报废车回收价是多少钱?

我国报废车回收处理问题刚刚引起社会重视，回收体系不完善，需要借鉴国外在报废车回收处理方面成功的经验，对我国报废车回收处理进行系统和规范化的管理，总结国外经验，结合我国的实际国情，对未来国内报废车回收处理应注意以下几个问题:


1、让汽车生产企业成为报废车回收再利用的核心参与者
通过对美国、日本和欧洲国家报废车回收处理研究，可以看出企业在报废车回收利用过程中发挥重要作用，汽车生产企业通过可回收术开发、易拆解术开发、环保材料替代技术等直接参与，可以从源头上提高报废汽车的回收利用率水平。

2、对报废车回收处理过程进行规范
报废汽车及其零部件在回收、拆解、粉碎、再利用等环节存在着对环境的污染问题，如果处理不当，会对环境造成不可逆转的影响。比如，铅、、水银等扩散，废油液直接渗入土壤，都会对生态环境产生危害。

3、明确汽车在设计中可回收利用率目标和时间表
只有通过法规将汽车的可回收利用率强行规定下来，使企业在汽车设计过程中就体现可回收利用的设计思路，并严格按时达到目标，才能保证所有汽车生产企业在设计过程中承担同样的回收利用率设计责任，避免不同汽车回收利用率出现大的差异化，从而导致在产品竞争上的不公平。

4、慎用行政指定方法确定报废车回收处理企业
行政指定报废车回收处理企业的方法，使被指定回收企业成为即得利益群体，削弱市场化环境下的竞争，不利于将报废车回收处理市场化。对于报废车回收处理行业的进入，应该向整个社会敞开，制定相应的审批标准和管理规范，达到标准的企业都可以对报废汽车进行处理。

私家车报废补贴标准

报废重型载货车，每辆补贴18000元；报废中型载货车，每辆补贴13000元；报废轻型载货车，每辆补贴9000元；报废微型载货车，每辆补贴6000元；报废大型载客车，每辆补贴18000元；报废中型载客车，每辆补贴11000元。报废小型载客车（不含轿车），每辆补贴7000元。

报废微型载客车（不含轿车），每辆补贴5000元；报废1.35升以及以上排量轿车，每辆补贴18000元；报废1升（不含）至1.35升（不含）排量轿车，每辆补贴10000元；报废1升以下排量轿车、专项作业车，每辆补贴6000元。

汽车报废流程怎么办理？

①申请报废更新的汽车车主领填《机动车变更、过户、改装、停驶、报废审批申请表》一份，加盖车主；

②登记并审核申请，对已达报废年限的车辆车辆报废通知书；对未达到报废年限的机动车，对经车辆查验认定，符合汽车报废标准，核发《汽车报废通知书》；

③车主持《汽车报废通知书》到符合规定的回收企业送交车辆；

④回收企业经查验《汽车报废通知书》后将车辆解体，要求发动机与车辆分离，发动机的缸体应打破，车架（底盘）要割断，并进行照相、《报废汽车回收证明》和支付残值；

⑤车主持《申请表》、《XX省更新汽车技术鉴定表》、《报废汽车回收证明》及车辆解体照片，经查验、核对并签字，回收牌证，按规定上报审批，办理报废登记。