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东莞4米2小型冷藏车陷车了如何自救

关键词:东莞4米2冷藏车,东莞4米2冷藏车价格

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很多长期从事冷藏运输的朋友,可能会遇到这个问题,冷藏车好像没有以前那么制冷了。那么影响冷藏车制冷效果变差的原因倒底有哪些呢?

,随着冷藏车使用时间变长,制冷系统部件可能会出现老化、松动,从而造成冷藏车制冷系统制冷剂泄露,致使冷藏车冷机制冷量不足,所以车主会感觉制冷效果越来越差。

此种情况,只要能定期对冷藏车进行检查和保养,基本能避免此种情况的发生。

第二,长期不注意冷藏车厢体内卫生,造成制冷效果下降。

冷藏车车厢内部必须保持洁净,地面不应留有包装纸和纸屑、碎屑会阻碍空气流动或被蒸发器吸入。使用冷藏车时,应该保持车厢地面的洁净。由于蒸发器风扇的作用,空气会在车厢内循环,导致地面的碎削或脏东西被蒸发器风机吸入。长时间的作用,会使大量的杂质吸入到蒸发器盘管内,从而影响制冷机组的制冷效果。因为盘管会被杂质一点点的包围起来,导致盘管的热交换率下降。

       所以冷藏车使用几年后大家会感觉制冷效果不如从前,除本身故障原因外,可能是因为盘管太脏所致。
综上所述,冷藏车的保养与维护会直接影响冷藏车的制冷效果。



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     真棒!味多美新鲜不打折,4.2米小型物流冷藏车咋做到的呢?味多美的早餐面包是许多人上班路上,可你是否知道从味多美工厂到各家分店,新鲜出炉的成品是如何运输的?记者采访了味多美后勤车队管理队长李建勋,请他分享味多美产品的运输路及运输车辆4.2米小型物流冷藏车的非凡表现。

       1996年味多美成立以来,4.2米小型物流冷藏车一直是味多美配送车辆的。2008年李建勋加入味多美,主要负责车辆的采购和管理。他告诉记者,从最初的味多美货运车队到最多时有40多辆货车,均为4.2米小型物流冷藏车。谈及4.2米小型物流冷藏车,李建勋赞不绝口:“4.2米小型物流冷藏车是高端品牌,质量有保障。我现在买车从不看其他品牌,直接给4.2米小型物流冷藏车厂家打电话,告诉他们我的需求,我听一下报价,价格在可接受范围就立马订车。”

      4.2米小型物流冷藏车价格一直是用户购车时最关注的因素之一。李建勋表示,“一分价钱一分货。想买便宜的车,市场上有,但我买车是为了保证运输,不是图便宜。”4.2米小型物流冷藏车经久耐用、低耗环保,受到广大用户的认可,多年来,4.2米小型物流冷藏车一直是味多美的不二之选。“这么多年的运输过程中,除了因为司机原因车辆出现剐蹭,4.2米小型物流冷藏车没有出现过任何质量问题。对我们来说,选择4.2米小型物流冷藏车,等于多了一份食品新鲜的保障。”李建勋如是说道。在李建勋管理车队的11年中,车队从未出现过其他品牌。作为4.2米小型物流冷藏车“忠实粉丝”,味多美以多年的用车经验证明:选择4.2米小型物流冷藏车,保障出行。

高出勤 4.2米小型物流冷藏车让新鲜不打折

对于鲜货运输,如何保证运输效率、确保货物新鲜度是用户关注的焦点,味多美也面临着同样的问题。

李建勋告诉记者,味多美的产品只有4天保质期,第1天晚上从工厂运往各家分店,到第4天晚上将未卖出的产品收回。因此一旦车辆在运输途中出现故障,路上多耽搁一下,意味着产品新鲜度就要打折扣,部分店铺也将面临无货可售的状况,这对味多美的产品品质、当日的销售都是极大的损害,因此车辆出勤率成为李建勋首要考虑的因素。“我们的宗旨就是保证北京近300家分店第二天正常卖货。”李建勋表示。

4.2米小型物流冷藏车用完美表现打消了李建勋的顾虑。从味多美北京大兴工厂到延庆、平谷、密云等各家分店, 4.2米小型物流冷藏车维持着北京近300家分店每日的货物运转。“我们后勤救援人员打趣我:除非发生交通事故,我啥时候能给你们救援一下。4.2米小型物流冷藏车的高出勤率是我们公认的。”李建勋告诉记者。

不久前,李建勋刚刚报废了20多辆4.2米小型物流冷藏车国三车,车辆没有出现过大故障,目前还能继续运输货物,但因排放问题,李建勋只能将其报废处理。

“我负责车队管理,司机有任何事儿都找我。对我来说,只要没有司机给我打电话说车在半路坏了,我能睡个安稳觉就是最幸福的。”而4.2米小型物流冷藏车让李建勋每天都能睡个安稳觉。

规范的维修保养,为车辆排除任何潜在故障,是味多美货运车队能够保持高出勤率的秘诀之一。

车队晚上10点出工厂,第二天早上7点返回工厂,每晚风雨无阻在工厂和分店之间,对车辆磨损非常大。

为了确保4.2米小型物流冷藏车出勤率,李建勋每月会将车辆送到4S店进行保养。维修站工作人员根据车辆使用状况,为车辆做全面的检修,更换原厂零部件,确保动力、轮胎等处于正常工作状态。

到4S店维修保养的重要性,李建勋深有体会,“有一小段时间,公司将车辆维修换到私人开的维修站,没多久部分司机反映称,车辆保养不到位,许多小毛病都没修好,车辆出现动力不足等问题,后来我们就又重新回到4.2米小型物流冷藏车服务站。事实证明,只有4.2米小型物流冷藏车服务站才最了解车辆状况,为车辆做最全面的维修保养。”
采访中,李建勋表示,目前公司还有一批冷藏车的采购计划,“市场上也有不少冷藏车上市,但我没去看,也不买,要买还买4.2米小型物流冷藏车。”



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     冷藏车顾名思义,即车辆加装制冷机组,拓展为可冷藏冷冻的移动车辆。而冷库则是冷藏冷冻的仓库,用来降温为货物提供低温环境且不能移动的仓库。作为货物加工或者储存的场所。近年来,市场对于食品安全越来越重视,冷藏车与冷库的需求越来越大。但是,冷藏车与冷库的功能却有不同。比如:冷藏车主要用于保温,也就是保存物品原有的温度。冷库则需要在这基础上,达到制冷降温作用。如果将冷藏车当冷库使用,则需要提前空箱降温较长时间。 
       下面冷藏车厂家以9.6米冷藏车为例进行了冷量需求的核算与比较:
 
项目 冷库 冷藏车 备注
功能 将货物从常温冷冻至要求的低温并长时间存储 运送冷冻的货物(已在冷库中冷冻至要求的低温),确保货物在运送过程中处于要求的低温 功能不同
领域不同
使用条件 地点固定,外界自然环境变化不大;
配务齐全,使用条件易于控制
地点随时变化,外界自然条件随时变化,受外界条件影响很大;设备一直处于颠簸振动状态;车辆在路途上时配务少,使用条件难以控制 功能不同
领域不同
设备 保温墙体,厚度可做到35-50cm,保温效果好,冷量损失小; 氨制冷系统,占用较大空间,冷量大 保温厢体,厚度仅能做到8-10cm,保温效果不如冷库墙体;氟利昂制冷系统,要求设备很紧凑,冷量小 使用条件的不同导致对设备的要求不同,对冷藏车设备要求更高
冷机动力 电能,功率都在几百-几千KW 柴油发动机,功率在20KW以下 使用条件的不同导致对设备的要求不同,对冷藏车设备要求更高
冷量需求 1.98×106KJ 6.45KW 冷藏运输需要的冷量更小
         
1. 以冷冻、运输11吨猪肉为例进行冷量计算;
2. 将11吨猪肉从35℃冷冻至-18℃所需的冷量为:1.98×106KJ
   计算过程如下:
   冷量= C×M×ΔT=3.4×11×1000×53=1.98×106KJ
   其中:C-猪肉的比热,3.4KJ/(KG×℃);
             M-猪肉的质量,11×1000KG;
             T-温差,35-(-18)=53℃
3. 运输11吨猪肉(已冷冻至-18℃)需要9.6米的冷藏车,所配冷机为开利Supra 950,
   冷量为6.45KW(-20℃/30℃)
4. 如用冷藏车来冷冻猪肉,所需时间为:1.98×106/6.45=3.07×105秒=85.3小时,
   如再考虑保温厢体的漏冷,此时间会更加漫长
5. 通常冷藏车预冷时间为1.5小时,如要在1.5小时内将猪肉冷冻至低温,则9.6米冷藏
   车需要配备85.3/1.5=57台Supra 950机组
 
总结:    
1. 冷库与冷藏车的功能各有不同;2. 冷库的建造和使用条件好于冷藏车;3. 冷藏车对制冷设备的要求更高;4. 冷藏运输货物比冷冻货物所需的制冷量要小很多;5. 如将冷藏车用作冷库,需要极长的时间(85.3小时)才能将猪肉冷冻至-18℃;
6. 如果要求不延长冷藏车(已装常温猪肉)的预冷时间,则车辆需要配备更多的冷机(57台)。
 在食品冷链物流运输中,冷藏车与冷库两者是缺一不可的,两者之间无可替代性。



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