南昌白云驾校-驾 驶 要 领
一、规范动作：
驾驭姿势：进入驾驭室坐好，右脚轻放在油门上（加速踏板），左脚放在离合器的左下方（离合器踏板），双手抓住方向盘， 调整适合自己体型的坐姿，以便灵活的操作方向盘和变速杆。
二、方向盘的操作方法：
双手别离握稳方向盘的左右两侧，左手握在时针的9—10点之间，以便右手换档，脱离方向盘时，左手能够较好的向左、右两方控制半圈方向，更好的驾驭车辆。右手握在时针的3—4点之间，便于车辆行进中以最快的速度抓住变速杆进行加、减档的操作。行进中需打方向时，则有必要采纳双手交叉法（一手拉、一手推）。
三、离合器的操作方法：
左脚掌将离合器（离合器踏板）踩究竟，使离合器彻底分离，当挂好起步档（一档）后，左脚慢放离合器，右脚稍加油门，当车辆缓慢行进时，左脚稳住离合器，等车辆行进1—2米，再将离合器平稳的松开，放到离合器踏板的左下方，以便下一次换档时备用。
四、变速杆的操作方法：
右手掌心抓住变速杆球头，用手腕的力量为主，肩关节为辅，精确的找准各档位（行进档倒车档及空档方位）。
五、油门（加速踏板）的操作方法：
加油时，平稳的将油门踩下，切不可急加油门。松油门时，应将油门彻底铺开。
六、手刹车（驻车制动）的操作方法：
待车辆停稳进，右手将手刹向上直接提起即可。放手瞬时，四指并拢抓住手刹按钮，将手刹放究竟，解除驻车制动。
七、脚刹（制动踏板）操作方法：
行进中的刹车：当辆转弯时应轻踩刹车，使车速下降，确保安全行进。正常泊车时，左脚敏捷的将离合器踩究竟，一起右脚稍加力将车辆平稳的停下，切不可猛踩刹车。
八、坡道起步操作方法（删减如下）：
挂入一档（起步档），右手提起手刹，拇指加力，按下按钮，作好随时放手刹的预备，先轻加油门慢抬离合器，根据车辆抖动的改变，一起加油、松手刹、稳放离合器，要求三者配合和谐、精确。
九、侧方位泊车操作方法
以吉普车为例，当车辆泊车指定方位后，要求学员将车辆行进通过2杆方位1米左右，此刻泊车位应在距右边线10-20公分左右，换入侧档，天然右回头目视右后窗两玻璃中心，与2杆成三点一线时敏捷向右打死方向后目光移至右前门玻璃中心茎与对干成三点一线时敏捷向左将方向打死，一起观看左右后视镜待车身与两头平行时即可泊车。
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顾客在购车前往往会勤于做各种功课，但往往将车开回家后，除了勤于清洗之外就漠然置之，致使堕入许多用车观念上的误区。下面我们就来盘点一些不正确的养车办法。
圆圈打蜡效果差
许多人习气的圆圈打蜡办法不正确，正确的应是以直线办法，横竖线替换进行，究竟再按雨水活动的方向进行，这样才调抵达减少车漆外表发作同心圆状光环的效果。
机油太多易引发缺点
当主张机油底壳中的机油太多，主张机在作业时曲轴柄、连杆大端会发作剧烈的搅动，不只添加了主张机内部功率丢掉，且会使溅到缸壁上的机油增多，发作烧排机油缺点。因此，主张机油底壳中的机油应控制在机油尺的上、下刻线之间。
螺栓过紧变形
轿车上用螺栓、螺母联接的紧固件许多，应保证其有满意的预紧力，但也不能拧得过紧。若拧得过紧，一方面会使联接件在外力的效果下发作变形；另一方面会使螺栓发作拉伸变形，预紧力反而下降，乃至构成滑扣或折断现象。
风扇皮带太紧轴承负荷大
跟着气温升高，有人认为行进风扇皮带的紧度，可行进主张机冷却效果，因此便一个劲地行进风扇皮带的紧度，构成风扇皮带过紧，殊不知这种做法是不对的。风扇皮带应该坚持松紧恰当，因为过紧会使轴承负荷过大，磨损加重，功率消耗添加，一起也会使水泵轴曲折，皮带拉长变形，寿数缩短。
新蓄电池不充电缩短寿数
蓄电池的初度充电称为初度充电，初度充电对蓄电池的运用寿数有极大的影响。若不充电即加“水”直接运用，蓄电池的容量不高，寿数将缩短；若直接充电，也会缩短其寿数。一般蓄电池的初度充电是在加注完电解液后，用小电流充电大约1小时左右即可设备运用。
车内设备随意加影响安全
私家轿车是车主移动的家，寻求乘用舒适无可厚非，但一些车主自己着手在车内加装各种设备，这种改装假定处理不保险，对轿车功用及操作的便利和可靠性往往带来倒运影响，易留下后遗症或影响行车安全。
不看保养周期表费事真不少
每个车主买车时都会得到一份保养周期表，被奉告在什么时候该去做怎样的维护保养，但大部分车主只需感觉良好，车没出啥问题，也就逐步将其搁在脑后了，这样会给安全行车带来很大的挟制；另一部分车主则是出于以往的驾驭经历，自行缩短保养旅程，比方规矩是8000公里保养，自己却在6000公里时就把车开到4S店，或没到保养时刻就到4S店保养，效果多花钱。
实际上，车辆保养不是越勤越好，厂家规矩的旅程数是依据对车身功用的充沛了解，然后才设置的数据。
重修补不保养费钱更操心
轿车的运用是典型的“三分修补七分保养”。“只会开、不会养”，致使许多车主出现“以修代保”的现象。有的把修补和保养混为一谈；有的只懂得进厂修补，却不知道进厂保养；还有的认为保养是糟蹋等。这样用到车辆“趴窝”时才送厂修补，会构成更大的丢掉。事实上许多缺点，只需及时保养，就能恢复技能情况，延伸运用寿数。
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如何避免起步熄火尴尬？教你手动挡起步技巧
手动挡轿车相对于自动档轿车来说能适应更多的情况，但手动挡的轿车驾驭技术要求比自动档要高，无论是等红绿灯还是上坡时，起步熄火都是十分常见的现象，让许多车友尤其是新手感到头痛，那么下面教你几招让你不再烦恼。
手动挡轿车如何起步不熄火?
先是空挡启动轿车,然后敏捷踩下聚散器,将挡位放在1挡,然后你渐渐松聚散器,感觉到松到方位车辆会开始前进,一旦你感觉到车轮动了,就稳住聚散器轻加油门,不要快速松聚散器,否则车辆会一冲一冲的.车辆往前跋涉稳住聚散器两秒到三秒,轻踩油门,一起渐渐松聚散器,这样起步就比较稳.换2挡时轻松油门,如果一下子松油门有时候也会车辆前冲的,用一样的方法将挡位换到2挡,一脚聚散就能够了.最重要的是感觉松聚散时车辆向前的点.只要你把这个点找准了,每次换挡时抵达这个点后轻踩油门再松聚散,基本上车辆会比较稳了。
等待红绿灯是不要紧张,当红灯还有最终5秒时,能够踩聚散器,渐渐松聚散器,最终一秒时看到前面的车动了,你就轻踩油门,再慢松聚散器.这样不容易熄火。
开手动挡的车在上坡中熄火，起步时怎样能够让车不往下滑?
朋友，让我来告知你怎样比较轻松地把握半坡起步。先踩住刹车，然后踩下聚散器，挂入一档。然后渐渐地抬起左脚的聚散器踏板，当抬到必定的方位时，会感觉到发动机有点，伴随着车身开始发拌，这时候，也经到了聚散点，现在松开刹车踏板，车辆就不会往后退，然后轻踩油门，车辆就能顺利起步了。等车辆起步后，再渐渐地放开聚散器踏板就能够了。是不是很简单，多加练习就能够了。相信你很快就能把握了。
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