吊车电话分析吊车发动机为何会冒白烟
 吊车发动机、液压泵、分配阀被称为一台机械的三大件，任何一个部件出现故障都将导致吊车无法正常工作。发动机作为吊车的动力元件，它的正常与否显得尤为重要，只有保持良好的工作状态才能使用更长时间，同时也能保持柴油的充分燃烧，提高经济性，也利于

环保。
柴油发动机正常工作时，排气的颜色为无色或是淡灰色，在出现一些故障时，可能会出现冒白烟、蓝烟或是黑烟的情况，那么今天，咱们就来分析一下发动机冒白烟的原因。
1、柴油含水量高
在柴油品质不高或是油水分离器功能失效的情况下，进入发动机的柴油中往往会含有部分水分，这部分水分随着柴油喷入气缸后形成了不均匀的燃油混合气体，在气缸压缩燃烧后产生大量的未燃烃及水蒸气，使得排气的颜色为白色。这种情况产生的白烟解决方法为使

用品质有保障的油品，同时使用有效的油水分离器，每天早上发动机启动前检查油水分离器，并及时排除水分。
2、喷油器故障
发动机正常工作情况下，燃油以雾化的状态喷入气缸，在喷油器出现故障后，燃油可能可能是以油滴的方式进入气缸，在压缩的过程中，气缸内燃油混合气体不均匀，使得做功过程燃油燃烧不充分，排气中存在大量未燃烃及水蒸气。出现此种状况时需先确定哪些气缸

的喷油嘴出现故障，可采用逐缸断缸的方法排除故障的喷油嘴，及时更换。
3、个别气缸不燃烧
当有气缸不工作时，这个气缸喷油嘴还是会喷油的，该气缸内的燃油混合气体经过压缩温度升高后可能变为燃油蒸汽，导致在排气时出现白烟，这种情况下产生白烟往往会伴随着发动机功率下降，动力减弱。
排除此类故障也可以使用逐缸断缸法，确定某个或是某几个气缸不燃烧，再进行下一步不燃烧原因的排查。
4、冷却液进入气缸
冷却液进入气缸也会使得排气产生白烟，原理跟燃油中水分过多一样，冷却液进入气缸可能是由于缸套有裂纹或是缸垫损坏，高温高压的冷却液进入气缸后经过高温高压，在排气时就形成白色的水蒸气。
同时，可以检查发动机的机油是否增加来判断是否是冷却液进入气缸，确认冷却液进入后需对发动机进行检查维修，更换损坏的缸套或是缸垫。
5、供油提前角调节不当
供油提前角过小时，活塞运行到气缸上止点前喷油嘴喷入的燃油过少，预混合气体量减少，混合气体燃烧速度降低且燃烧结束时间晚，形成了大量的水汽烟雾。当供油过晚时，部分燃油未燃烧就被排除，形成柴油蒸汽，排气就变成白色。由于供油提前角调节不当产生

白烟需对发动机的供油提前角进行重新调节，需根据凸轮轴齿轮刻度进行正时调节。
此外，在发动机温度过低时，也有可能出现排气冒白烟的状况，这是由于低温下部分柴油未燃烧变成油蒸汽从排气口排出，产生白烟。
对于白烟成分的判断，可以使用物体靠近排气口，观察是否出现水珠，如果出现水珠表示有水进入了气缸，可能是柴油含水量高也可能是冷却液进入气缸。如果未出现水珠，则白烟成分应该为未燃烃类或是柴油蒸汽。
在冬季或是气温低的时候，一些发动机可能在刚启动时冒冒烟，待启动后冒白烟状况消失，这是由于刚启动时发动机温度过低，燃油在喷入气缸后未燃烧形成燃油蒸汽被排出形成白烟，这个是正常状况。
 



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吊车电话分析吊车液压锁的检查维护
吊车液压锁进行维护检查的主要项目如下：
1.吊车液压锁两边螺堵及管接头等处的密封是否漏油，若发现渗漏应及时更换O形圈。
2.弹簧是否折断，疲劳或变形。
3.导控活塞表面是否划伤，沟槽是否被污物填平，密封圈是否失效。
4.单向阀阀芯外圆柱面是否有毛刺、划伤、在阀套内是否移动自如。
5.单向阀阀芯锥面与阀座密封是否良好，这是检修的重点项目，因为单向阀阀芯与阀座之间的密封锥面是否良好，是保证吊车液压锁封油的关键。单向阀阀芯密封锥面的维修标准：单向阀阀芯锥面处有可见但不连续的凹痕或者有深浅不一的凹痕，均表明接触不良，应

予更换；如果接触面上仅有一均匀连续的很浅的痕迹，属接触良好。
6.阀套内圆及阀座是否有划伤，磨损是否严重。
重新装配吊车液压锁时应做到以下几点：
1.原则上全部密封圈都应更换。更换时应将其涂上液压油，逐渐推入槽内，特别要保护导控活塞上的O形圈，避免安装时将其挤坏。
2.在将单向阀阀芯、导控活塞装入配合孔内时，要涂上液压油；对准配合孔后，要边推边转，禁止硬推或敲打。
3.在单向阀阀芯、导控活塞装入后，必须检查它们是否滑动自如，不得有阻滞现象。
4.拆除分解和重新组装一定要在清洁的场所进行，室内要洒水；拆卸与组装的间隔时间不能太长。
 吊车大臂自落跟操作阀有关系没   大臂自落一般有两种原因。大臂油缸里面的油封老化或者破了导致活塞密封不严第二平衡阀也叫减速法液压锁等（就是几个油管接的块块）磨损严重该换了通常大臂自落跟操纵阀没有关系。怎样判断是那种原因呢？首先把大

臂起一点，把平衡阀出油端，就是往油缸上部去的那根管卸开，如果平衡阀接口处无液压油留出，可以判断是油缸内泄造成的，如果平衡阀接口处有液压油流出说明平衡阀内泄，可以先更换平衡阀之后再次测试。你说两个都换了有可能是油缸油封装的时候装错了或者

没装好，可以让专业修理的打开看看。




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吊车电话分析吊车液压调节阀安装注意事项
 每台吊车分配器共俩台，上侧为提高工作效率，安装国内进的多路阀，可进行双向操作，改变工作程序，完成各个工作环节，该阀的保养及调整的好坏，直接影响到吊装的效果，多路阀是一个关键的部件，油泵打出的高压油，通过多路阀把油分别输入各个工作系

统，如：出腿缸和支腿缸的伸缩，举升臂油缸的伸缩，大臂推拉油缸的伸出和缩回，左右旋转，重物的升降等，为起重机更加稳定，在使用中更加安全，在多路阀的右边后面有一调整螺丝，用来调整多路阀的压力大小
安装的基本原则
吊车液压调节阀的安装应遵循国家有关标准，按照设计图纸和设计文件的规定严格执行。例如，建筑安装工程质量检验评定标准、工业自动化仪表施工及验收规范、电气设备安装工程施工及验收规范等；安装所需的设备、辅助设备及主要材料应符合现行国家标准的有

关规定。
安装前的检验
吊车液压调节阀及附件从出厂到安装前，在运输途中受到运输工具所激发的随机振动和装卸时受到的各种冲击，以及在运输和储存过程中，环境的温度、湿度等变化，这些都可能造成调节阀及附件的性能发生变化。因此，有必要在安装前进行部分性能的检验。
调节阀安装前的检验主要包括下列内容：外观、静态特性、泄漏量、空载全行程时间、耐压强度、绝缘性能、气密性和密封性等，其中前5项为必检项目。当然，对检验的场所也有一定的要求。例如：环境温度要求在10～35℃；空气相对湿度不大于75％；场地有足够

的空间，且光线充足或有照明条件；周围不能有剧烈的振源和强磁场干扰；电源、气源符合要求等。
安装注意事项
吊车液压调节阀的安装，必须确保安全性，确保使用性能，易于操作和维护，节约安装费用。下面就针对这四点谈一谈安装时需要注意的具体问题。
防止泄漏
吊车液压调节阀安装过程不允许调节阀产生泄漏。在使用过程中电动调节阀，如果在填料涵、法兰垫片等部位形成缝隙或微孔就可能产生泄漏。如果流体介质的操作条件苛刻，比如高温、高压、流体有腐蚀性，那么损坏将加剧，泄漏的危险性就更大。防止泄漏的方法

很多，在安装过程中，填料的选择、密封方法的选择、选用密封性能好的调节阀等，都是必须考虑的因素。
确保安全性防止泄漏
防止泄漏的方法很多，在安装过程中，填料的选择、密封方法的选择、选用密封性能好的调节阀等，都是必须考虑的因素。




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