搅拌车的维护：

驱动装置的作用是驱动混凝土贮罐转动，它由取力器、万向轴、液压泵、液压马达、操纵阀、液压油箱及冷却装置组成。如果这部分因故障停止工作，混凝土贮罐将不能转动，这会导致车内混凝土报废，严重的甚至使整罐混凝土凝结在罐内，造成混凝土搅拌运输车报废。因此，驱动装置是否可靠是使用中必须高度重视的问题。为保证驱动装置完好可靠，应做好以下维护工作:

a.万向转动部分是故障多发部位，应按时加注润滑脂，并经常检查磨损情况，及时修理更换。车队应有备用的万向轴总成，以保证一旦发生故障能在几十分钟内恢复工作。

b.保证液压油清洁。混凝土搅拌运输车工作环境恶劣，一定要防止污水泥沙进入液压系统。液压油要按使用手册要求定期更换。一旦检查时发现液压油中混入水或泥沙，就要立即停机清洗液压系统、更换液压油。

c.保证液压油冷却装置有效。要定时清理液压油散热器，避免散热器被水泥堵塞，检查散热器电动风扇运转是否正常，防止液压油温度超标。液压部分只要保证液压油清洁，一般故障不多;但生产厂家不同，使用寿命则不一样。

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水泥搅拌车中冷增压发动机是什么原理
搅拌车是在建筑工地最常见的一种专用车辆，建筑工地上一般路况都不好，而搅拌车因为运输介质是混凝土，重量又比较大，所以在发动机的选择上多选马力大，动力足的，在购买车辆的时候，我们常常听说中冷增压发动机、涡轮增压发动

机，那么搅拌车的中冷增压发动机是什么样的工作原理呢？为什么会选中冷增压发动机呢？不要着急，答案马上揭晓。
中冷增压就是当涡轮增压器将新鲜空气压缩经中段冷却器冷却，然后经进气管、进气门流至汽缸燃烧室。有效的中冷技术可使增压温度下降到50摄氏度以下，有助于减少废气的排放和提高燃油的经济性。

中冷增压实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量，它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送空气滤清器送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增快，废气排出速

度与涡轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料和调整一下发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率。
中冷增压系统平时是不工作的，只有当车辆满载或者达到一定的速度时，中冷增压可以是柴油机在排量不变，重量增加不大的情况下达到增加输出功率的目的，与相同功率的非增压柴油机相比，增压柴油机不仅体积小，重量轻，功率大，而

且还降低了单位功率的成本，因此，增压技术不仅广泛应用在柴油机上，现在很多燃油为汽油的车辆也在使用中冷增压系统，它是改善内燃发动机的重要技术手段。

由此看出，混凝土搅拌运输车使用中冷增压发动机还是很有必要的。








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水泥搅拌车厂家讲解搅拌车底盘和液压系统的操作保养

混凝土搅拌车由汽车底盘和专用液压装置组成，搅拌车的底盘多采用整车生产厂家提供的二类通用底盘，通过取力装置将汽车底盘的动力取出，并驱动液压系统的变量泵，把机械能转化为液压能传给定量马达，马达再驱动减速机，由减速机驱动搅拌装置，对混凝土进行搅拌。

搅拌车安全保养操作：
一、搅拌车启动前应对机械系统各部位认真进行检查，确认良好后方可启动。
二、搅拌车启动前，应将搅拌操纵杆放在“空档”位置。
三、搅拌车启动后，应将搅拌操纵杆放在“卸料”位置，放去筒内积水。
四、搅拌车装料时，搅拌操作杆应放在“装料”位置。
五、搅拌车运输前，卸料槽必须固定在“行驶”位置，防止摆动。
六、小型混凝土搅拌车操作操纵杆时，应在“空档”位置稍作停留后方可动至下一个位置。
七、一定搞好文明施工，多余材料不准随便乱倒。卸料后对搅拌筒、料槽、托辊等部位进行清洗。
八、清除搅拌车的砼结块时，应将车辆熄火，拔下电门钥匙，筒外设人监护。



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