二手冷藏车厂家讲述冷藏车关键设备

1.冷藏车制冷机组
冷藏车制冷机组：为冷藏车货柜提供源源不断的“冷”的重要设备，一般都加装在货柜的前面顶部，有空调般的外形，但比同体积的空调具有更强的制冷能力。
制冷机组一般分为两种，独立式机组和非独立式机组，区别在于独立机组完全通过另外的一个机组来发电供维持工作，非独立机组是完全通过整车的发动机工作取力来带动机组的制冷工作。
冷藏车制冷机组的选择
一般根据冷藏厢体的容积和运输的货物对温度的要求，来选择不同功率制冷量的制冷机组。
2.冷藏车保温厢体
冷藏车的制冷机组用于温度的调控，而厢体的作用是用于温度的保持。如果说制冷机组是能量的提供者，那么厢体就是能量的储存者。在冷藏车的三大部件中，制冷机组和保温厢体是最重要的，去除底盘可以作为小型的保温、冷藏库。
保温厢体的选择
厢体选择一般遵循几个点：保温性能好，重量轻，不易损坏。





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 现在国家越来越重视食品安全,多部门发文鼓励助推冷链流发展。今后，包括食品、蔬菜、药品等等都需要用冷藏车保鲜运输，冷链运输业需求越来越大。冷藏车运输特别是4米2冷藏车运输货源供不应求，市场前景十分看好，是一个非常赚钱的行业。
 
       从近年来冷藏车销售数据来看，4米2冷藏车是近年来最热销的车型，销售量呈翻倍增长的趋势，市场需求非常大。由于生鲜电商的迅速发展，以及目前4米2冷藏车市场保有量还是偏低，冷藏车运输生意非常好，货源供不应求。
 
4米2冷藏车货源活多吗？
 
        随着需求增加，电商加入，冷藏车产品需求出现变化，4米2冷藏车运输货源供不应求。根据行业专家分析，由于冷链物流运输途径不同，冷藏车运输向车辆大型化和小型化方向发展。大型冷藏挂车主要用于长途冷藏运输，冷藏挂车需求量相对较少，但从长期来看，增长空间很大。4米2小型冷藏车主要用于市内短途配送，目前，4米2冷藏车运输需求非常大，利润也相当可观，未来仍将是冷藏配送的主力车型。
 
4米2冷藏车货源活多吗？
 
      目前，冷链物流运输生意非常的火爆，各个行业都需要相应的冷藏车运输物流的支持，很多需要低温储存的货物，必须要走冷链物流运输。各大物流平台发布的4米2冷藏车货源信息很多，冷藏车运输生意相比普通物流来说，赚钱还是容易的多，当然，对车辆配置性能方面的要求也相对比较高。冷链物流运输具体可分为生鲜、冷藏、冷冻三种类型。不同的业务范围，不同的货品类型、需要不同的冷藏车辆运输。不同的业务类型，也有不同的国家规范标准相对应。



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  冷藏车达不到制冷效果这个问题我们是经常听说的，程力冷藏车厂家现在来给大家科普一下是什么回事，怎么解决。
 
       首先，在堆放货物的时候不要在蒸发器出口前面堆放太多的货物，否则会阻碍冷气的流通，货物上方的阻塞会导致冷气流短路。在货物的顶部和车顶之间必须保持更小220毫米的距离。一定要保证装载货物高度不高于出风口的平衡高度。如果出风口前面被货物堵住或者离货物太近，不但会影响货物的储运温度，还会影响制冷机组的正常工作。
 
      还有一方面，由于制冷机组的除霜设计有些是采用空气感应来除霜的。
 
如何解决冷藏车达不到制冷效果的问题
 
      当货物与出风口太近的时候，车内的制冷机组的蒸发器内的盘管会快速结霜或者结冰，这时候空气感应系统随即运作，机组会迅速进入除霜状态。
 
      当盘管温度回升至9度（设计温度）左右除霜立即结束。从而制冷机组就会出现循环的上述操作，从而导致厢体内温度降不下来的现象，给大家的直观感觉就是制冷机组频繁在除霜工作，而箱内的温度却没有明显的降温。
 
    基本上都是因为车厢内货物装载的太高、太多的原因而导致的制冷机组频繁工作可车厢温度却降不下来。




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