改装车撞了保险赔吗?怎么报保险呢?相信这是不少改装车车主都有的疑问，比较在交通状况复制的马路上，即使你遵守交通规则，也难免不了其他人会不会出问题，而一旦出现追尾等事故，改装过的车能理赔吗?
下面是网友@binel168 开车自己的宝马1系(改装过包围)，被追尾后理赔的详细过程。
这是2016年11月21日，车主开车在等红绿灯时，被后面一辆本田奥德赛追尾。当时所在直行道是红灯，右转车道是绿灯，后车车主在看手机(车主解释)，潜意识下跟着旁边右转车向前走，结果撞上了，具体过程见行车记录仪视频截图：
双方没有异议，各自拍照，后车主直接打保险公司电话(人保)，20分钟后，保险公司人来到，简单询问经过后，提醒我们：先打110报一下案，如果后期定损超过1万元，可以让交警出具事故证明;但如果现在不报案，后期定损超过1万元不能再要求交警出事故证明，保险公司也赔不到1万以外的费用;但因责任明确，也不需要交警阿sir过来定责，因为只要阿sir过来了，责任方3分200元是少不了的!出险业务员拍下事故双方行驶证、驾驶证、身份证后，出了一份责任认定书，双方签字后，让我这边近期去附近的宝马4S店(粤宝)做定损。此处出现一个小细节：在后车主打电话给保险公司之后，在保险工作人员来之前，粤宝的保险业务员已发短信通知，可以去他们定损;而与此同时，竟然有一个维修店的小帅哥也神不知鬼不觉过来了，告诉我们，可以去他们店里定损与维修，保证时间快而且质量好，看来这出险维修的竞争也很激烈啊哈!!!既然已出责任认定书，也知道定损地点，此事就暂告一段落。以下为事故认定书：
回家后，突然想到一个很麻烦的事：我这车前后包围是改装过的，这后包围被撞坏了，到底保险公司是赔我改装前的原厂包围(116都市版)呢，还是赔我改装后的包围(M135)?咨询了一下群里车友，大部分车友未遇到过此类情况;小部分车友遇到过，但赔的是改装前的配件;还有一部分车友可能虽未遇到过此类情况，但主观猜测臆断：可能、应该或肯定是赔改装前的配件。为此，群里一度出现争执不休。本人此刻也深深体会到当年关羽斩颜良诛文丑后，刘备在袁绍帐中差点被杀时孤立无援的失望。想想自己改装都花了那么多时间精力，这不等个红绿灯，车子无缘无故就被撞，保险竟然赔原厂的配件给我，心里十万个不愿意。带着疑问，第二天(11月22日)去到粤宝定损，提供责任认定书与交强险单后给粤宝的保险定损接待员，在与接待员一起查看损坏件的同时，提出后杠是后期经过改装的，要求理赔改装后的包围而不是改装前的原厂包围。定损员询问在该事故中，本车是否有责任?说无责的话，出的是责任方的第三者责任险，可以赔到改装后的配件，但可能需要提供当时改装时的收据或作为证明。定损需要1-2天，车子需要留在4S店对损坏部位进行拆解定损，请回家耐心等待结果，期间可以找找当时的票据。
1天后(11月23日)，定损结果出来，总共坏了如图描述配件：
确认可以赔到改装后的配件，但因4S店维修管理制度严格，不容许采用副厂以及质量未经过认定的配件，所以只给客户赔宝马原厂配件，按改装件样式，采购135原厂包围与配件。1天后(11月24日)，包围中的下饰板，牌照灯，倒车摄像头均已找到，但后杠国内同级经销商都没货，说是必须德国订货，货期最快15天，一般在20天左右。既然定损已确定，理赔原厂M135包围，而国内没货，那就只能等了，等呗!订货时间长，而期间又需要用车，所以我要求4S店先装回旧包围先用着，货到了再来换。但订货时，如果车子不留在4S店，是要交订金的，自己先垫付交了3500元，并告诉定损员，如果配件到了，马上通知我过去检测是否合适，合适再喷漆安装。这事又告一段落。
15天后(12月10日)，询问到货情况，答曰未到!
12月15日到货了，通知我去看货。经检测后，适合安装。于是留下了油箱盖作为调漆参照，车开走。
12月17日喷好油漆，通知我去安装。安装过程很快，就30分钟左右。4S店伙计安装很专业与熟练，安装时在可能会受到碰的地方贴一层胶，然后再安装，装完再把胶撕下，一点油漆都没损!安装后，洗车，抛光，付款交车。损坏的旧包围，保险公司收走了。奇怪的是4S店竟然没有让我提供当时改装包围时的费用票据。这里要提一下，包括前面付的订货订金以及后面的维修尾款，全部费用都是我自己先垫付的。询问过4S的定损员，说是像这种出险情况，一般都是通知责任方过来4S店，让责任方支付维修费用，然后责任方拿着找保险公司报账。但一天前，我跟责任方车主联系时，他说目前人在海南，过几天才回，让我先垫付，并告诉我他的工作地点，约时间送过去给他。记忆中，车子被撞当时，见过后车主，江西人，貌似好像是老实人，估计应该不会耍赖。虽然风险也存在，但急着用车还是自己先付了。这里要提醒广大车主，像此类情况，是通知责任方一起到维修店付款，因为事故双方一般事先都是互不相识的，无论对方品貌怎么样，无论对方怎么做承诺，这其中赖账的风险固然是存在的。万一赖账的话，也不是没办法，报警咯，派出所出具事故证明，提供相关资料给保险公司，让保险公司直接将维修费用付给无责方，只是过程麻烦些。以下为维修清单：
维修时状况：
喷漆安装好后，色差很小，油漆质量不错：
因原来前后包围都换了AN副厂的，比较过，无论是内外小配件还是边角工艺，副厂包围做工始终要差些。当初改完这套副厂包围时，本人对后包围还较为满意，而前包围却有很多瑕疵，一直觉得不爽。这次出险换了后包围，索性自己买个前包围装上去，顺便比较一下外面维修店与4S店二者的喷漆与安装技术孰好孰坏。这里不得不说一下4S店的墨守成规，既值得推崇也值得吐槽：我这次换135原厂前包围，在广园路我2天就拿到货了，而这4S店为了保证质量，却不敢在外面拿原厂件，虽然同样是原厂件，但他们非要去德国订货，让客户多等20多天!前包围购买于广园路，喷漆安装是在白云区“集群车宝”做的，正好今年在人保买保险送了划痕补漆券可以用，只付了100元拆装费，喷漆免费。
以下为集群车宝”喷漆拆装情况，原车AN包围拆下来：
新包围喷好漆安装：
次喷漆，用的是大灯清洗盖子做调漆参照，结果喷出来色差很严重：
后来免费重新喷了一次，满意。
在此比较一下“集群车宝”与4S店技术与费用差异：
A、论色差的话，“集群车宝”较好，而且他们推出“喷漆有色差免费重喷”的承诺，次喷出来还真的色差严重，所以喷了第二次。
B、论油漆质量的话，4S店较好，因我车油漆是宝马矿石白，里面有珍珠，4S店喷出的油漆，虽然色差比“集群车宝”稍微明显一点(当然也不算特别厉害)，但里面的珍珠却与原车漆基本无差别，而“集群车宝”的油漆珍珠很粗，明显较原车油漆珍珠大颗粒一些。
C、论价格的话，本次4S店喷漆属于保险出险，免费。当然期间询问了业务员，不出险喷漆价格多少，告诉我是2000元一副。而这一点“集群车宝”就有优势了：平常情况下，400-500元一副油漆，而且有色差免费重喷!这次用的是人保买保险送的划痕补漆券，这副油漆免费。
至此，整个理赔过程完成，这事也算是圆满结束，本人十年前原本打算做保险的，因而当时考了保险代理人，保险知识差不多忘了，最近遇到特殊情况，经多方学习恶补了一下。在这里，也要提醒各位车友，不要因为自己车子改装过，出险时就心存芥蒂，“做贼心虚”!就算车子经过了改装，万一出险的话，出险时也是分情况的，现总结如下：
A、双车事故：1.
如果自己全责，修自己车的话，此时出的是自己保险项目里的“车损险”，自己加装的东西以及车内其他东西，属于“车损险”以外，保险公司是不赔的，如果车身(包括车上改/换装件，但不包括加装件，加装件属于车外的东西)有损坏，可以赔付原车原厂配件;2.对方全责，此时出的是对方保险项目里的“第三者责任险”，无论你换装/加装了什么东西，在对方“第三者责任险”里都赔付，哪怕你后备箱有一只劳力士金镶钻手表，只要你能有效举证出损坏物品的实际价值即可(当然保险公司也会评估真假，这也是避免无责方狮子大开口漫天要价)，当然包括你改装后的神马包围、排气、尾翼、贴膜、轮毂等等，当然前提是对方买了车险，且他的“第三者责任险”一定要买的足额，假如你被损坏的劳力士手表价值50万，给对方撞坏了，而对方“第三者责任险”又只买了30万，那剩余的20万得对方自己掏腰包了。这也就是为什么之前有个面包车撞坏了人家的宾利，结果车主哭着给人下跪求饶，因为没买保险或“第三者责任险”买的不够，需要自己赔，赔不起啊!既然交警认定责任了，而保险公司不赔或赔不到足额的话，那就只能责任方自己赔了，想逃都难!仔细学习研究保险法，既然有法可依，咱不妨据理力争!争到了是自己应得的，没争到咱人生亦不后悔，毕竟曾经争取过!无故损坏人家的东西，于情于理，没有不赔的说法。难道因为对方是改装车就可以不赔吗?那我们在路上见到改装车就拼命撞去吧，反正他是改装车，咱不用负责任!(开个玩笑)。
B、单车事故：1.
自己全责，自己车撞了其他人或财物，此情况下自己的车撞坏了出自己的车损险维修，自己加装的东西以及车内其他东西，属于“车损险”以外，保险公司不赔;如果车身(包括改/换装件但不包括加装件)有损坏，可以赔付原车原厂配件;伤害到了他人或财物，此时出的是自己保险项目里的“第三者责任险”，坏物赔钱，伤人治伤。2.
对方全责，对方人体或物件损害到己方车辆的话，与保险公司无关，找对方个人赔尝。
此外，无论双车事故还是单车事故，特殊情况下，例如责任方车主酒驾、无驾照或驾照过期、无行驶证等，保险公司是不赔的，这时无责方索赔只能找责任方本人掏腰包。
以上是网友@binel168 亲身经历的一次改装车出险经过，顺带学习一下保险知识，欢迎广大车友讨论交流意见!
西安2017亚太汽车保险与后市场国际峰会|中国·北京_改装车保险赔吗,汽车保险,改装车事故
???????【】某天，同事问我：“新车的蓄电池坏了是否可以申请索赔?并且索赔的流程是如何操作的?”为此，我就有了新的选题。汽车蓄电池在大多数汽车品牌当中都有质保周期，在质保期内出现故障(不能是人为造成的)均可申请索赔。当然，除了蓄电池可以申请索赔之外，汽车其他配件也可以享受索赔。但不同的汽车品牌政策并不一样，为此，我选择了蓄电池和刹车片的索赔流程给大家讲解一下。希望对大家有用。
???????● 什么是索赔?
???????每当一辆汽车在规定的周期内某一部件出现故障或损坏，车主都可以向4S店提出索赔。汽车的索赔目前主要分为三大类：整车质保期、零件质保、易损件质保。并且，三个质保期内容有着其相对应的周期，比如北京现代的质保期为2年或6万公里、易损件为1年或2万公里，易损件为6个月或5000公里。一般整车质保期包括全车防锈等等;零件质保期包括动力总成、蓄电池等等;而易损件则包括玻璃、刹车片、灯泡等等。上述只是举例子，不同的车型的三大质保类的内容也不尽相同。
???????车主应当建立起索赔的意识，凡是汽车对应的配件在对应的质保期内出现问题，车主就应当及时向4S店索赔。处于盈利，4S店极有可能不会告知车主损坏的配件可以免费索赔，而是建议车主更换为主。因此，建立起索赔的意思尤为关键。但车主应该注意不能索赔的五点：1. 改装导致损坏的配件、2.不按时保养导致的、3.人为故意损坏的、4.使用不是原厂配件的、5.到4S店意外的路边店保养而导致的。以上五种情况而导致损坏的配件，4S店有权利脱保处理，并且不承担索赔。
???????下面我就以2个具体的例子来说明一下索赔的流程
???????● 东风日产蓄电池索赔方法(零件索赔)
???????正如导语所说的，每个品牌的索赔流程不尽相同，所以我们选择两个品牌作为讲解。东风日产天籁的质保项目有：整车质保期与零件质保期。东风日产天籁的蓄电池归纳在零件质保当中，为此，本文页主要讲的是零件的索赔流程。
???????一、索赔步：确定自身拥有索赔资格。
???????翻开天籁的《保养手册》在保修条例页当中会交代清楚该汽车整车质保期、零件质保期、易损件质保期等等。比如下图的蓄电池则属于零件质保期，蓄电池可享受 2年质保期，在2年内蓄电池出现故障，但前提不能是人为故意损坏的情况下，可以申请索赔。如果车主蓄电池在第二年才出现故障，则免工时费，但收取一半零件费(蓄电池)。如果蓄电池在3年后才出现故障，则是车主全额负担(零件费用加工时费)。
???????什么是零件质保期?
???????零件质保期是介于整车质保期与易损件质保期中间的一个零配件周期。周期比整车质保期短，但比易损件质保期要长。零件质保的项目内容比较广泛，甚至是整车质保期配件种类的一个补充。
???????或许你心中有一疑问：“如果我在索赔期内换了蓄电池，但半年后再次出现故障，我还可以索赔吗?”，答案是肯定的。东风日产提供了1年或2万公里的零件质保期。也就是说，零件在更换后1年或2万公里内(先到者为准)再次出现故障，车主依旧可以享受免费索赔服务。此服务在1年或2万公里内再度出现故障，可无限循环索赔。
???????但如果超过了1年或2万公里才出现故障，则无法再度享受索赔服务。更换配件的费用则需要车主自行负担。
???????二、索赔第二步：由4S店检测蓄电池。
???????当电池不能正常使用之后(前提是在质保期内)，车主可到4S店要求售后人员进行检查，车主到4S以外的地方检查出来的结果，不可作为索赔参考依据，最终的结果只能参照4S店人员的测试结果。4S店人员对蓄电池的检查是有厂家统一配备的检测仪检查，而不是单纯的依靠人的直观上判断。
???????测试仪右下方有一根电线延伸出来，电线的两头分开正负两极各一个接口。把测试仪电线连接到电池的相对应的正负极，随后观察测试仪屏幕左下角的数值：12.47V。目前车系分为12V和24V车系。其中12V车系，蓄电池电压应该是空载电压是13伏左右，负载电压不低于11伏算正常，低于此电压就可能启动困难;而24伏车系，蓄电池电压应该是空载电压是26伏左右，负载电压不低于22伏算正常，低于此电压就可能启动困难。
???????随后操作测试仪，按照步骤选择车外、读取数据、选择电池种类普通电池、选择额定系统(CCA/JIS)、 选择额定值(电池型号)80D26然后按“下一步”，测试开始。最终的测试会显示测试值和额定值。本测试仪当中的测试值为359 CCA额定值为80D26。从CCA测试值只有359数值来看，电池可使用寿命已到达50%，可以选择更换或者继续使用。
???????电池检测仪操作步骤如下：
???????假设肯定了蓄电池已经不能使用，随后，4S店人员会点击测试仪屏幕的左下角“打印”键打印纸条作为本次索赔的证据作为留底。留底的作用是为了给厂家将来检查之用。随后即可给车换上新的蓄电池。蓄电池的索赔流程走到这里就基本结束。
???????● 除蓄电池可以索赔外，整车配件亦可索赔。
???????东风日产天籁除了蓄电池可享受2年零件质保期外，CVT变速器亦可享受3年或10万公里质保;还拥有3年或10万公里整车质保期，在整车质保期内，汽车配件出现问题可免费维修乃至更换，更换的配件可以享受1年或2万公里零件质保。
西安2017亚太汽车保险与后市场国际峰会|中国·北京_汽车蓄电池,刹车片,汽车保险
???????【】前些日子，编辑部某同事要出差，托我帮他把车子送到4S店做保养;另外，车子的保修期(即“整车质保期”)快结束了，他还想了解一下车子在出保修期前需要做哪些方面的检查。不过，我却有些疑惑——貌似还没有听说过汽车在保修期结束前要做什么特别的检查，或许是我孤陋寡闻吧。这次受人所托，正好有机会可以到4S店了解一番，体验一次正规的操作流程。
??????? ● 整车质保期：到底是从何时算起?
???????在进行体验之前，我们先来简单聊聊整车质保期的话题。各个汽车品牌的整车质保期不尽相同，时间短的也有2年或10万公里，时间长的则有6年或15万公里。作为车主，我们有必要记住爱车的质保期限及具体时间段。不过，还是有人并不清楚汽车保修期到底从何时算起——是从车辆出厂日算起，还是从日算起?
???????知道了汽车保修期从何时算起后，我们就要把爱车的保修期限记清楚，以便及时享受厂商的保修服务。
???????● 出保前的检查：按10000公里保养间隔项目进行
???????我按照保养流程，先致电4S店售后进行预约。开车到店后，我向售后人员咨询了有关保修期结束前车辆检查问题，得到的答复是：没有专门针对汽车保修期即将结束的检查，但会按照10000公里的保养间隔项目，对车辆进行详细的检查。
???????一、先进行常规保养项目，比如换机油机滤之类的……
???????在进行详细检查之前，维修技师会先为车辆完成常规保养项目——同事车子的里程接近40000公里，按照保养间隔算，已经到了保养节点了。
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