随车吊操作注意事项
1。随车吊价格随车吊的臂分为直臂随车吊和折叠臂随车吊。一般来说，折臂吊比同吨位直臂吊更昂贵。随车起重机的优点是机动性好，转移迅速，可以集吊装与运输功能于一体，提高资源利用率，售价也比汽车吊便宜很多。

随车吊驾驶人员属于特殊作业人员，不得酒后驾驶或操作吊机，不得服用药物后带病工作。

2。
工作前必须巡查各操作控制装置是否正常，钢丝绳是否符合安全规定，制动器、液压装置和安全装置是否齐全和灵敏可靠。
3。
作业前须把吊机转盘销子取下，作业后车辆行走时，须把销子重新插回远处，防止车辆行走中，转盘自行转动。4。
工作时，首先气动随车吊底盘发动机，等气压达到6个气压一上时，踩下离合器(Clutch)，并按下取力器开关。
5. 起吊前,要求随车吊必须放下支腿,注意放好垫木，防止支腿下面地基不稳，谨防支腿支撑（sustain）在下水道上面。随车吊厂家工作前必须检查各操作装置是否正常，钢丝绳是否符合安全规定，制动器、液压装置和安全装置是否齐全和灵敏可靠。严禁机件带病运行。起重机不得停置在斜坡上工作，也不允许起重机两个边一高一低。固定好车身,作业区内要有足够的工作空间。
6. 整个施工过程中要做好现场的清洗，清除障碍物，以利操作控制。施工中凡参加登高作业的人员，必须经过身体检查合格，随车吊操作时系好安全带，并系在安全的位置。工具应有保险绳，不准随意往下扔东西。施工人员必须戴好安全帽，如冬季施工，应将防护耳放下，以利听觉不受阻碍。
7. 带电的电焊线和电线要远离钢丝绳（由钢丝、绳芯及润滑脂组成），带电线路距离应保持在2米以上，或设有保护架，电焊线与钢丝绳交叉时应隔开，严禁接触。
8。
在吊装施工前，应了解天气情况，一般不得在雨雪天、露天或夜间工作，如必须进行时，须有防滑、充分照明措施，严禁在风力过大时吊装。随车吊价格随车起重运输车组件：由二类汽车底盘，货箱及起重机三大部分组成。多场景作业,随车吊因其灵活多用的特点，被市场看好，未来市场潜力很大。
9。
起重货物时，吊钩下严禁站人，起重臂仰角不得小于30°，起重机在载荷情况下应尽量避免起落起重臂，严禁在起重臂起落稳妥前变换操纵杆，严禁无关人员串入操作室，严禁和操作员聊天。
10. 司机与起重工必须密切配合，听从指挥人员的信号指挥。操作前，必须先鸣喇叭，如发现指挥手势不清或错误时，司机有权拒绝执行，工作中，司机对任何人发出的紧急停车信号必须立即停车，待消除不安全因素后方可继续工作。
11. 禁止斜吊，斜吊会造成超负荷及钢丝绳（由钢丝、绳芯及润滑脂组成）出槽，甚至造成拉断绳索和翻车事故。斜吊还会使重物在脱离地面后发生快速摆动，可能（maybe)碰伤人或其他物体。
12. 在任何情况下，卷筒上都至少要留下三圈钢丝绳。当重物下降到地面时应特别小心，不要将钢丝绳放得过松。
13. 绑扎构件的吊索须经过计算所有起重工具应定期进行巡查对损坏者作出鉴定(同义词:判定、判断、判决)绑扎方法应正确牢固以防吊装中吊索破断或从构件上滑脱，使起重机失重而倾翻。
14. 在起吊较重物件时，应先将重物吊离地面10厘米左右，巡查起重机的稳定性和制动器等是否灵活和有效，在确认正常的情况(Condition)下方可继续工作。
15. 请慢慢地使用起重臂转向，如果随车吊突然启动或停止，提升的重物将偏向一边，会导致随车吊损坏。
16. 工作完毕后.要收好支腿,要用锁定销锁住支腿架，如果支腿架未锁定，行走时可能伸出来，会导致严重的意外事故；收好吊臂,把所有控制（control)手柄放到零位，并且关闭取力器，否则会导致取力器一直工作，增压液压油油温，加速取力器老化，缩短只用寿命(lifetime)。
17. 用户在吊货物时，经常应对支腿、回转、变幅、吊臂、起升机构、制动系统、安全系统的技术状态和工作状态进行全面的检查。
正确操作控制随车吊是可以廷长吊机寿命,并且对人对车多一些安全保障,随车吊司机要认真阅读吊机操作说明书,还要了解(Find out)随车吊自带的钢丝绳,吊钩,操作系统,液压（hydraulic)系统等相关(related)知识(zhī shí)。
        



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随车吊悬架系统和减震器的维护
1、前悬架支柱总成的检修；在零件全部解体后，应进行清洗、巡查，必要时测量。随车吊厂家工作前必须检查各操作装置是否正常，钢丝绳是否符合安全规定，制动器、液压装置和安全装置是否齐全和灵敏可靠。严禁机件带病运行。随车吊一般由载货汽车底盘、货厢、取力器、吊机组成。载货汽车底盘可选东风、解放、欧曼、斯太尔、唐骏等各吨位。随车吊价格随车起重运输车组件：由二类汽车底盘，货箱及起重机三大部分组成。多场景作业,随车吊因其灵活多用的特点，被市场看好，未来市场潜力很大。如有下列情况(Condition)，必须更换新件：制动盘工作面严重磨损（零部件失效的一种基本类型），超出规定(guī dìng)，或表面出现裂纹。挡泥板严重扭曲变形。轮毂（形状：圆桶形）花键松旷，磨损严重。弹簧(Spring)（huáng）挡圈失效。用手晃动悬架的主要元件，检查是否随车吊磨损或松动。用扭力扳手将螺母或螺栓(组成:头部和螺杆组成)按规定力矩紧固，车轮轴承(bearing)损坏（注意(attention)：需要更换整套轴承）。前悬架支柱件任何一条焊接缝出现裂纹或严重变形。当某一侧的钢板弹簧由于疲劳导致(cause)弹力下降(descend)，或者更换的钢板弹簧与原弹簧刚度不一致时，会使车身倾斜。非独立悬架的常见故障（fault）：钢板弹簧折断；钢板弹簧弹力过小或刚度不一致；钢板弹簧销、衬套和吊耳磨损过量。

随车吊减震器（Absorber）
2、减振器的检查：在随车吊行驶过程(guò chéng)中，如减振器发出异常的响声，则说明该减振器已损坏，必须更换。一般减振器是不进行修理的，如有很小的渗油现象不必调换，如漏油较多可通过(tōng guò)拉伸和压缩振器来检查渗油现象。漏出的减振器油不能再加入减振器内重新使用，漏油的减振器不能再使用。减振器减振力检查在车前、车后通过上下晃动车身确定减振器的减振力大小，并且检查随车吊停止晃动的时间长短。目视观察车辆是否倾斜。如果车辆倾斜还需检查轮胎气压、左右车轮的尺寸及车辆承载是否均匀（jūn yún)。检查减振器是否有凹痕、是否漏油，检查防尘套是否有裂纹或损坏。检查钢板弹簧或螺旋弹簧（helical spring）、扭杆弹簧等是否损坏。检查悬架的其他部位，如摆臂、稳定（解释:稳固；没有变动)杆、推力杆等是否损坏。



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从外观上看随车吊的底盘(chassis)和载货车底盘没有什么差别，只是在车头和货箱之间加装了吊机，但为什么当客户购买随车吊时，销售(Sales)员会推荐比载货车底盘价格稍贵的随车吊底盘呢，是销售员为了赚取利润(profit)而采用的噱头还是随车吊专用底盘真的比载货车底盘使用起来更好，能化的发挥(表现出内在的能力)随车吊的性能呢？随车吊底盘比普通的载货车底盘有下面三个不同的地方。随车吊厂家工作时须支腿，也不适合在较大坡度、松软或泥泞的场地上工作，吊装性能方面比不上汽车吊。随车吊可装载各类抓辅具，如夹木抓斗、吊篮、夹砖夹具、钻具等，以实现多场景作业。

1，随车吊底盘(chassis)的大梁比普通载货车的底盘要高，要厚，在吊机起重工作的时候，抗扭抗拉的能力要更强。随车吊一般由载货汽车底盘、货厢、取力器、吊机组成。载货汽车底盘可选东风、解放、欧曼、斯太尔、唐骏等各吨位。随车吊随车起重运输车，简称随车吊（crane truck），是一种通过液压举升及伸缩系统来实现货物的升降、回转、吊运的设备，通常装配于载货汽车上。普通载货车底盘的大梁通常为250mm-300mm,而且都是双层大梁，而随车吊专用底盘的大梁为280mm-320mm，通体是二层，在前部，中部，和后部受力较大的位置（position )是三层，其实将加强的地方整体来看，随车吊的专用底盘的大梁基本上就是三层加厚大梁。这样整车的承载性和抗拉力更强，更加能发挥(表现出内在的能力)其性能。
2，随车吊底盘的储气筒，蓄电池（Battery）和排气管道的安装分配位置（position )更合理，在生产(Produce)底盘时就预先留好了吊机的安装位置（position )，避免了对底盘的“焊”“割”“挪”等不当操作控制，实现对底盘的无损安装吊机。
3，随车吊底盘都采用专用变速箱，底盘出厂时都已经预装好原厂专用取力器，无须对底盘的气路和电路进行改接，共轨机型更是预先装好电子油门转换器，不需要对发动机（Engine）做任何改动。
综合上述的分析(Analyse)，可以很容易的看出，随车吊专用底盘比普通的载货车底盘更适合随车吊的安装和使用，同时能限度的增加整车的使用的时长(lifetime)和加强整车的性能。



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