学习半挂倒车的安全提示

刚刚开半挂车，要养成正确的倒车方式，首要半挂车倒车和单车相反，这个是大家都知道的，因为半挂车车体很长，倒车时视野很不好，就愈加要注意防备意外事故。在倒车前一定要自己下来围着车子转一圈，看看周围状况，有人监护指挥，以防意外。一般半挂都是两个人开的，在倒车的时候一个人指挥着点，在后边看着点车啊什么的，避免发生意外，毕竟半挂的车长，往后边倒车不是件容易的事情，时间长了，经验多了就好了，自己时候不用人指挥也行的，刚开始的时候还是找个人给指挥点。

半挂车正确倒车姿态：两脚不动，臀部向左前方移一点，左手抓住方向盘(运用 单手打方向)，右手掌贴在旁边座椅的椅背上，略微用力抵住(一则可以坚持身体的平衡，二则左手打方向时运用 右手可以借力)，上身略微向右侧歪斜，同时将上身尽量右转，使你的视野正好议定两椅子的中间去观察车后的状况。这种姿态可以看到车后很大的部分，使盲区减小，并且可以很直观地看到车尾的跋涉方向。

      1、半挂车倒车前看清车后的状况，估计好半挂车倒车的跋涉路线，确定在半挂车倒车的流程中，车头能无法 有可能会碰到障碍物，然后履行 半挂车倒车，半挂车倒车时尽量不要加油门，控制车速不要太快。

2、根据车尾跋涉方向的需要，用左手滚动方向盘：假设车尾需要向右后方跋涉，则将方向盘向右滚动；反之，则将方向盘向左滚动。实际上这和轿车向前行驶时的转向操作是一致的，记住这点就不会打错方向而手忙脚乱了。

3、在半挂车倒车流程中不要一向看着车后，在承认车后安全的前提下，需要不时地观察左右半挂车倒车镜，留神障碍物与车身之间的间隔，并据此运用 方向盘来修正车身后退时的方位。

4、假设觉得在半挂车倒车流程中，车头有可能会碰到障碍物，则还需要在恰当的时间看看车前，避免车头碰到障碍物。特别是在方向盘滚动的起伏较大的状况下，因为轿车在转向流程中，转向轮的转弯半径要大于后轮的转弯半径，在半挂车倒车时车头部向外甩的起伏也大，所以必需要留神车头避免碰擦。

该方法在车辆靠右侧停车和需要半挂车倒车较长间隔时愈加合适。别的要留神避免夜间在地势地貌不熟识、周围空间狭隘、照明不良等环境下半挂车倒车。夜间照明不良，视野不清，周围空间标准掌握不准等，会给半挂车倒车添加难处，尤其是贴膜的车辆难处更大，所以应尽量选择照明杰出，周围空间宽阔、平坦的地址半挂车倒车，并且半挂车倒车间隔不宜太长，是避免或下降在夜间半挂车倒车在倒车时就算别人在催也不要着急，静下心来渐渐的倒车，安全，切勿心浮气躁。

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一、会车注意右侧非机动车
部分新手会车时手忙脚乱，一会儿踩制动踏板，一会儿向右打轮，此时要注意右侧行人和非机动车。
与对向车相距150米时，应将远光灯变为近光灯。对方不改用近光，应立即减速并用接连改换远、近光的办法来示意对方。如果对方仍不改动，感觉灯火扎眼无法区分路面时，应靠边安全泊车，千万不要斗气以对射。
二、控制车速
1.个别驾驭人会主观认为夜间道路上车辆和行人少，进而松懈驾驭，这时下降车速。
2.在驶经弯道、坡路、桥梁、窄路和不易看清路况的地方更应下降车速并随时做好制动或泊车的预备。
3.遇下雨、下雪和雾天等恶劣气候时须低速小心行进。
4.驶经繁华街道时，由于霓虹灯以及其它灯火的照耀对驾驭人的视线有影响，这时也须低速行进。
三、尽量防止超车
超车前观察被超车辆右侧是否有障碍物，避免超车时，被超车辆向左边避让障碍物而发生碰撞。
必须超车时，应事先接连改换远、近灯火告知前车，在的确断定可以超越后，再进行超车。
四、添加跟车间隔
夜间常遇风险、紧迫状况，应预备随时泊车。这时要注意适当添加跟车间隔，以防止前后车相碰撞事端。
五、战胜驾驭疲惫
午夜是夜间行车特困期，因看不清道路两旁的景观，驾驭人处于一个固定的思想傍边，最易产生驾驭疲惫。
防止方法：常常改动远近灯火的办法，一方面进步其他车辆的注意，另一方面有助于减轻视觉疲惫。太疲惫时应泊车休息，不要强行赶夜路。
六、预备应急灯
除预备常规的物品如备胎、千斤顶、扳手外，还要带上应急灯、紧迫泊车时的正告标牌等。
当遇毛病紧迫泊车时，可以给自己的车辆辟出一块安全区域。
七、精确判别路况
1.车速主动减慢、发动机声响变得烦闷时，或许正行进在上坡或松软路面上。
2.车速主动加速、发动机声响变得轻快时，或许正行进于一段下坡路中。
3.可根据前灯火柱变化状况，来判别地形。如光柱变短或许是遇上弯道或上坡路，光柱变长也或许是下坡路，光柱有缺口或许是路上坑洼等。

半挂车技术培训：加减档要求什么样的原则

档速与档位相适当：

从档速到档速都是本档的适应范围，尽可能避免长时间使用或档速：

换档（加、减档）:

原则上只要达到档速范围，就能换档，档位的取舍要考虑半挂车速、动力性和经济性；

拖档：

低于档速一般称为拖档，拖档会使半挂车辆行驶无力、前后窜动，严重时会造成发动机熄火； 升档：当半挂车速达到高一档的速度时，就应该实施升档，一般来说，高速半挂车在档升档时机为发动机转速3500—4500转/分； 退档：当半挂车速接近档位半挂车速时，就应该实施退档，高速半挂车退档时机应该掌握在本档速度中—中偏低的范围内，最晚不能低于本档的半挂车速；退档时机的选择应根据路面和动力需求来掌握；

不同路况下档位的运用：
提速加档：在未进入正常行驶速度前，应该尽量在本档将半挂车倒车技巧速提高（发动机转速中偏高所对应的半挂车速），以便加档后半挂车辆行驶有足够的动力性；这一点在实施上坡加档时尤为重要； 
保持档位动力性：上坡行驶和一般路面调整速度行驶时，档速应保持中速（发动机中速运转状态），使半挂车辆行驶时有足够的冲力和速度可调节性能； 正常行驶：正常行驶时，速度不需要太大的调整，档速选择中偏低，以利于行驶的经济性；
下坡配档：
一般的非危险性下坡，档位可适当挂高，下坡阻力小，加速性能好，加档操作可提前进行，挂高档可以节省燃料； 下长坡配档：下长坡时，为了避免长时间使用刹半挂车，造成刹半挂车减效和失效，应该挂相应的低档，利用发动机来牵制半挂车速；配档的原则掌握在不需要长期使用刹半挂车减速为度；
换档操作：
踩下离合踏板——迅速松开油门——将档换到所需的档位——根据档速配合适当的油门（或不配油门）、同时迅速将离合抬到接触点半接触状态——吻全平稳后轻轻放开离合踏板。

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