七成旧车退役后“下落不明”

“ 每年需要报废的老旧车辆，到正规拆解企业的只有不到三分之一。”新向记者透露，虽然早在2001年，国家的《报废汽车回收管理办法》就明文规定，禁止报废汽车的“五大总成”以任何形式销售，但从报废汽车上非法牟利的行为屡禁不止。

市新洲区汪集镇附近，就曾有个违规处理报废汽车的集中地带。据了解，2014年，该镇一年之内曾多出10家汽车拆解公司，但并未取得商务部门颁发的报废车辆拆解资质。汽车配件一条街上，四处可见公然违规对外销售的汽车“五大总成”。一台报废汽车发动机，两三千元就可以买到。对此，新洲区工商部门多次进行打击。“这条配件街如今已规范多了。”曾饱受其害，由于无资质企业回收价格更高，导致正规拆解企业很长一段时间面临“断粮”的困境。



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日常生活中停车时方向盘不回正的情况很普遍，这其中大多数都是一些用车马虎、大大咧咧的车主。其实这样的停车习惯并不好，经常这样停车会对车辆造成伤害，今天编辑就跟大家来聊聊停车时不回正方向盘都有什么危害。
停车时方向盘不回正的危害1转向系统停车时方向盘如果不回正，车轮会拽着转向拉杆无法回位，同时方向盘的齿轮和转向拉杆的齿条也处于受力状态。这种情况就好像拖拽着一个人的胳膊然后让他睡觉，虽然当时不会造成什么伤害，但久而久之就会造成这些零件加速老化或变形。如果这些零件老化或变形可能就会导致车辆的跑偏，还会造成轮胎的偏磨。

2悬架系统在正常停车的情况下，悬架系统处于相对的放松状态，四个悬架受力比较平均。而当停车时方向盘没回正，很多车型的车轮会出现一个倾角，而悬架系统就会向一个方向倾斜，悬架中的弹性支柱部分、橡胶封套还有悬架系统内的一些橡胶减震垫有一个应力，让它们吃着劲，无法正常回位，这种情况和上面说的转向系统差不多，虽然短时间内不会造成伤害，但时间长了就会对悬架系统造成一定的伤害。如果悬架系统内的减震橡胶垫老化，悬架的摆臂或连杆的连接处就会出现框量，框量越大磨损的就越厉害形成恶性循环。

3轮胎停车时方向盘没回正，除了会损害以上两个部分，还会损害轮胎。轮胎在正常情况下，会保持胎面着地受力的状态，当方向盘没有回正时，由于主销倾角的存在和乘用车轮胎外倾的设计，轮胎并不完全是胎面着地，而是胎肩和一部分胎面受力。这种情况下对于轮胎的侧壁压力是比较大的，由于轮胎侧壁相对比较薄，如果经常这样让轮胎不平衡受力，就会加快轮胎侧壁的老化变形，轮胎侧壁老化变形后，很可能引起漏气或爆胎的情况发生。
总结在平时生活中，很多朋友用车时往往不注意细节，但他们没有考虑到，车辆的很多毛病都是平时不注意用车细节造成的，比如我们今天说的这个问题。希望大家在平时用车时，多多注意一些用车习惯，可能您没有意识到的问题往往对车辆会造成很大的伤害。

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根据2017年汽车报废新政策：

1. 达到国家报废标准的机动车；

2. 未达到国家报废标准，但发动机或者底盘严重损坏的机动车；

3. 经检验不符合国家机动车运行安全技术条件的机动车；

4. 不符合国家机动车污染物排放标准的机动车；

这4类车都要强制报废。
与此同时，私家车取消报废年限制，里程达60万公里由国家引导强制报废。使用15年以上的私家车，每年年审2次。

按照相关规定，9座以下的小型普通汽车是无限期，需要按时年检，而10座以上普通汽车的使用年限为20年，驾驶拼装或者已达报废标准的机动车上路行驶的，将面临处罚。

自2017年1月1日起，全国实施国5标准，非国5标准车辆不允许上牌、过户。

即：如果你有一辆国4的车，那么你在全国任何一个地方都没办法上牌了，自行消化！

2017汽车报废补贴政策如下：

据2017汽车报废补贴新政策：并不是所有车辆报废都有补贴！有3类车即使提前报废也没有补贴！

1. 购车时曾享受过补贴政策；

2. 2016年12月31日前已达到强制注销条件；

3. 2016年8月1日前已办理注销登记；

以上3种情况，报废时都是没有补贴的！

符合补贴对象要求，提前报废的黄标车，在17年7月前都享有相应的补贴：

1. 重型货车、大型客车，每辆补贴人民币6000元；

2. 中型货车、中型客车，每辆补贴人民币4000元；

3. 轻、微型货车和小、微型客车、轿车，每辆补贴人民币2000元。

用车就要养车，这样才可以让爱车更好的服务自己，真正爱车的人都会用一些省心实用的车载品，让驾驶更安全！

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