青岛黄标车回收电话之报废车回收后的用途

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随着汽车的逐渐发展，以及汽车价格也不断便宜。越来越多的汽车流入到人们的生活当中，也正因为汽车的不断更新，使得产生越来越多的报废车。相信不少车主可能对于报废车不是很了理解，以及如何处理报废车。
所谓报废车就是达到一定使用年限，或因其他原因造成车辆严重损坏或技术状况低劣、且无法修复、依照政府规定强制报废的车辆。
报废车的危害
一、报废车由于汽车的部件老化或是损坏。导致车主在行车的过程中，由于汽车部件的故障而导致汽车不能灵活的操作，从而使车主在应对紧急事件不能有效的做出应对，非常容易发生交易隐患。
二、拼装报废车。不少买车的人往往由于对汽车知识不专业的情况下，买到报废车。报废车为何会出现在二手市场？首先报废的车可以通过、以及更新车身的成色，部件，或是将报废部件安装在其它车上，让买车的人难以辨别。这都是车贩子惯用的俩，原因也很简单，通过低价的配件来获得高额的利润。因此不仅仅是对买车的人造成损失，同时在行车过程中，由于报废车性能低，存在严重的安全隐患。
三、报废车肇事无保障。报废车辆一旦发生事故，因无牌无证，并且车辆不值钱，车主往往弃车而逃，给交警部门侦破事故增加度，并直接导致了一些事故的无法侦破。加之报废车辆没有参加任何保险，导致肇事者无力承担赔偿费用，交警处理难，政府难处理，死者无安葬费，伤者无医疗费。而我国道路交通事故救助资金尚未健全，受害者得不到应有的赔偿，影响社会稳定和政治。
四、车主一旦以非正规的处理报废车（通常指与车贩子交易），那么如果被不法分子将安装到另一辆车时，出现交通事故或是违法行为。其法律还是会以追究原车主的责任。对于原车主来说可以说是百害而无一利。
报废车如何处理：
车子报废了如何处理好？这个问题困扰不少报废车车主。车子正规的报废流程是通过到当地的车管所办理好相关的报废手续。而不少车由于受到利益的影响，往往会将报废车卖给车贩子。一般来说，车贩子会出一个较高的价格吸引卖主。就因为这样，报废车将会被再度流入市场，进而出现在马路上。交警部门相关负责人表示，报废车被称为“马路”和移动的定时。行车过程中安全隐患众多。国家是不允许私自处理报废车辆。因此在些提醒众多车友，报废车时千万不要贪小便宜而将车卖给车贩子。一来、报废车流入黑市，多数是被改装或是拼装成新车。对于道路的行车安全带来严重的安全隐患。其二、报废车如果被不法分子利用。原车主可能会因此承担法律责任。

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随着汽车报废的数量越来越多，各报废回收交易市场也是接踵而来，这种情况，使得不少朋友不知道如何选择一家安全可靠的报废车回收公司了。因为有好多商贩，为了能多点利润，不顾法律规定私下回收拆解报废车，而这些从报废车上拆解下来的零部件，很大一部分又重新流入市场，说不定哪天就会换到我们的车上，又或者会变成一辆改头换面的拼装车，这种操作相当于给自己的车安装了一颗定时，从而也为公共安全带来了极大的安全隐患。所以当这些“黑市”在不断变多的时候，国家不得不规范报废车回收交易市场，
《报废汽车回收管理办法》明确规定，当汽车达到60万公里数等条件时，应送到有资质的企业拆解报废；拆解下来的发动机、方向机、变速器、前后桥、车架等“五大总成”禁止违规出售，应作为废金属强制回炉；车主可领到回收废金属而得的报废残值。违规处置报废汽车，以及未取得报废汽车回收企业资格认定擅自从事报废汽车回收活动的，将面临没收违法所得和罚款的处罚。
应该说，管理办法已经规定得很具体、很明确了，但在落实中却仍存在很多问题，如大量报废汽车经过“黄牛”之手流向了“黑市”。当前，报废汽车流入“黑市”后的去向主要有两条路径：一条是直接被“”转卖到了农村、偏远地区。由于车辆已达到报废年限，质量已经难以保证，而这些车辆继续上路，其安全性能无疑令人堪忧；另一条路径是被非法拆解之后部分零部件流入汽配交易市场。甚至“五大总成”也会被车贩子以各种方式出售给汽修厂，大量报废汽车零部件被重新装到车上，变成一颗颗奔跑在路上的“定时”。
目前来看，从广告、收车、车辆评估、二次售卖再到零部件拆解，各地车贩子已形成了固定的流通渠道，庞大的报废车“黑市”规模已超过100亿元。而反观正规报废汽车回收企业，则处于“吃不饱”的状态，已经严重制约了我国汽车工业和社会生活的高质量发展，必须尽快健全市场监管机制，规范报废汽车处置程序和标准，积极培育成熟的拆解处理企业，严把报废汽车处置的市场“关口”，防止“跑冒滴漏”问题的出现。

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每年夏天，总会有一些地方接连暴雨，从而导致多多少少的汽车会被水泡过，那么这些泡水车如果不报废的话，会给我们带来什么危害呢？下面我们报废车就来给大家讲解一下：
1、电子系统故障。现在的车辆装备有各种功能，甚至可以说是电子器件的集合体也不为过。非专业越野车辆，一般很少对车上的电子设备进行相应的防水处理，涉水后，发动机的相关电子模块因为水泡锈蚀等原因极易短路，除此之外，汽车线路一般也是在车门底部边沿走线的，很容易被水浸泡。这些模块和线路一但出现问题，轻者某一功能失灵，重者车辆损毁，甚至由短路引发火灾。
2、发动机故障。当涉水的水面高于发动机进气口时，水会自然流入进入气缸，形成气水混合物，但是气体是可压缩的，而水是不能被压缩的。也就是说，在曲轴推动连杆向活塞方向压缩时，水是无法被压缩的，连杆受到水的阻力后变形弯曲。假设车主在发动机进水熄火后，还继续尝试启动车辆，那巨大的反向力会直接造成弯曲的连杆摩擦缸体，瞬间将发动机的缸体顶破，维修成本堪为天价。这也是为什么一旦车辆入水后千万不要让发动机熄火的原因。
3、自动变速箱损故障。变速箱进水仍然是由通气孔而入。变速箱在没有进水的情况下，主要是油源在工作，变速箱油在通过油陆板调节后控制挡位。如果是水进入变速箱内，容易形成乳合化合物，这样的混合物体在变速箱内很难通过油陆板调节过去。自动变速箱进水以后，主要形成的故障现象是车辆挂挡不走，加油时抖动。如不及时排除，可能导致摩擦片和自动带有损伤。排除故障的方法主要是放掉变速箱油，再灌入新的，如果解决还不彻底，那就需要拆开变速箱进行清洗。而这样也等于是对车辆进行了大修，造成车辆贬值。
相信通过这些，我们就足够对车辆是否经历过水泡有了初步的了解，不管水泡的程度如何，水泡车始终是存在风险的，为了我们的行车安全，我们都应该主动去报废这些泡水车，以最小的隐患可能作为我们断定车况的标准。至于市面上发现了价格比市场平均值还要低的车，我们一定要小心。因为天上掉馅饼的可能实在低的可怜，我们都不是幸运儿，还是小心使得万年船。