随着养殖行业由农户分散饲养型向自动化、产业化发展，袋装饲和散装饲料已经无法满足大面积养殖场对饲料的储存和需求且袋装饲料的灌装和饲料袋的拆卸增加了成本和劳动力，因此各饲料厂养殖场都需要低成本，高效率的运输散装饲料车型（散装饲料运输车）。
最近几年在规模化猪场中推广应用的现代化养猪设备较多，主要有干料自动输送喂给系统、湿料自动输送喂给系统、智能型种猪测定系统、智能型种猪群养系统和猪舍内环境自动控制系统等。本文仅介绍干料自动输送喂给系统的主要结构性能。
散装饲料车散装饲料车向饲料塔(或饲料槽)加料主要有以下2种形式。
(1)场内运行加料。若养猪场内有自办饲料厂，散装饲料车可以将饲料厂加工好的饲料(粉料或颗粒料)不用打包直接装入车内，运到猪舍，直接加进各栋猪舍的饲料塔中。散装饲料车仅在场内运行，此时饲料塔一般设置在猪场中主干道两边，以便散装饲料车集中加料。场内运行加料是一个很好的工艺设计，避免外来饲料车进场给猪场防疫带来隐患。长期以来由于散装饲料车进场消毒不严格，给猪场带来疫病的情况屡见不鲜。
(2)场外运行加料。若饲料厂在场外，离猪场又较远，这时散装饲料车可在场外运行加料。为了实现这个目的，在猪场规划设计时，应将猪舍的饲料塔设计在猪场靠围墙一侧，散装饲料车在猪场外运料道上，可以隔着围墙向场内饲料塔加料。早在20世纪80年代欧洲许多猪场就有用这种设计，猪场只要把每个饲料塔的加料计划告诉饲料厂，饲料厂即可按计划给各个饲料塔加料，每月结算1次，安全、方便、可靠。近年来我国许多新建大型猪场，也有许多采用这种设计，实践证明效果良好。对一些老猪场新增加干料自动输送系统也可采用场外运行加料方法，先利用散装饲料车将饲料运送到猪场的饲料储存塔中，然后再利用管道输送机构将储存塔中的饲料送到场内各栋猪舍的饲料塔中。利用散装饲料车实现场外运行加料，是避免外来饲料车和驾驶员进场的最彻底措施。
散装饲料运输车罐体全部采用密封性设计，因而在运输过程中对空气无污染。在罐体内密封输送，减少损失，保证质量，避免污染。
散装饲料车就是能够同时装载运输1—3种不同饲料，并能通过电机控制螺旋输送系统实现向7.6m高的储料塔中自动卸料的专用饲料运输车。



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一、勤开天窗少开侧窗，开天窗有利于车内空气循环，保证车主上半身有足够的氧气，而开侧窗不仅不能使空气循环，往往还喜欢带进一些灰尘。
二、日光浴，自然阳光下的紫外线当然是的除潮消毒方式。在天气晴了以后，将散装饲料车开至太阳完全晒到的地方，把所有的车门打开，让车内的湿气排出、通风。被晒热的车身会很快地排除车内潮湿的水气。
三、用干燥剂或除湿盒，雨停以后，积聚的湿气要尽快除掉，否则容易发生霉变等状况。买一个简易除湿盒，放在驾驶室的角落，可以使车内部件在隔夜后不易受潮。
四、音响每天开一两个小时，在平时的驾车中，建议影音系统工作1-2个小时，这样可以做到防潮的功效。
五、下雨时应该打开散装饲料运输车空调冷风，不仅可以除雾，还能除湿。
小编还要提醒广大车友，对于容易潮湿和进水的部位，可以适当的对其进行封塑。

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散装饲料运输车怎样才能做到省油？
散装饲料运输车是一款工作量比较大的车型，所以车辆的油耗也就是一笔大的开销，为了达到省油、省钱的目的，我们要怎么做呢？
一、日常保养很重要，定期且准时去维修站进行保养，不仅能延长发动机寿命，还能使您的散装饲料车更省油！
二、起步平稳和适度热车，不要过长的暖车，不要使发动机在水温低于70度的情况下行驶。
三、出门前先规划好路线，尽量避开拥堵路段，也能达到省油的效果。
四、准确且迅速的进行换挡，路况良好时用高速档，切莫在过渡档位停留过长。
五、按经济车速行车，一般控制在60-80KM/h。
六、预见性驾驶，少用刹车，做到提前松油减速。
七、尽量不要超载。发动机和整车匹配是基于额定载荷范围内考虑整车燃油经济性的，超载肯定会增加油耗。
八、做好离合器的维护工作，离合器打滑会导致发动机输出效率降低。
九、保证胎压正常，做好车轮、制动系统的日常检查和维护，如车轮磨损严重一定要及时进行更换。
十、高速行驶时不要开窗，尽量减少风阻，车辆高速行驶时的阻力来自空气，空气阻力增大必然加大油耗。
还要提醒广大车友一定要在正规加油站添加相应标号的燃油，同时选择原装发动机油，保持在正常的油位。



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