近期，燃油轻卡圈的舆论争议颇多，上牌政策收紧、治理“大吨小标”、路面严查超载超限等多部门联合行动，进一步刺激了市场热度。借此机会，也有不少准车主将购换车辆的目光投向了上牌相对宽松、享路权优势的新能源轻卡。
与此同时，新能源经历数年的发展和努力，在产品品质、续航能力、装载能力及完善程度方面，综合性能已十分接近传统燃油车的水平。结合当前的大背景下，选择一款新能源轻卡作为城配运输的主力工具，现实吗？能够担负起“搬砖致富”的生产力重任吗？为此，我们找来两款市场反响不错、保有量较大的入门级产品，东风凯普特EV350和吉利远程E200进行对比，究竟最值得买？
品质东风，凯普特EV350
先来看看东风凯普特EV350，经过多个版本的更新迭代，采用宁德时代81.14kWh磷酸铁锂动力电池版本的EV350，是目前市场认可度较高、口碑和性能稳定的产品。外观部分，依旧延续了初代车型的紧凑、修身、简约设计风格。当然，凯普特EV350很大程度上也是复刻了日系轻卡的经典造型，追根朔源之后，你会发现东风凯普特的驾驶室正是由日产UD柴的平台发展而来。
值得注意的是，凯普特EV350采用了窄车体设计，得益于此，驾驶时能够带来更高的灵活度和操控性，不过这也就无法避免的造成车内空间较小，但对于定位于城配快送和短接转运用途的凯普特EV350,如此设计也无可厚非。同比相似电量配置的宽体轻卡，凯普特EV350在完成同样作业量的同时，转向轻巧、穿街走巷时视线盲区阻碍小，驾驭起来更轻松和愉悦。
自然，车辆是要对使用应场景的，定位城配快送的凯普特EV350配备了峰值功率120kW、峰值扭矩320Nm永磁同步电机作动力源，结合经过精心设定的电控系统，总体驾驶感受和续航表现令人满意。资料显示，东风凯普特EV350的满载续航210km左右，空载情况下工况续航轻松超越300km。
自家核心电机、电控，吉利远程E200
作为对比，本次入选的吉利远程E200，同样是一款采用了“窄车体”和轻量化设计的新能源轻卡。参数显示，吉利远程E200拥有多种电池电量选择，分别是80kWh、86kWh和96.76kWh。其中，与东风凯普特EV350对应的是吉利远程E200的80kWh电量版本，由合肥国轩高科供应的磷酸铁锂电池，确保了良好的稳定性和安全。动力部分，峰值功率100kW、峰值扭矩850Nm的永磁同步电机，峰值功率相较凯普特EV350略微逊色，不过鉴于吉利远程E200强劲的低扭表现，在细微差异之间，两者实力仍不相伯仲。
购买新能源轻卡，另一个不可忽视的点是“看核心三电品牌“，远程系列车型的电机和电控系统，均为自家技术。这意味着，日后无论是售后问题或是使用，都能让人更”省心“，依托吉利商用车体系，远程E200的性价比优势由此凸显。总所周知，目前有能力在三电系统上整合自家技术的新能源轻卡品牌屈指可数，当中的吉利远程就是佼佼者之一。与东风凯普特EV一样，吉利远程E200也是最早进入新能源市场的轻卡产品之一，品质实力得到了众人认可。
不仅品质靠谱，各种贴心设计也彰显了吉利远程E200的人性化。譬如驾驶室采用了轿车化的中控台设计，仪表盘为液晶屏幕与传统指针的组合式设计，可显示电池实时剩余电量、实时车速、刹车泵、剩余续航里程等信息，并配有多功能按键方向盘，方便用户在行车时使用导航或播放音乐等功能。
另外，智能化也是吉利远程E200的一大亮点，中控屏幕内置丰富的及实用功能，满足用户对于智能及实用性的需求。得益于车联网平台的加持，用户可实时了解车辆的状态、寻找附件的充电设施，甚至组建车队进行管理，用车便捷。
总结
无论你是现职的燃油轻卡用户，又或是准轻卡车主，都无可避免地即将面临老车退役、燃油版新车上路难、各地治理“大吨小标“等等困扰。在众多难题面前，选择新能源轻卡不仅是明智的解决方案，也是轻卡领域倡导节能、清洁，转型新能源的大势所趋。回到现实，今天带给各位的两款车型各具特色，东风凯普特EV系列和吉利远程系列，双方都是最早一批投身新能源领域的轻卡制造商，经过多年的实际验证和不断改进，产品口碑和品质足够硬。与此同时，拥有足够强大的从开发、制造到销售终端的供应链体系，熟悉市场脉络，从两家品牌的电池电量、电机和参数对比中，便能深刻体会到。
不过，最终左右你决定的，还有诸如售价、优惠、金融方案等一长串因素，况且，在这个竞争激烈的入门级车型里，不乏还有许多新晋者、新品牌、新技术，不妨你到实际销售门店去多了解一下。
东风凯普特N300空调压缩机-ZD30发动机配件原装正品东风凯普特K6暖风机总成厂家专卖店【地名】
湖北襄阳君雷东风凯普特EV350、EV300、N300、N280、N290、NT400空调压缩机总成，
东风多利卡、劲诺、凯普特、康霸、福瑞卡、锐铃、金霸、金刚、劲卡、力拓、小霸王、劲勇、日产凯普斯达NT400、多利卡XL、凯普特XL、多利卡D9、东风御风、东风途逸
东风俊风系列E17D、E17S、E11、E11K、EM10、SK10、ER30全车配件厂家直销。大灯、雾灯、中网、雨刮盖板、倒车镜支架、工作台、线束、组合仪表、离合总泵、刹车总泵、离合分泵、离合器片、离合器压盘、暖风机、鼓风机、座椅、换挡线、车门空壳、车架、大梁、大架子、电动玻璃升降器、前桥、后桥壳、方向机、转向机、羊角、转向节、转向拐臂、直拉杆、横拉杆水箱散热器、中冷器、增压器、机油滤清器、水泵、机油泵、油底壳、燃油箱、凸轮轴、曲轴、飞轮壳、消声器、进气管、油门线、前翻转支架、离合器壳、变速器、钢板弹簧、减震器、传动轴、制动鼓、轮毂、轴头、轮芯、半轴、差减速器、轮胎、钢圈、刹车片、制动底板、防尘罩、刹车分泵支架、大灯雨刮开关、挡泥板、雨刮电机、蒸发器、冷凝器、车厢板总成、前围焊接、钣金件、冲压件、手制动器总成等配件现货销售，以低廉的价格销售。
目前4.2米纯电动厢货车在市场上属于比较常见的车型，近几年很多品牌相继出行了这款车型。就现在市场运行情况东风市场占比：30%，大运市场占比：16%，北汽市场占比：10%
新能源厢式货车
全新款东风EV350的六大优势：
外观设计：这款凯普特EV350依旧维持原有的典型的东风商用车的设计线条凌厉的镀线条搭配东风高辨识度的LOGO品牌。
18m超大载货空间：货厢材质为平面板，配备侧门。当然，货箱的尺寸及材质也可以根据用户需求进行定制。
底盘配备稳定性好 ：底盘方面，该款凯普特EV350前后悬挂均采用钢板弹簧悬挂，在后悬挂配备横向稳定杆，让车身稳定性更好。
82kwh宁德时代电池：这款凯普特EV350的变化在于三电系统，其中电池容量82kw。三元锂电池。这种材质的电池都具有安全耐久的特性。
电机系统：EV350的电机采用的郎高永磁同步电机，功率100kW，额定扭矩478Nm，在动力上比更加强劲。而且在噪音上也下降了9分贝。
电池系统：容量从曾经的77kwh改进到了现在的 82kwh，宁德时代电池，这样可以极大地提升车辆的续航能力。
新能源厢式货车
EV350厢式货车参数
ZD30系列
主力机型ZD30系列发动机是日产汽车公司开发的产品，与日产采用技术平台，全球同步投放。采用的进口原装博世1600bar高压共轨系统，采用EECU电控技术、DOC+DPF排气后处理技术、电控水冷EGR技术、可变截面涡轮增压（VNT）技术、可变进气涡流（SCV）技术、电子节门（ETC）技术等当今业界众多先进的发动机技术。
我公司销售东风货车全车零配件，
包括车头，车架，前后桥，发动机......
组装一辆全新车都是有可能的！
?当然这是违法的。违法的事情我们是不做的！
如果您需要的配件和图片上不同，请提供图片和车架号，联系我们
?如果您的车有在服务站走保，那我公司就会查出您车的配置
?能查出您的姓名，在服务站维修的次数，甚至您的号
?怎么样？很专业吧！
总之我们会尽十分的努力为您配到合适并正确的配件！
在发动机研发期间，ZD30系列发动机专用机油经过了200销售32000公里不间断全负荷疲劳测试，实验结果显示，专用机油在粘度、碱值、烟炱、磨损元素等方面均有较高稳定性，且经过3年市场无故障验证，在充分的实验数据及实车验证支撑下，在东风凯普特ZD30国V轻卡上实现了保养政策升级，达到定保20000公里/6个月期间免机油更换。
