营口随车吊出租厂家讲述吊车保护修理的必要

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吊车公司讲述如何减少吊车部件磨损和油耗
当车辆在不平坦的路面上行驶时，吊车因其经常跳动造成悬挂装置和轮胎的变形量增加，导致滚动阻力大增，与在良好路面上行驶的情况相比，油耗增加30％-50％，因此，一定要修好、养好施工便道。同时，车辆轮胎气压对滚动阻力的影响也很大。若在坚硬路面上

降低轮胎气压，则轮胎变形大，滚动阻力增加；若在松软路面上降低轮胎气压，则轮胎与地面的接触面积增加，单位面积压力下降，将使滚动阻力减小。因此，施工中要注意路况的变化，选择合适的轮胎气压以减小油耗。车辆变速器各挡传动比对油耗影响很大，施工

中应尽量选用传动比小的高速挡，这样可节约燃油。注意经常检查吊车的润滑油、液压油、冷却液、制动液以及燃油油（水）位和品质，并注意检查整机的密封性。检查中发现油、水缺少或过多，应分析原因。同时，应强化各润滑点的润滑，建议在磨合期内，每班都

要对润滑点加注润滑脂（特殊要求除外）。
保持吊车清洁，及时调整、紧固松动的零部件，以防因松动而加剧零部件的磨损或导致零部件丢失。磨合期结束，应对机器进行强制保养，做好检查和调整工作，同时注意油液的更换。
吊车具有体积小、重量轻、传递转矩大、起动平稳、传动比分级精细，可根据用户要求进行任意连接和多种安装位置的选择。吊车齿轮采用优质高强度合金钢，表面渗碳硬化处理，承载能力强，经久耐用。机械在起步时,轮胎由静止状态突然转动,如果起步速度过猛,

轮胎与路面产生剧烈摩擦,可加速胎面磨损。因此，工程机械起步不要过猛,松离合器与加速应配合适当,使机械徐徐起步,平稳而不发抖，避免因轮胎与地面拖曳而加速胎面的磨耗。

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吊车公司讲述吊车大臂尼龙滑块两种方法
更换吊车大臂滑块方法2案例：徐工QY8D 　QY12B，或吊车大臂伸出后弯，尾部滑块间隙15MM如何更换滑块！还有大臂伸的长度吊东西时基本臂鼓了一个包，如何修复！悬臂式吊车大臂伸出后弯，还有大臂伸的长吊东西时基本臂鼓了一个包，属于大臂变形，需要

更换修复后并检测，才能使用，否则后果很严重。

吊车伸缩大臂滑块分两部分：一是在基础壁上滑块；二是在基础臂内部伸缩臂上滑块。
基础臂上的滑块在臂内，紧固螺丝在基础臂外部，可以在外面直接拆下。伸缩臂滑块要将伸缩臂取下，才可以拆下滑块。可以看一下吊车使用说明书。抽杆换滑块，起包大概尼龙滑块彻底坏了，把杆一节一节的抽出来，尽快维修，不然越用越坏。安装好后抹上黄油，

在慢慢趴平，然后拿扁铲涂抹，一小层就足够了，不用涂抹太多。

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吊车公司讲述吊车中心旋转接头修复
吊车在使用中出现回转支承外围泄漏液压油的现象。开始漏油不很严重，继续使用约半年后，漏油现象日趋严重，发展到每天漏几千克液压油的程度。
吊车回转支承部位上下车均为封闭结构，无法直接观察到泄漏点。在排除了各管接头漏油的可能性后，故障点集中到回转减速器和中心旋转接头上。如果回转马达轴端密封和回转减速器输出轴端泄漏，或中心旋转接头漏油，都可能导致回转支承与下车平台构成环形

槽中充满液压油。
出现从回转支承与上车的连接缝隙间漏油的情况。先检查回转减速器内的润滑油，没有出现增多或减少的现象，说明故障部位后拆下中心旋转接头，解体后发现其最上端的密封部位有锈蚀和磨损，经检测，磨损深度达0.4~0.5mm，且表面凹凸不平，已无法

保证正常密封。如果更换中心旋转接头总成，经济成本显然很高，经研究决定采取简便可行的修复方案。
修复时，将中心旋转接头套芯已磨损部位按车去，另加工一镶嵌套与其焊接，焊接时应保证焊缝处密封严实不出现渗漏。将镶嵌套密封工作部位表面磨至原尺寸，为满足表面硬度和防锈蚀要求，精磨后镀，装配时更换全部磨损的密封圈。装配后试机，漏油现

象消除。