到青岛物流专线物流运输浅谈物流管理的基本内容
 
1.物流作业管理
 
物流作业管理是指对物流活动或功能要素的管理，主要包括运输与配送管理、仓储与物料管理、包装管理、装卸搬运管理、流通加工管理、物流信息管理等等。
 
2.物流战略管理
 
物流战略管理是对企业的物流活动实行的总体性管理，是企业制定、实施、控制和评价物流战略的一系列管理决策与行动，其核心问题是使企业的物流活动与环境相适应，以实现物流的长期、可持续发展。
 
3.物流成本管理
 
物流成本管理是指有关物流成本方面的一切管理工作的总称，即对物流成本所进行的计划、组织、指挥、监督和调控。物流成本管理的主要内容包括物流成本核算、物流成本预测、物流成本计划、物流成本决策、物流成本分析、物流成本控制等等。
 
4.物流服务管理
 
所谓物流服务，是指物流企业或企业的物流部门从处理客户订货开始，直至商品送交客户过程中，为满足客户的要求，有效地完成商品供应、减轻客户的物流作业负荷，所进行的全部活动。
 
5.物流组织与人力资源管理
 
物流组织是指专门从事物流经营和管理活动的组织机构，既包括企业内部的物流管理和运作部门、企业间的物流联盟组织，也包括从事物流及其中介服务的部门、企业以及政府物流管理机构。
 
6.供应链管理
 
供应链管理，是用系统的观点通过对供应链中的物流、信息流和资金流进行设计、规划、控制与优化，以寻求建立供、产、销企业以及客户间的战略合作伙伴关系，程度地减少内耗与浪费，实现供应链整体效率的化并保证供应链成员取得相应的绩效和利益，来满足顾客需求的整个管理过程。



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到宁波物流专线运输过程中东西损坏怎么办
 
物流运输合同中有没有规定如果设备损坏怎么赔偿？本合同具有法律效力。如果有诉讼，物流运输公司和司机将共同承担。如果司机属于物流运输公司，物流公司也可以考虑全部承担。
 
法律依据是我国《合同法》第三百一十一条承运人在运输过程中对货物的毁损、灭失负有损害赔偿责任，但承运人证明货物的毁损、灭失是由于不可抗力、货物的自然性质或者合理的损耗，以及托运人的过错造成的，收货人不承担损害赔偿责任。
 
当事人对货物毁损、灭失的赔偿额有约定的，从其约定；没有约定或者约定不明确，依照本法第六十一条的规定仍不能确定的，按照货物到达地的市场价格计算交货时间或交货时间。法律、行政法规对赔偿额的计算方法和赔偿限额另有规定的，依照其规定。
 
二、谁将对运输中货物的损坏负责
 
在途货物的损失应由商业公司承担。根据我国《合同法》百四十五条规定：“当事人未约定交付地点的，或者约定不明确的，依照本法百四十一条第二款的规定次将标的物运输、出卖给标的物的交付承运人的，标的物毁损、灭失的风险由买受人承担。”款百四十一条第二款的法律规定：“没有约定的交付地点或者当事人约定不明确的，依照第六十一条的规定不能确定。”本合同下列规定适用于：（一）标的物运输时，出卖人的，应当将标的物交付承运人运给买方。”
 
三、判断保险条款是否有效，应考虑以下四个因素：
 
1、缔约方的地位。法律之所以限制格式条款，是为了规范一些行业和部门因具有一定的垄断和支配地位而迫使对方签订不平等条款的情况。因为如果标准条款的提供者处于垄断地位或者事实上处于垄断地位，那么另一方当事人的合同自由，特别是选择缔约方和确定标准条款内容的自由，就完全丧失了，因此应当严格确定标准条款的有效性。然而，普通商业主体之间的议价能力大致相当，对有效性的判断可以用宽广的胸怀来把握。在本案中，原被告双方均不处于弱势地位，也不存在任何一方垄断或支配地位，属于平等地位关系。
 
2、运输业的贸易习惯。在货物运输合同中，承运人在运输过程中，为运输货物承担较大的风险，收取货物的运费和货值通常是很远的，承运人为了维护自身利益，通常在运输合同中有估价条款，目的是督促托运人及时准确地申报货物价值，使双方在风险分担上公平。这种做法已成为大多数国家货物运输法和多边国际运输条约所规定的货物运输业的贸易习惯。如我国必须参加《统一国际航空运输若干规则的公约》，在行李的毁损、灭失、损坏或迟延交付时，承运人的赔偿责任以每名旅客1000特别提款权为限，除非托运行李中的旅客向承运人发货，特别声明在目的地交货的利息，并在必要时支付附加费。中国的法律也不例外。《中华人民共和国合同法》第三百一十二条特别规定，当事人就货物毁损、灭失的赔偿数额达成协议的，从其约定。根据法律规定，完全允许当事人对赔偿限额进行约定。此外，《中华人民共和国海商法》、《中华人民共和国民用航空法》进一步明确了赔偿限额。因此，本案当事人就货物毁损、灭失的赔偿数额达成协议，并不是明显不公平的规定。
 
3、合同法规定格式条款的成立是否无效。首先，本案中的《运输协议》第二条没有通过欺诈、胁迫等方式损害国家利益，也没有以法律形式掩盖违法目的，因此不违反《合同法》第五十二条的规定。其次，本规定未规定被告因故意或者重大过失给原告造成人身伤害或者财产损失的，可以免除被告的责任。因此，被告没有违反合同法第五十三条的规定。第三，运输协议第二条规定的是双方的价格担保关系，即托运人应当支付价格担保费，并申报货物价值。货物在运输过程中损坏的，承运人应当按照声明的价格赔偿。虽然可以在一定程度上使承运人承担的赔偿责任低于托运人的实际损失（包括直接损失和间接损失），但并不能完全免除承运人的赔偿责任：在货物损坏的情况下，承运人仍需按申报价格支付赔偿金；另一方面，这一条款还免除了托运人证明货物价值的义务：如果货物受损，托运人可以按照申报价格迅速计算损失并向承运人索赔，因此这一标准条款对双方都是双赢的。
 
4、是否履行了提示和解释义务。合同依照合同法第三十九条的规定采用格式条款订立的，提供格式条款的一方应当以合理的方式提请对方注意免除或者限制其责任的条款，并按照对方的要求予以解释。要判断合理的方式，可以综合考虑文件的外观、提请注意的方法、明确明确的程序、提请注意的时间和提请注意的程度[3]。



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到青岛物流专线物流运输浅谈降低物流成本的措施和对策

1、采取全程供应链管理模式
      企业应从过去只关注企业“内部供应链”的管理转向关注从客户到供应商整个链条性能的“全程供应链”管理，协调与供应链内部其它企业(如供应商、零售商等)以及客户之间的关系，与供应商、销售渠道保持紧密的协作关系，加强在各个环节的协同，实现整个供应链活动的成本最小化。采取全程供应链管理模式可以有效地缩短供应商到客户的“时间距离”，缩短从客户需求提出到满足客户需求的响应周期，大大减少缓冲库存成本，有效节约物流费用，降低物流成本。
2、降低运输成本
      减少运输环节。运输是物流活动过程中的一个主要环节，涉及装卸、搬运、包装等多种环节，增加不少成本。因此，对有条件直运的，应尽可能采取直达运输，由产地直运到销地或用户，减少二次运输。同时，更要消除相向运输、迂回运输等不合理现象。
合理选择运输工具。运输工具的经济性、迅速性、安全性和便利性之间存在着相互制约的关系。因此，在目前多种运输工具并存的情况下，必须注意根据不同货物的特点及对物流时效的要求，对运输工具所具有的特征进行综合评价，以便做出合理选择运输工具的策略，并尽可能选择廉价运输工具。
3、降低仓储成本
      优化仓库布局，减少库存点，削减不必要的固定费用。目前，许多企业通过建立大规模的物流中心，把过去零星的库存集中起来进行管理，对一定范围内的用户进行直接配送，这是优化仓储布局的一个重要表现。需要注意的是，仓库的减少和库存的集中，有可能会增加运输成本，因此要在运输成本、仓储成本和配送成本的综合角度来考虑仓库的布局问题，使总的物流成本达到。
4、借助信息化控制和降低物流成本
      信息化的关键在于提高信息的收集、处理、传播的速度以及信息的准确性，有效减少冗余信息的传递。现代物流信息系统一方面可使各种物流作业或业务处理准确、迅速;另一方面可以建立起物流经营战略系统，通过信息系统的数据汇总，进行预测分析，控制和降低物流成本。通过将企业订购的意向、数量、价格等信息在网络上进行传输，做到用户需求信息在企业内部的资源共享，企业充分应对可能发生的各种需求，及时调整经营计划，避免无效作业，减少作业环节，消除操作延迟，从而在整体上控制物流成本发生的可能性。




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