进入冬季，降温降雪是避免不了的，雪天路滑是冷藏车车主更害怕的事情，这样的天气给驾驶员带来了极大的不便利，为了安全出行，科菱冷藏车公司来讲一下寒冷的冬季应该注意的问题：

2.高速公路行车要注意防侧风，速度要放缓。

3.燃烧柴油的机动车，加—10号柴油，0号柴油易凝固，会造成燃油器的损坏。

4.注意及时添加汽车防冻液。

5.轮胎相互交换位置。由于汽车定位有一定外倾角，行驶道路中间高两边低，轮胎内外磨损大不相同，为保证安全减少磨损，应定期给轮胎更换位置。

6.检查轮胎气压。冬季路面磨擦系数低，轮胎气压不可太高，但是更不可过低，外部气温低，轮胎脆，轮胎气压低，柔胎严重可加速老化。

7.行车中保持低速平稳。由于制动距离会随着车速的提高而加大，所以控制车速和与前车保持较大的安全距离是冰雪路面行车的关键。

8.保持横向的安全距离。冰雪路面行车进出主路、通过十字路口、左右转弯、双方会车，以及遇有行人和自行车时，要充分顾及他人，礼貌让行，始终保持较大的横向安全距离。遇行因路滑摔倒，请停车让行，不要抢道行驶。

9.手动挡车型起步慢抬离合缓加油。如果在起步时出现车轮打滑的现象，可挂入比平时高一级的挡位，如小轿车可用二挡起步，货车空车时用三挡、重车时用 二挡起步。离合器松开的比往常要慢，油门比平时起步时要小。开自动档车要把档位锁定在低速档，如果带有雪地模式功能要及时开启

10.路面上禁忌急打方向盘。当需要转向时，请先减速，适当加大转弯半径并慢打方向盘。为避免侧滑，双手握住方向盘操作要匀顺缓和。



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 冷藏保温车为什么要配备蓄电池？很多人有疑问。下面，小编就来为大家解决一下这个疑问吧!
    蓄电池是专门负责启动冷藏保温车发动机的，为电容系统供电。在启动发动机时，提供强大的电流给起动机，保证车辆运转。
   当蓄电池的电动势低于冷藏保温车发电机端的电压时，就可以将一部分电能转变成化学能，储存起来，也就是大家常说的充电。
   厢式冷藏车的蓄电池还可保护汽车的用电器。发动机怠速时，给用电设备供给电。发电机过载时，可以协助发电机，向用电设备供电。
 一些厢式冷藏车生产厂家研发的装卸尾板，转变了原先低效的人力装卸，机械装卸使效率大大提高，并且对空间要求也比较小。
    尾板收起时，会紧贴于厢式冷藏车的尾部厢门上，使用时，只需要操控按钮，就能利用冷藏车的蓄电池，驱动尾板的液压升降机构工作。
    由于采用整体切割的实体板材，强度非常可靠。利用卡氏随动系统，使厢式冷藏车拥有非常良好的角度调节能力，适应多种路面。
    冷藏保温车可调节液压油缸行程，以免行程过中，对尾部造成物理碰撞。使用成本低廉，可以节省的人力成本以及时间，避免了装卸货物的碰撞损失。



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 冷藏保温车的货品摆放非常有讲究，否则就会造成车厢内温度失调，导致货物变质。下面，小编来说说货物的摆放技巧吧！
    货品摆放时，一定要考虑到冷藏保温车厢内的冷风循环装置，货品尽量堆放在托板上，保鲜货托板上不能包装塑料膜，否则会阻止循环冷气流通。
    车厢顶部与货品间要保留一定间距。冷藏保温车地板一般会有可以通风的凹槽，如果没有，要使用双面托板来装货，可以保证地板冷气流通。
    厢式冷藏车内货品堆放不宜过高，不能超过出风口高度。如果出风口被货品堵住，或者是距离货品太近，会影响货物的储运温度。
  厢式冷藏车的保温效果，对冷藏运输十分重要，关系着食品的健康安全。因此，提高厢体的保温性能十分必要。如何才能提高其保温性能？
    我国使用的保温材料有聚氨酯泡沫、聚苯乙烯泡沫、挤塑聚苯乙烯三种。聚氨酯是厢式冷藏车应用广泛的隔热材料，其导热性低、隔热性能好、强度高。
    聚苯乙烯保温材料以聚苯乙烯树脂为原料，泡沫质松、隔热性能好、吸水量少、容易切割，但只能采用粘接工艺来制作厢式冷藏车隔热层。
    挤塑聚苯乙烯泡沫结构类似于蜂窝，厚薄均匀，不会出现空隙现象。抗压强度高、导热性和吸水性低、使用寿命长，因此使用广泛。



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