报废车“送终路”缘何坎坷不平。究竟是何原因导致正规报废厂“吃不饱”、报废车另辟蹊径？业内人士认为，主要包括拥有正规资质的报废汽车拆解企业数量少、非法拆借灰色地带广泛存在等因素。

    ，报废汽车拆解企业分布不均。郭启志说，国家规定城市汽车保有量达到50万辆才可设一家有正规资质的报废汽车拆解企业，由此，一些偏远地区、乡村的待报废汽车走正规报废程序成本大，开几百公里过来报废换几百块钱，还不够油费。
    第二，逐利趋势导致非法拆借的灰色地带广泛存在。现在正规渠道报废车辆回收价格偏低，对报废车回收的报价取决于市场上废钢铁和有色金属的价格，正规报废汽车拆解厂的盈利空间小，五大总成只能交给钢铁企业作为冶炼原料，只有部分塑料、铜线等可以通过再回收盈利。回收的价格都是按重量计算，也会根据市场上有色金属的回收价格进行调整，但变动不大，一辆小汽车大概也就500块钱。
    英雄难逃迟暮，汽车也有自己的“生老病死”全生命周期。穿过高山，越过峡谷，踏雪行冰，伴你一路，当汽车“老了”，归程何处？业内人士建议，修订相关法律法规，建立相关产业标准体系和更加完善的汽车回收产业链，从而实现精细化拆解、资源循环利用。
   目前有关汽车报废回收公司的行业许可属于一种行政许可，未经许可的经营行为不被允许。据了解，报废汽车回收，是一个特种行业。也就是说，所经营的业务内容和性质特殊，容易被违法犯罪分子利用进行违法犯罪活动，易发生治安灾害事故，依据国家和地方的行政法规，由公安机关实施治安管理的特定行业。长期以来汽车的回收行业一直是由政府严格把控的，行业准入也非常严格。甚至在很长一段时间要求一个地级市只设一到两家。
    目前执行的《报废汽车回收管理办法》第六条明确规定，国家对报废汽车回收业实行特种行业管理，对报废汽车回收收企业实行资格认定制度。除取得报废汽车回收收企业资格认定的外，任何单位和个人不得从事报废汽车回收活动。不具备条件取得报废汽车回收企业资格认定或者未取得报废汽车回收企业资格认定，从事报废汽车回收活动的，任何单位和个人均有权举报。



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关于皮卡，相信我们都不生疏。因为能够载人和拉货受到了许多驾驭爱好者的喜欢。最近就有朋友问小编，2018皮卡有哪些作废规范?下面报废政策的小编就和我们一块看一下，希望对我们能够有所帮助。
柴油皮卡全面施行国五排放规范

时刻：2018年1月1日

早在2016年年初，环保部与工信部便联合发布了《关于施行第五阶段机动车排放规范的布告》，指出我国将分区域施行机动车国五规范，并给出了全国分区域施行机动车国五规范的时刻表。依照规则，2018年1月1日起，柴油国五规范将全面施行，国内一切柴油型皮卡有必要满意国五排放后才可进行登记注册，也就是说，下一年起柴油国四皮卡将不能上牌。

实际上，自布告宣布以来，皮卡职业便加紧了动力系统的研制升级，特别进入2017年以来，各大皮卡车企紧锣密鼓地推出国五车型，现在市场上的国四皮卡现已所剩无几。不过，国五的施行让国四皮卡迎来了史上优惠，用户若想买一款性价比高的东西型皮卡，无妨抓紧这最终一个月时刻。



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勤务指挥室民警通过公安交通集成指挥平台，将“天眼”记录下的赣K2H999车辆运行轨迹及特点进行了大数据分析比对，制定出可行的查缉方案，由民警布点蹲守，成功将该车查获。

目前，民警正依法对驾驶人及车辆进一步处理。

1、如果不能过户很可能这辆车有问题，将来可能会对现车辆所有人产生损失；比如买的这辆车是贷款买的车，如果原车主没有还完贷款就将车辆卖出，而此时买家未过户，银行有权处理该车。比如，车辆抵押给金融机构后停止还款，实际造成买车人财产损失。

2、车辆属于财产的一部分，因家庭关系纠纷造成的财产处理，一旦原车主反悔，得不偿失。

3、原车主有经济纠纷产生诉讼，法院会将其名下车辆全部查封。

4、车辆年检需要原车主相关证件，再次转手购买者要求过户无法履行合同，这些都受到原车主限制，他不配合过户您只能干瞪眼！
1、车辆产生了交通违法，如果新车主不去处理，将对您造成影响。

2、如果车辆达到报废标准时，买家没有办理报废手续，或者是买家多年没有对车辆进行年检，那么卖家，在办理其他车辆驾管业务时会受到牵连，其中的麻烦可比过户带来的要更多。

3、你会有承担交通事故赔偿责任的风险!由于你在法律上依然是车主，一旦买家出了事故，虽然法规上规定是相关当事人的责任，但需要赔偿时，您有可能承担不过户带来的行政责任。

4、别人开着你的车，你真的可以放心？



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