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蒙自汽车音响改装六大基础知识大全

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  汽车音响改装功放篇基础知识普及?在音响体系中,功放是不可缺少的构成部门,其次要作用是把薄弱的音频信号放大到足以驱动喇叭单位事情,重放出人耳能听到的声音装备。
在汽车音响里,尤其需求一台大功率的放大器,因汽车外行驶当中乐音会随着车速的加速而不停提高,怎样才气令这些乐音在听觉上淘汰一些大概听不到呢?在心思声学当中有一种遮蔽效应,当两个声音同时传来,一个较响,一个较轻,前者每每会把后者掩饰起来,让人听起来似乎只要一个声音,好比用一盘空缺磁带放在灌音机内,开机后会听到“沙沙”声,而当用同种质料的音乐磁带放唱时,根本上感觉不到噪声,这并不是噪声消逝了,而是音乐信号较强,将它掩饰住了。以是,在汽车里假如想听没有什么噪声的音乐时,必须有一台功率较大的功放,以提供充足的功率驱动扬声器,使扬声器播放出来声音的音压到达能把噪声掩饰住的水平。
要想选择一台抱负的功放,须从多方面加以思量:功放的种别、功放的技能目标,功放与扬声器的搭配等等,由于功放的品种较多,毕竟哪一种较得当本身,又可以得到一个比力抱负的性价比,信赖每个想改装汽车音响的车主都恨想晓得,上面就功率放大器的分类举行简朴的引见。  按电路所用东西分类  电子管放大器:俗称“胆机”。接纳电子管作为放大级,次要长处是:动态范畴大,线性好,音色甜蜜、动听温和。
但电子管功放也存在两个成绩,一是内阻大导致放大器阻尼系数小,影响瞬态特性,二是电子管需高压供电,离不开变压器,变压器不只功耗大,还会导致失真,并且体积大,由于在汽车内里利用情况较为恶劣(高温、振动、电源等成绩)从而很大水平限定了胆机在汽车音响体系中的利用,因而在市场
上流畅率并不高。
晶体管放大器:它降服了电子管功放的两个缺点,一是阻尼系数可做得很高,有精良的瞬态特性,在声音的节拍感、力度上要比胆机明快、开朗、无力;二是无需变压器,不只节流本钱,缩小体积,而
且制止了由变压器所惹起的失真。晶体管放大器是现时市场上汽车音响功率放大器的主流产物,品种繁多,档次齐备,是车主选用的次要产物。
最初一种是集成电路放大器,它的最突出长处是可靠性高,核心电路简朴,组装方便,不敷之处是电声目标(功率、频响、失真度、信噪比等)和音质皆不如分立元件构成的放大器,次要使用在主机的功放级上。
按电路事情形态分类
甲类放大器,这种功放的事情原理是输出器件(晶体管或电子管)一直事情在传输特性曲线的线性部门,在输入信号的整个周期内输出器件一直有电流一连活动,这种放大器失真小,但服从低,约为50%,功率消耗大。普通使用在家庭的高等机较多。
乙类放大器,两只晶体管瓜代事情,每只晶体管在信号的半个周期内导通,另半个周期内停止。该机服从较高,约为78%,但缺点是轻易产生交越失真(两只晶体管分别导通时产生的失真)。
甲乙类放大器,兼有甲类放大器音质好和乙类放大服从高的长处,被遍及使用于家庭、专业、汽车音响体系中。
数字放大器,把输入的模仿信号先转换成数字信号,再把数字信号举行放大与处置惩罚,不轻易遭到外界杂散电波的滋扰,失真率低。数宇功放这些功率大、体积小、高效能、低发热、低失真等特点,肯定会成为汽车音响中一支独秀。
按功效分类
前级放大器,次要作用是对信号源传输过来的节目信号举行须要的处置惩罚和电压放大后,再输出到后
级放大器。
后级功放,对前级放大器送出的信号举行不失真放大,以强劲的功率驱动扬声器体系。除放大电路外,还计划有种种掩护电路,如短路掩护、过压掩护、过热掩护、过流掩护等。前级功率放大器和后级功率放大器普通只在高等机或专业的场所接纳。
归并式放大器,将前级放大器和后级放大器归并为一台功放, 兼有前二者的功效,通常所说的放大
器都是归并式的,使用的范畴较广。
功放的紧张作用
以上引见的功放分类,可以让我们对功放有一个根本的观点,更清晰地相识功放在一套音响体系中的作用,它带给你的不但是力度上的改变,更紧张的是在全体的操控上曾经得到了质的进步。汽车功放也是云云,一台好的功放,可以提拔声音的阐发力、力度以及结像力。
怎样选购功放
由子受汽车的利用条件限定(电源不敷),整套音响的输出功率受限,因而,只管淘汰功率消耗也是计划一套汽车音响的紧张目的。那我们便不能象家庭音响一样用一台功放同时来驱动高音、中音、低音扬声器,由于如许一来,必需要接纳被动分频网络,会消耗大量的功率,令原来已显不敷的输出功率更显得左支右绌了。这就是现时汽车音响体系里接纳单台功故专门推动超低音的次要缘故原由。
在平凡的一个体系里,普通接纳两台功放或一台功放。在接纳两台功放时,选用的一台四路功放专门用于推动前、后车门的中高音扬声器,另一台两路功放用于推动超低音扬声器;当接纳一台功放时,常选用的是五路功放(此中四路用于推动中、高音,另一起推动超低音扬声器)或是六路功放(此中四
路用于推中、高音扬声器,另二路桥接推超低音扬声器)。
功放的根本设置功效
从功效上看,现时的功放产物大多数都已具备下列功效。
电子分音(Crossover)。此项功效设置分三种选择:FULL--全音;HP:高通--只让分频点(如80Hz)以上的频率通过,此设置次要用于中、高音扬声器;LP:低通--只让分频点(如80Hz)以下的频率通过,此设置次要用于低音扬声器。此中有一些还设置为分频点可调式,可因应差别的体系计划举行设定分频点,有些则牢固在80Hz、100Hz、120Hz这几个频率上。
信号输入(lineinput)选择:有RCA信号(低电压)和主机喇叭线(高电平)两种输入方法。此中要得到精良的音质可选择RCA信号输入(抱负的频响以及优良的信噪比,但条件是主机有RCA辅出),若主机无RCA输出或保存原车主机的环境下,就只要选用带高电平输入的功放。别的,许多功放产物都带一组或两组的信号输出(lineoutput),将信号传送到另一台功放,这不只可以节流分音器的用度,更可以包管有精彩的音质,由于差别的商家在信号输出不敷分派时所接纳的做法各异,有的处置惩罚俩会令音量变差。
输入增益调解(Gain):此旋钮是用于调解功放的输入电压与主机传输过来的信号电压到达最抱负的婚配形态,以包管声音不会有任何的失真。
桥接输出(bridged):当功放接纳桥式接法后,输出功率普通可以进步2倍,从而使它在需求的时间又多了一种用处(如用来推超低音扬声器)。
音调调理:有相称部门产物设置有低音(Bass)、高音(Tweeter)调理,可分别在45Hz、10KHz两个频率举行提拔或衰减,调解范畴在OdB-12dB之间,能令重播的低音越发饱满、深沉,高音越发清楚通明。




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汽车音响改装的5个误区?消耗者决定购置某个产物的动因取决于三个要素,一是品格,二是代价,三是品牌。汽车音响改装的好与坏、优与劣,除了产物的品格、代价、品牌要素外,还要注意改装技能。但有些车主不太明确,而音响改装店也不加以精确引导,有些店家反而误导,因而需求加以鉴戒。
误区一:以非常炫的产物表面和包装吸引车主消耗者的留意力。好比我见到过一款车载功放,包装搞的很浮夸。木盒外包皮革,打开后盒内衬猩赤色丝绒,映入视线的一个制造、印刷精致的长方形雷同饼干铁盒,打开后,看到简直是置放在功放上的一双高支针织洁白手套,上面才是用蓝色丝绒布袋装着的功放。如许的包装,让人感觉产物非常高等。厂家在产物上下了云云工夫,无非是制造噱头,博个车主消耗者的印象,代价天然不菲,然而品格呢,
误区二:代价成为权衡汽车音响品格的标准,存在两种极度,一是太过寻求高价产物,以为选越贵的越好,有道是贵有贵的原理;另一种则是,越自制越好,以为音响改装无非就是换个机头、喇叭,所选换装品越自制越好。实在,这两种想法都是虚荣心作祟。前者逢人便会夸耀,我改装汽车音响,花了几多钱,档次很高;后者逢人问起就会说,我的车改装了音响,显得有档次。
误区三:洋品牌情结挥之不去。由于平常消耗商品有洋品牌情结,故车改音响时不懂装懂,以为洋品牌肯定就比国产物牌好。无良店家也信誓旦旦的忽悠车主消耗者,这款喇叭是欧洲产的某个百年品牌。殊不知,如今大多欧友邦家由于环保执法的严厉要求,早就不容许制造、生产喇叭了(只生产制造喇叭的质料)。天晓得这些洋品牌的来路,这些所谓的洋品牌产物与原产地产物的品格曾经有了天壤之别。实在有些良好的国产物牌,如思普喇叭用的要害部件用的是入口质料,品格不输于原产地的洋品牌。
误区四:功率越大越好,装一个大口径低音炮和驱动功放是实现低音结果的内在原动力。殊不知,在中低音喇叭品格欠好,驱动功放品格低劣的环境下,失真的低音反而会酿成乐音。云云“炸机”当做低音反应了民气暴躁的一个方面,再说了,每天坐在车里“炸”,你的耳朵可以或许受得了如许的折磨吗?
实在,随着年事增长,人的心态会变得愈发平和,听的最多的大概照旧轻音乐或人声演唱。
误区五:不注意改装技能,有道是七分东西、三分技能。汽车音响差别于家用音响,买回家接上线就OK了。再好的主机、喇叭、功放没有好的改装技能用的辅材举行婚配、安装、调试、再调试(新的东西改装终了肯定要煲一段时间再回到店里重新调试),即是事倍功半,应有的音响品格没有发挥出来是不是很忧郁啊?!
例举了以上汽车音响改装的误区种种,就是想阐明,汽车音响也是东西、技能、艺术涵养的完满联合。可以或许把它们公道地整合起来,像一幅完好漂亮的画卷,像一个完好的舞台,展如今你的眼前,哪才是一种真正的享用,才气到达物有所值。汽车音改,虚荣心要不得,品格是硬原理。



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噪音不仅仅让人心烦意乱,严重还会影响身体健康,因此汽车音响改装专家表示,一定要学会噪音的检查方法。
1、先启动发动机,把大灯、空调打开,将音响系统开到正常的聆听位置;

2、按下静音键,将发动机的转速从1000转慢慢加到3000转左右,细心聆听高音部分,听听是否有噪音(即V…V…的啸叫声)。如果没有噪音,说明该系统的设计、布局合理。

3、发动机启动后,打开音响,有鞑、鞑、鞑、鞑的噪音,就象与发动机怠速同步一样。

4、按源车的汽车喇叭,汽车音响的喇叭也一起响。

5、汽车拐弯时旋动方向盘,汽车音响喇叭有沙沙的声音。

6、汽车音响的音源在选曲时有挞啦挞拉的声音。

7、发动机没有启动时,打开汽车音响,有絮絮的高频噪音。

8、发动机没有启动时,打开汽车音响,一切正常,发动机一启动, 汽车音响的功率放大器就保护,无声,但是低音功率放大器正常工作。

9、新车改完音响后,一切正常,但是车在行驶中,开者开者突然汽车音响死机,没有声音,车停下来又正常。

10、新车加装DVD后出现时有时无啸叫噪音,用CD单碟机就没有噪音。

11、开、关车门时有卜卜声。

12、踩刹车时有嘎嘎的声音。

13、开大灯的瞬间有嘘悠嘘悠的声音。

14、下车,脚踩到地时有哒的一声。

15、新车改装音响一个多月后,早上着车时有沙悠沙悠的声音,过会就没了。

16、噪音解决后一个多星期,又出现原来的噪音。

17、噪音时有时无。

18、宝马740改装音响,过了一段时间就出现V…V…的啸叫声。

19、新宝来车加装新音源,出现轻微与引擎同步的V…V…的啸叫声,转速越高越明显。

20、广州本田再不换原车音源的前提下,使用高转低输入功放,出现与引擎同步的V…V…的啸叫声,转速越高越明显。

21、国产红旗轿车改装DVD音响系统后,出现与引擎同步的V…V…的啸叫声,转速越高越明显。




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