3档推，让档把可以更快的匹配，不要刻意推到空挡在换挡。
保持转速

大家都知道引擎需要达到一定转速才可释放性能。而当我们换挡的时候，就不可避免的让发动机失去负载，而这时候发动机原本的几千转就会掉到怠速转速。而这时候换挡结束松开离合在补油，发动机从低转速突然上升到高转速，对车轮突然产生阻力，就会产生窜动，也就是顿挫。而为了避免这样的问题，就有了降档补油的操作。降档补油就是在你踩下离合的同时踩下油门，让发动机保持一定的转速。而这里就不得不提到跟趾动作了。

上面这张来自头文字D的经典动图大家一定都看过，拓海的这个操作就是跟趾了，跟趾也就是当你右脚踩住刹车的同时，用脚后跟去补油。而跟趾的作用同样是为了控制转速，这项操作常见于赛车场中，因为在入弯的时候需要减速，而这时候采用跟跟趾补油的方式，能让车子保持一定的转速和扭矩对于下一步的加油更有帮助。当然，这项操作对于赛车的意义更大的作用是保护变速箱和离合器，

虽然现在的车子大部分都有同步器，不过同步器同步的是中间轴和输出轴的转速。也就是说你可以顺利挂进档。但是抬离合的时候同步的是中间轴和飞轮的转速。如果不补油，还是会顿挫。
离合控制

离合器除了使引擎与变速箱连接外，熟练操控离合将可帮助驾驶者发挥车辆性能潜力。在弯道或需要降档超车时，以自然吸气高转引擎为例，引擎动力输出的值多处于较高转速区间，若您在弯道中或超车时引擎转速下跌，引擎无法发挥性能，此时便可踩下离合并同时踩油门补油提高转速。而对于扭力较大的引擎来说，弯道中踩一脚离合而不补油可使转速稍微下跌，消耗部分扭力，避免因扭力过剩而失控。
关于手动档的改装
玩好手动挡车型，除了需要长时间的苦练技术外，对于车辆硬件的升级也是必不可的，而对于变速箱和排挡的升级改装，也是手动挡的乐趣之一。
排档头

排档头作为换挡操作中我们接触到的地方，一个手感好的排挡头是不可或缺的，从形状到材质，可以让你选择困难症发作。
档把长度

档把长度对于换代操作的也有着细微的影响，简单的来说，档把变短后，虽然换档时档把的行程短了，不过当你的手从方向盘移开，想要抓到档把就需要花费更长的时间，这也变相的延长了换挡速度了，当然，如果你有着《头文字D》里面神之手城岛俊也的技术，永远只用一个手驾驶方向盘的话那就另当别论了。而延长档把虽然能让你更快的在驾驶过程中找到档把，不过相应的档把行程会加大。
快排档
快排档，也就是我们常说的快棍或快排，这个零件的作用就是将手动变速箱档把阻力臂延长而达到只需小幅度动作便能完成档位切换的改装部件。而虽然改装快排档能起到缩减换档时间的作用，不过根据杠杆原理，阻力臂加长、动力臂缩短后，虽然我们换挡的动作行程缩短，但换档时将需要更大的力量推动真正驱动换档动作的阻力臂，这样容易造成手臂疲劳，也就是容易手酸。对于这样的情况，有一些玩家会选择在加长下部阻力臂的同时加长上部动力臂;这样虽然换档动作行程不能缩短，但却能做到快速而省力。
尾牙

尾牙也就是终传，正确来说叫最终减速比齿轮，变速箱尾牙有密齿比与梳齿比之分，也就是齿数多和少的区别，简单来说，改装齿比更密的尾牙能够明显的提升加速性能，不过这点对于手动挡驾驶者的操作有更高的要求，不然就会因为无法保持引擎转速而导致明显顿挫感。所以玩手动挡的朋友不要着急改装尾牙，想提高自己的换档技巧后再来升级硬件。
波牙

大家都知道变速箱的其实就是一组齿轮的配合，每一个档位都有各自对应的波牙(齿轮)，和上面的尾牙一样，波牙也有疏齿比与密齿比之分，一般原厂车的一档齿比更密，而改装中则将2-4档齿轮更换为密齿比齿轮。这样处于该档位时引擎转速提升更快，但同时转速下跌也会更快。所以和上面一样，改装波牙如果驾驶者操作不熟练，反而会引起严重顿挫感。
轻量化普利盘

这里说的普利盘也就是所谓的皮带轮，改装轻量化皮带轮能有效的提升引擎转速，而且在改装轻量化皮带轮而不更换轻量化飞轮的情况下，引擎转速下跌将会变慢，有助未能掌握高效换档技巧的玩家在换档时保持引擎转速。
轻量化飞轮

上文说到了轻量化飞轮，一般原厂车的飞轮为了能够起到储蓄扭力的作用，所以重量上都比较重，这样当发动机转速高的时候，松开油门引擎转速仍可保持一段时间。不过这样带来的缺点就是前期引擎转速提升较慢，而替换轻量化飞轮就能提高发动机转速的提升，而相应的，松开油门后转速下跌也变得更快。这时候如果档位跟不上，会有严重的顿挫感。看到这里大家应该就明白为什么文章开头要先讲操作技巧和速度了。
当然，关于手动挡的驾驶和改装技巧可以说三天三夜，而提高手动挡的操作技能就在于动手，只有不断练习、摸索和实践;想要改装好手动挡车型，对于汽车各个零件的作用也必须非常熟悉，这样才能针对性的进行升级，发挥手动档的乐趣与激情。