吊车主要组成结构与用途？
 
箱形结构又可分为正轨箱形双梁、偏轨箱形双梁、偏轨箱形单主梁等几种。正轨箱形双梁是广泛采用的一种基本形式，主梁由上、下翼缘板和两侧的垂直腹板组成，小车钢轨布置在上翼缘板的中心线上，它的结构简单，制造方便，适于成批生产，但自重较大。 

偏轨箱形双梁和偏轨箱形单主梁的截面都是由上、下翼缘板和不等厚的主副腹板组成，小车钢轨布置在主腹板上方，箱体内的短加劲板可以省去，其中偏轨箱形单主梁是由一根宽翼缘箱形主梁代替两根主梁，自重较小，但制造较复杂。
 
四桁架式结构由四片平面桁架组合成封闭型空间结构，在上水平桁架表面一般铺有走台板，自重轻，刚度大，但与其他结构相比，外形尺寸大，制造较复杂，疲劳强度较低，已较少生产。 

空腹桁架结构类似偏轨箱形主梁，由四片钢板组成一封闭结构，除主腹板为实腹工字形梁外，其余三片钢板上按照设计要求切割成许多窗口，形成一个无斜杆的空腹桁架，在上、下水平桁架表面铺有走台板，吊车运行机构及电气设备装在桥架内部，自重较轻，整体刚度大，这在中国是较为广泛采用的一种型式。



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以下数据是由热心吊友参考市场价格拟定出来的，仅供参考。如有不足之处请大家给以指正，并提出合理化建议。
吊车单价一览
8吨吊车
台班费1000元，半台班600元，起步价（2小时）400元。
16吨吊车
台班费1600元，半台班800元，起步价（2小时）700元，起步后每小时200元。
20吨吊车
台班费1800元，半台班1000元，起步价（2小时）700元，起步价后每小时200元。
25吨吊车（4节臂）
台班费2000元，半台班1200元，起步价（2小时）700元，起步价后每小时300元。
25吨吊车（5节臂）
台班费2500元，半台班1500元，起步价（2小时）1000元，起步价后每小时300元。
50吨吊车
台班费4000元，半台班2500元
70吨吊车
台班费5000元，半台班3000元
80吨吊车
台班费6000元，半台班3500元
100吨吊车
6500元半配，7000元全配
130吨吊车
台班费9000元
220吨吊车
台班费16000元
钢筋：每车500元，10元/吨
钢结构：1600元/吨
塔吊拆装：2000元/台



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小吊车吨位标识如何查看？
 
：汽车吊的吨位与臂长的有关系，吊车所吊的吨位实际是按力矩计算的，就是重量与垂距的乘积，越近吊的越多。 一般吊车能承受的力矩是确定的我们设为A牛米，A=m*lm是起重的质量，l吊车支点到重物的距离。A是确定的，M越小吊的就越远。
第二：设备重量一定那么只许查看吊车标牌上标定的起重量，它通常都是指吊车的额定起重量，会醒目表示在吊车结构的明显位置上。
第三：吊车，是一种广泛用于港口、车间、电力、工地等地方的起吊搬运机械。吊车这个名称是起重机械统一的称号。频繁叫吊车的主要还是汽车吊、履带吊和轮胎吊。吊车的用处在于吊装设备、抢险、起重、机械、救援。
吊车的工作范围是指在额定起重量下，起重机回转中心轴线到吊钩中心线的水平距离，通常称为回转半径或工作半径，用“R”
表示，单位为“m”。吊车的工作范围表示起重机不移位时的工作范围，它包括幅度(R mix)和最小幅度(R min)两个参数。对于俯仰变幅的起重臂，当处于接近水平的水平夹角为130时，从起重机回转中心轴线到吊钩中心线的水平距离，为幅度:当起重臂仰到角度(一般水平夹角为780)时，回转中心轴线到吊钩中心线距离最小，为最小幅度。
对于小车变幅的起重臂，当小车行到臂架头部端点位置时，为幅除，当小主朴干聆擎用部端占桥臂时.为最小幅度   
起重机的起重量，随幅度变化而变化，同一台起重机，幅度不同，其起重量也不同。对于有支腿装置的轮式起重机，还应以有效幅度A表示，即用支腿侧向工作时，在额定起重量下，吊钩中心垂线到该侧支腿中心线的水平距离。有效幅度反映起重机的实际工作能力;没有使用支腿侧向工作时，则工作幅度用A1(单胎)或A2(双胎)表示。



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