西安汽车油改气让您告别高耗时代

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1、有显著的社会和经济效益
a、可降低汽车运营成本。一辆汽车改装为压缩天然气、汽油两用燃料汽车由于油气差价的存在，每年可节约燃料费约1.1万元，如今已发展30多万辆汽车，每年可节约33亿元。
b、可代替大量汽油。按一辆中型车年行驶5万公里计算，可替代约10.5吨汽油，发展30万辆，可替代汽油315万吨。
C、可促进天然气的充分利用。过去许多的伴生气和偏远井，低产井所产天然气因不具集输价值，被白白浪费。通过发展压缩天然气，建设子母站可充分利用这些零散气。
d、可节省汽车的维修费用。汽车发动机使用天然气做燃料，运行平稳、噪音低、不积炭，能延长发动机使用寿命，不需经常更换机油，可节约50%的维修费。
此外，天然气汽车的发展还将带动相关产业，特别是机器制造的发展，如压缩机、车用燃气装置以及储气瓶的生产，为开创新兴产业提供了机遇。
2、比汽油汽车更安全

首先与汽油相比，压缩天然气本身就是比较安全的燃料。这表现在：
a、燃点高。天然气燃点在650℃以上，比汽油燃点427℃高出223℃，所以与汽油相比不易点燃。
b、密度低。与空气的相比密度为0.48，泄漏气体很快在空气中散发，很难形成遇火燃烧的浓度。
c、辛烷值高。可达130，比目前的97#汽油辛烷值高得多，抗爆性能好。
d、爆炸极限窄。仅为5-15%，在自然环境中，形成这一条件十分困难。
e、释放过程是一个吸热过程。当压缩天然气从容器或管路中泄出时，泄孔周围会迅速形成一个低温区，使天然气燃烧困难。
f、中外发展天然气汽车70多年，储气瓶、减压设备及高压系统的零部件，安全系数均达到1.5-4以上。并且在控制系统中，安装有紧急断气装置。

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加油站的各种型号汽柴油的价格于20日零时再次调价。此次调价，93号汽油油价破“7”。众多车民也开始对自己的爱车出行成本精打细算，汽车烧天然气省将近一半的钱，油改气受到有车一族的追捧。
要改车得排队

“油价这一上调，我们的生意火了，今天来店里改装车的就有七八辆，当天改不了。”位于凤城六路上的一家汽车改装服务店的经理说，“从正月十六开业至今，已经改装60多辆了，今天汽油涨价后，来我这儿咨询改装的有十多个。”

编者在该店遇到了前来改装车的市民王先生。“我上周就来到这里登记了，老板就说没有装置改不了，得排队等通知，今天才排上。”
编者随后走访了三家改装店，看到店里面都有车辆正在改装。阿房路上一家店铺的店长告诉记者，“我从初六就下了订单，要经销商发些气罐来，但是到今天还没到，我的库存已经用光了，现在改不了了。”

改装车型20万元以下居多
现在汽车烧天然气，一次加满只需要花五十多块钱，能跑两三天，如果换成汽油，跑上两三天得加上200多块钱的油。”
改装商李经理说：“前来改装的车以20万元以下车型为主，20万元以上的车改的相对少一点，高档车的车主对经济账算得少一些。很多家庭车一过磨合期就会来进行改装了，私家车怎么合适怎么来！”

跑1万公里省出改装费

据核算，1立方米天然气跑的里程约等于1.13升汽油。目前，市天然气的售价为每立方米3.55元，而93号汽油的价格则为每升7.01元。同样标准下，汽车跑7.01元的汽油改成天然气的话只需花3.55元即可，省将近一半的钱。

目前油改气的改装费约为3800元，按照现在的油气价格，相当于汽车加500多升油或1000立方米的气。这样算来，加气车跑出1万公里时就可以省出改装费了。

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汽车进行完油改气之后，很多车主尝到了省钱甜头，但如果不注意就会惹上“麻烦”。油改气提醒大家，燃气汽车出行要知道几点小常识:

避开加气高峰期。目前，各个城市加气站数量还不多，很多加气站都排起长队等待加注燃气。为了不在加气站耽误过长时间，你需要错开加气的高峰期。另外，平时路过加气站是注意自己车内的燃气量，可以随时加注。
长途要备好燃油。现在我国加气站数量较少，一般在围绕城市建设，在省道、高速公路等处的加气站很少；另外，受气罐容积影响一次加气的行车里程有限，因此长途行车就需要备好燃油。有车主计算，小型车加满燃气跑一百公里是没有问题的，如果超出200公里就要备好燃油了。这样就不会出现长途行驶“接不上气”的尴尬状况。汽车油改气知识：天然气发动机介绍
油改气汽车是一种理想的低污染车，与燃油汽车相比，它的尾气排放中HC下降90%、 CO降约80%、NOx 下降约40%。这样人们普遍关注汽车油改天然气改装发动机便成了人们的闪亮点。那天然气发动机有什么呢？

液化天然气（LNG），天然气在超低温（-162°C）常压状态下液化，天然气经净化处理后通过压缩升温，在混合制冷剂N2、C1、C2、C3、C4作用下冷却移走热量，再节流膨胀而得到液态天然气，在标准大气压常温状态下，其体积约为同量气态天然气的1/625，天然气液化后为标态体积的１／625，绝热容器压力为0.05-0.5MPa，液化天然气的液化过程中几乎完全去除硫、等杂质。两种形态的燃料发动机在国内均已得到应用。

压缩天然气（CNG），主要成分为甲烷，压力一般在20-30MPa,压缩天然气是一种最理想的车用替代能源，其应用技术经数十年发展已日趋成熟。它具有成本低，效益高，无污染，使用安全便捷等特点，正日益显示出强大的发展潜力。天然气加气站一般分为三个基本类型，即快速充装型，普通（慢速）充装及两者的混合型。