真棒！味多美新鲜不打折，4.2米小型物流冷藏车咋做到的呢？味多美的早餐面包是许多人上班路上，可你是否知道从味多美工厂到各家分店，新鲜出炉的成品是如何运输的？记者采访了味多美后勤车队管理队长李建勋，请他分享味多美产品的运输路及运输车辆4.2米小型物流冷藏车的非凡表现。
1996年味多美成立以来，4.2米小型物流冷藏车一直是味多美配送车辆的。2008年李建勋加入味多美，主要负责车辆的采购和管理。他告诉记者，从最初的味多美货运车队到最多时有40多辆货车，均为4.2米小型物流冷藏车。谈及4.2米小型物流冷藏车，李建勋赞不绝口：“4.2米小型物流冷藏车是高端品牌，质量有保障。我现在买车从不看其他品牌，直接给4.2米小型物流冷藏车厂家打电话，告诉他们我的需求，我听一下报价，价格在可接受范围就立马订车。”
4.2米小型物流冷藏车价格一直是用户购车时最关注的因素之一。李建勋表示，“一分价钱一分货。想买便宜的车，市场上有，但我买车是为了保证运输，不是图便宜。”4.2米小型物流冷藏车经久耐用、低耗环保，受到广大用户的认可，多年来，4.2米小型物流冷藏车一直是味多美的不二之选。“这么多年的运输过程中，除了因为司机原因车辆出现剐蹭，4.2米小型物流冷藏车没有出现过任何质量问题。对我们来说，选择4.2米小型物流冷藏车，等于多了一份食品新鲜的保障。”李建勋如是说道。在李建勋管理车队的11年中，车队从未出现过其他品牌。作为4.2米小型物流冷藏车“忠实粉丝”，味多美以多年的用车经验证明：选择4.2米小型物流冷藏车，保障出行。
高出勤 4.2米小型物流冷藏车让新鲜不打折
对于鲜货运输，如何保证运输效率、确保货物新鲜度是用户关注的焦点，味多美也面临着同样的问题。
李建勋告诉记者，味多美的产品只有4天保质期，第1天晚上从工厂运往各家分店，到第4天晚上将未卖出的产品收回。因此一旦车辆在运输途中出现故障，路上多耽搁一下，意味着产品新鲜度就要打折扣，部分店铺也将面临无货可售的状况，这对味多美的产品品质、当日的销售都是极大的损害，因此车辆出勤率成为李建勋首要考虑的因素。“我们的宗旨就是保证北京近300家分店第二天正常卖货。”李建勋表示。
4.2米小型物流冷藏车用完美表现打消了李建勋的顾虑。从味多美北京大兴工厂到延庆、平谷、密云等各家分店， 4.2米小型物流冷藏车维持着北京近300家分店每日的货物运转。“我们后勤救援人员打趣我：除非发生交通事故，我啥时候能给你们救援一下。4.2米小型物流冷藏车的高出勤率是我们公认的。”李建勋告诉记者。
不久前，李建勋刚刚报废了20多辆4.2米小型物流冷藏车国三车，车辆没有出现过大故障，目前还能继续运输货物，但因排放问题，李建勋只能将其报废处理。
“我负责车队管理，司机有任何事儿都找我。对我来说，只要没有司机给我打电话说车在半路坏了，我能睡个安稳觉就是最幸福的。”而4.2米小型物流冷藏车让李建勋每天都能睡个安稳觉。
规范的维修保养，为车辆排除任何潜在故障，是味多美货运车队能够保持高出勤率的秘诀之一。
车队晚上10点出工厂，第二天早上7点返回工厂，每晚风雨无阻在工厂和分店之间，对车辆磨损非常大。
为了确保4.2米小型物流冷藏车出勤率，李建勋每月会将车辆送到4S店进行保养。维修站工作人员根据车辆使用状况，为车辆做全面的检修，更换原厂零部件，确保动力、轮胎等处于正常工作状态。
到4S店维修保养的重要性，李建勋深有体会，“有一小段时间，公司将车辆维修换到私人开的维修站，没多久部分司机反映称，车辆保养不到位，许多小毛病都没修好，车辆出现动力不足等问题，后来我们就又重新回到4.2米小型物流冷藏车服务站。事实证明，只有4.2米小型物流冷藏车服务站才最了解车辆状况，为车辆做最全面的维修保养。”
采访中，李建勋表示，目前公司还有一批冷藏车的采购计划，“市场上也有不少冷藏车上市，但我没去看，也不买，要买还买4.2米小型物流冷藏车。”
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冷藏车顾名思义，即车辆加装制冷机组，拓展为可冷藏冷冻的移动车辆。而冷库则是冷藏冷冻的仓库，用来降温为货物提供低温环境且不能移动的仓库。作为货物加工或者储存的场所。近年来，市场对于食品安全越来越重视，冷藏车与冷库的需求越来越大。但是，冷藏车与冷库的功能却有不同。比如：冷藏车主要用于保温，也就是保存物品原有的温度。冷库则需要在这基础上，达到制冷降温作用。如果将冷藏车当冷库使用，则需要提前空箱降温较长时间。
下面冷藏车厂家以9.6米冷藏车为例进行了冷量需求的核算与比较：
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项目
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冷库
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冷藏车
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备注
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功能
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将货物从常温冷冻至要求的低温并长时间存储
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运送冷冻的货物（已在冷库中冷冻至要求的低温），确保货物在运送过程中处于要求的低温
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功能不同
领域不同
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使用条件
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地点固定，外界自然环境变化不大；
配务齐全，使用条件易于控制
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地点随时变化，外界自然条件随时变化，受外界条件影响很大；设备一直处于颠簸振动状态；车辆在路途上时配务少，使用条件难以控制
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功能不同
领域不同
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设备
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保温墙体，厚度可做到35-50cm，保温效果好，冷量损失小； 氨制冷系统，占用较大空间，冷量大
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保温厢体，厚度仅能做到8－10cm，保温效果不如冷库墙体；氟利昂制冷系统，要求设备很紧凑，冷量小
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使用条件的不同导致对设备的要求不同，对冷藏车设备要求更高
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冷机动力
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电能，功率都在几百－几千KW
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柴油发动机，功率在20KW以下
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使用条件的不同导致对设备的要求不同，对冷藏车设备要求更高
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冷量需求
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1.98×106KJ
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6.45KW
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冷藏运输需要的冷量更小
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1. 以冷冻、运输11吨猪肉为例进行冷量计算；
2. 将11吨猪肉从35℃冷冻至-18℃所需的冷量为：1.98×106KJ
计算过程如下：
冷量= C×M×ΔT=3.4×11×1000×53＝1.98×106KJ
其中：C－猪肉的比热，3.4KJ/(KG×℃)；
M－猪肉的质量，11×1000KG；
T－温差，35-(-18)=53℃
3. 运输11吨猪肉(已冷冻至-18℃)需要9.6米的冷藏车，所配冷机为开利Supra 950，
冷量为6.45KW(-20℃/30℃)
4. 如用冷藏车来冷冻猪肉，所需时间为：1.98×106/6.45=3.07×105秒=85.3小时，
如再考虑保温厢体的漏冷，此时间会更加漫长
5. 通常冷藏车预冷时间为1.5小时，如要在1.5小时内将猪肉冷冻至低温，则9.6米冷藏
车需要配备85.3/1.5=57台Supra 950机组
总结：
1. 冷库与冷藏车的功能各有不同；2. 冷库的建造和使用条件好于冷藏车；3. 冷藏车对制冷设备的要求更高；4. 冷藏运输货物比冷冻货物所需的制冷量要小很多；5. 如将冷藏车用作冷库，需要极长的时间(85.3小时)才能将猪肉冷冻至-18℃；
6. 如果要求不延长冷藏车(已装常温猪肉)的预冷时间，则车辆需要配备更多的冷机(57台)。
在食品冷链物流运输中，冷藏车与冷库两者是缺一不可的，两者之间无可替代性。
福田4米2冷藏车之冷藏车达不到制冷效果的问题_4米2冷藏车,4米2冷藏车价格,4米2冷藏车电话,4米2冷藏车厂家, 炎炎夏日，全国各地都迎来高温预警，中国冷藏车生产基地-湖北这边也是天天热到膨胀、热到融化。近期刚好是桃子、李子、葡萄等新鲜水果大量上市，不少货主都选择冷藏车来存储这些易变质的水果。
最专业的冷藏车厂家，再次提醒各位用冷藏车运输水果的车主朋友：
冷藏车长途运输不能将刚采摘的新鲜水果直接装车，水果必须经过冷库提前预冷！切记！冷藏车只能保持运输过程中货物温度，不能当做冷库使用！
水果蔬菜冷藏车
另外，冷藏车车主承运的水果应该色泽新鲜，无过熟现象。凡是过熟、泥污、水湿、干皱、腐烂、压坏的水果都不能承运。因为这些缺陷都会加速水果的呼吸代谢或给微生物的侵蚀造成有利机会，对保证水果的运输质量不利。
水果的包装应适应水果本身的特点。质地柔软多汁的：如葡萄、樱桃、枇杷等水果，容器不宜大，内表面必须平整光滑，并加进适当的充填材料，使之富有弹性，能够更好地保护水果，避免磨破擦伤或压坏。比较坚实的水果：如苹果、柑桔，其包装可适当大些，但一般不宜大于20kg。包装必须坚固耐压，码垛后下层包装不变形。为适应水果的呼吸作用，包装应有缝隙或气孔，以利通风散热和换气。
冷藏车装货时应注意：让空气在冷藏车内能充分地循环，接触到各个货件，码垛的高度不要高过制冷机出风口的高度。
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