起重吊装安全方案
1、起重机司机应经过培训，了解起重机的构造原理，设备性能，掌握故障处理和操作方法，经过考试合格后才能操作。未取得合格证，不准操作。
2、起重机司机在工作中要集中精力。不准瞌睡，不准酒后开车。
3、起重机司机在起动前、运行中、接近同跨邻车及运行线上有人时，都要发出报警信号。
4、同跨有两台以上起重机时，要严防运行中两车相撞。
5、起重机上有两人工作时，两人都必须都在司机室内，方准开车，不准有其他人。
6、起重机在运行中严禁上下车，司机必须确认上下车人安全无误，方准开车。
7、在吊运多人挂吊的重物时，司机只能听从吊运前确定的指挥。但其他任何人发出紧急危险信号时，司机均应立即停车。
8、起重机在吊运物件过程中，当起升机构制动器失灵时，司机应立即发出信号，通知下面人员离开，并采取反复起落措施，把被吊物落在安全地段。不应任其自由降落，也不准在此过程中抢修。
9、在操作过程中，如发现不正常现象或听到不正常声音时，应将重物落地，停车检查处理。原因未查清和未处理的，不准开车。
10、吊运物件，要稳升稳降。不能突然升降，大、小车运行要平稳，不能开飞车。
11、应合理操纵控制器手柄，操纵方向一定要准确无误。
12、吊运中如突然停电或电压下降等故障使重物无法下落时，司机应及时设法通知下面人员离开，并设警戒，然后再组织人员采取可靠措施抢修。
13、起重机的控制器要逐级开动，不准将控制器手柄由顺转位置直接拉到反转位置。应把控制器拉到零位后，再换方向。
14、起重机司机必须注意观察起吊物及周围情况。
15、起重机停止工作时，要开到指定地点将吊钩升到接近极限位置，小车停屉司机室一端，所有控制器放在零位，切断起重机电源。
16、起重机司机必须要做到“十不吊”：
1.指挥信号不明或乱指挥不吊。
2.起负荷不吊。
3.工件不牢不吊。
4.吊物上有人或有浮物不吊。
5.安全装置不灵不吊。
6.埋设物不吊。
7.光线不好或看不清不吊。
8.斜拉不吊。
9.带棱角重物没有采取措施不吊。
10.钢水过满不吊。
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1、试吊法选择吊点
试吊法是起重作业中面对复杂的工况经常使用的方法。多次试吊可以逐步找到物体的重心，从而确定吊点。
2.有起吊耳环的物件
有起吊耳环的物件，在吊装前应检查耳环是否完好，必要时可加保护性辅助吊索。
4.方形物体吊点的选择
形状规则的方形物体在起吊时，要保持重心的垂直，一般采用吊点对称的方法起吊。
5.物体翻转吊运的选择
物体翻转常见的方法有兜翻，将吊点选择在物体重心之下，或将吊点选择在物体重心一侧。
物体兜翻时应根据需要加护绳，护绳的长度应略长于物体不稳定状态时的长度，同时应指挥吊车，使吊钩顺翻倒方向移动，避免物体倾倒后的碰撞冲击。
对于大型物体翻转，一般采用绑扎后利用几组滑车或主副钩或两台起重机在空中完成翻转作业。翻转绑扎时，应根据物体的重心位置、形状特点选择吊点，使物体在空中能顺利安全翻转。
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1、扩大产品的品种
在企业内部应建立完善的产品研究和开发体系，使产品系列化，品种齐全，要形成大中小完整系列，增多产品数量，使生产规模不断的扩展。
2、增大起重力矩
目前中国生产的汽车式起重机大多是50吨以下的中小吨位的起重机，大吨位生产的很少，而随着社会的发展，对机动灵活的大型起重机械的需求越来越大，这都是汽车式起重机发展的养分，所以增大其中力矩迫在眉睫。
3、增加起重机功能
随着国民经济的快速发展，用户对汽车式起重机的使用上的要求越来越多，希望能够一机多用，已经不仅仅是在搬运重物时使用，而是满足在不同环境和工种的使用，这些都为未来发找清了方向。
4、全力打造自己的品牌
目前中国的汽车起重机生产企业，缺少自己的专业研究人员和开发队伍，而是去模仿别人生产的成品，没有发展方向和竞争力。未来经济的全球化以及由此引发的一系列问题，使得竞争手段从传统的产品，价格等层次转嫁到品牌的竞争上来。所以各大汽车式生产企业应该努力打造自己的品牌，从而使自己发展壮大。
5、开创自我空间占领市场
中国的各大汽车式起重机生产企业要不断创新，大胆进行运行急智的改革，面向市场，结构优化，人员重组，引进设备，进行刻苦的技术研发，在不断完善自我的前提下，占领市场。
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