2018年作为供应链立异使用的元年，供应链使用成为物流最中心的内容，只有跟着才智物流立异技能的不断涌现，根据物流公司的小编调查所知自2018年开端，将会有很多的才智供应链渠道诞生，才智物流的开展也将进入新的、愈加高档的阶段，而当时我国物流降本增效取得了显着成效，但社会物流总费用、企业物流费用率等要害方针依然显着高于欧美发达国家，物流业依然存在大而不强、对实体经济开展的支撑引领作用不行强等问题。
物流业可以说是国家经济支撑性工业，据前瞻工业研究院发布的《智能物流职业商场需求预测与出资战略规划剖析陈述》数据显现，2009-2016年，全国社会物流总费用在GDP中的占比由18.1%下降至15.5%，但与发达国家物流费用占GDP约10%的份额比较还有很大距离，进步物流功率，下降物流本钱成为、物流企业与其客户力求完成的方针。当时物流企业对才智物流的需求首要包含、物流云、物流设备三大范畴，2016年才智物流商场规模超越2000亿元，估计到2025年，才智物流商场规模将超越万亿。
事实上，根据物流公司的小编所调查，我国的物流降本增效还有很大空间其间，在社会物流安排方面，公路货运职业窄，运送车辆使用率低，多式联运存在联不上、联欠好的问题，海铁联运份额远低于西方发达国家，物流信息同享敞开力度不行，“信息烟囱”“信息孤岛”现象依然十分杰出。
在企业物流办理方面，大多数企业还缺少供应链办理的理念，上下游缺少协同，制作企业遍及没有树立一个标准的物流本钱核算办法，企业降本钱往往就是压低物流效劳价格，而忽视了物流冰山下的隐性本钱，而在物流开展环境方面，土地、人工、运能、资金等要素本钱近年来上涨较快，运送结构不合理，铁路水运的首要优势还没有发挥出来，商场不标准，商场交易本钱比较高。
凭借才智下降物流本钱：才智物流作为现代物流开展的一个重要方向，关于推动物流降本增效，促进物流高质量开展，具有重要意义，而它的首要方针就是下降本钱、进步功率。第三方物流鼓起今后，我国物流本钱下降了5%，经过流程优化组合今后，物流本钱下降了5%-10%，经过立异技能使用，物流本钱可能下降10%-20%，跟着才智物流的使用，降本作用会更好，可以说才智物流和才智供应链的中心方针就是降本钱，只要经过降本钱，才干契合当时中国经济转型晋级对物流的要求，整个社会经济的功率空间和赢利空间才干大大提高。
不过当时才智物流的开展也面对一些杰出问题，而“烧钱补助”就是其一，才智物流中榜首方队包含菜鸟、运满满、货拉拉等，以渠道方式出现，归于资金密集型;第二方队具有很多园区、车队，财物比较重;还有一部分归于计划提供商，归于典型的第三方物流。总的来看，不管是互联网渠道仍是线下的第三方物流，竞赛都十分激烈，可以说进入了“赚呼喊不挣钱”的年代。不断的烧钱和补助大战不利于构成良性合理的竞赛生态。
现在未来才智物流的趋势，将出现供应链全要素全体互联互通，渠道业务流程和运营形式重构以及供应链全面晋级，特别是要加速推动大数据、云核算、物联网、智能分拣等职业开展要害共能使用，完成工业与上下游的协调开展、与科技金融人才等要素的协同开展、与社会资源环境的友爱开展，促进生产要素从低效范畴转移到高效范畴，不断进步资源配置功率。要推行无人机、无人车、无人仓和智能配送站等职业高科技的广泛使用和无缝联接。
金坛到清远物流专线_大件运输,大物件运输,短途运输,短途货物运输,到云南物流专线物流公司论物流包装合理化
(一)包装合理化的概念 包装合理化是物流合理化的组成部分，从现代物流观点看，包装合理化不单是包装本身合理与否的问题，而是整个物流合理化前提下的包装合理化。
包装合理化一方面包括包装总体的合理化，这种合理化往往用整体物流效益与微观包装效益的统一来衡量，另一方面也包括包装材料、包装技术、包装方式的合理组合及运用。
(二)常见的不合理包装的表现形式
1.包装不足
包装不足主要指以下几个方面:
①包装强度不足。包装强度与包装堆码、装卸搬运有密切关系，强度不足，使物流中性能不足，造成被包装物在物流环节中破损。
②包装材料不能承担防护作用。物流包装材料的选择应遵循以下原则。
包装材料应与包装物相适应，在满足功能的基础上尽量降低材料费;
包装器材与包装类别相协调，物流包装注重包装防护及物流环节的方便性，常用的器材有托盘、集装箱、木箱等;
浓包装器材与流通条件相适宜。
③包装容器的层次及容积不足。
④包装成本过低，不能有效地包装
2.物流包装过剩
①包装强度设计过高;
②包装材料过多;
③包装技术过高;
④包装层次过高，体积过大;
⑤包装成本过高。
(三)合理商品包装
1.合理包装的概念
从商品包装的目的来看，由于商品包装要适应社会商品再生产，保证商品从生产到消费的转移，这样可以认为合理商品包装是能适应和克服流通和销售过程中的各种障碍，是在极限成本范围内的的包装。
从商品包装的社会经济效益来看，合理商品包装应能适应商品经济发展并不断优化，从而取得的社会经济效益的包装。
从商品包装的功能上来看，合理商品包装应是能依靠科学技术的发展，充分发挥包装实体的有用功能，尽量缩小和消除包装实体无用功能的包装。
合理商品包装是相对的.它必然是随着商品流通销售环境变化和包装科学技术的进步而不断改进和发展，在这一时间断层的合理包装，在下一个时间断层可能就不是合理的包装。
2.包装合理性种类
公司按照商品包装的合理性状况及企业的责任，可把各种商品包装归纳为若干类别。 前景合理包装是一种能适应商品流通销售合理前景的包装。这种包装是在商品流通销售环境实现合理化的前提下能实现的合理包装。它能取得的社会经济效益，但需要商品流通销售系统的改进。
现状合理包装是一种能适应现实商品流通销售条件的包装。它是在掌握商品流通销售实况后，制定出来的适合现状的包装，它是经过积极努力，以积累的技术经验为基础制定出来的。所以，现状合理包装对现状来说是的。但是它受到商品流通销售现状不合理性的限制，必然会在不同方面存在一些问题。
过分包装和过弱包装都是经营者努力不够造成的。过分包装最终会导致包装成本增大而遭到损失;过弱包装会在流通销售过程中发生事故，造成损失，使企业信誉受损。
夸大包装和有缺陷包装是因经营者不负责任的经营态度造成的。这两类包装都会在大范围内造成损失。
金坛到清远物流专线_到云南物流运输,到云南货运专线,到云南大件运输,到云南物流专线,到云南物流专线铁路货运安全常识
1、铁路货物运输的种类分为整车、零担和集装箱。一批货物的重量，体积或形状需要以一辆以上货车运输的，应按整车托运；不够整车运输条件的，按零担托运；符合集装箱运输条件的可以按集装箱托运。按零担托运的货物，一件体积不得小于0.02立方米（一件重量在10公斤以上除外），每批不得超过300件。
2、下列货物不得按零担托运：
A、需要冷藏、保温或加温运输的货物；
B、规定限按整车办理的危险货物；
C、易于污染其他货物的污秽品；
D、蜜蜂；
E、不易计算件数的货物；
F、未装容器的活动物；
G、一件货物重量超过2吨，体积超过3立方米或长度超过9米的货物（经发站确认不影响中转站和到站装卸作业的除外）。
3、铁路货物运输常用车辆名称、代号及用途
（1）、敞车（C）：可装运不怕湿的货物，如装货后苫盖蓬布也可装运怕湿货物；
（2）、棚车（P）：用于装运贵重怕湿货物；
（3）、平车（N）：主要用于装运钢轨、汽车、拖拉机、物资及长大、笨重货物；
（4）、冷藏车（B）：主要用于装运易腐货物；
（5）、家畜车（J）：用于装运牛、猪等家禽；
（6）、罐车（G）：专门用于装载液体状态的货物；
金坛到清远物流专线_到云南大件运输,到云南物流运输 ,到云南货物运输,到云南物流专线,,n127网