春天来了，伴随着暖意的还有春日的阴雨，尤其是滨海地区，雨水夹杂着海水的盐分，更容易造成锈蚀。
吊车的钢结构呈现锈蚀的状况主要是由于保护的办法作业做的不够好，并且长年累月完全是暴露在空气傍边，当吊车的钢结构在周边的环境中有接触到了液体或者是气体之后，所产生了一些化学反应而造成了损坏。尤其是在周围环境中的空气是充斥着各种各样带有化学腐蚀性的介质污染的时候，那么所呈现的锈蚀状况就会越严峻。
就算是吊车的钢结构已经涂刷上漆层作为保护面，可是当它在长期性的使用进程内是会饱尝各种气候变热、变冷、湿润以及是在呈现了碰等等的状况下，都会使得漆层会逐步的由于一些外在的破坏性而失去了原有的保护性能，若是此时对吊车的钢结构保护办法做的不够好，使得其锈蚀的作用愈演愈烈，相同也是会对吊车的钢结构的刚度以及是强度有着很大的影响，并且是会将安全性、可靠性和使用寿命都逐步的缩短。所以关于吊车的钢结构防锈蚀的办法一定是要做好，将锈蚀带去的安全隐患杜绝之外。
吊车钢结构的锈蚀安全隐患，不仅仅就是表现在了钢结构外表的厚度有着明显减薄，还会有呈现了大量的锈蚀坑陷，这样长久以来就会引发了应力部分增高的状况，使得钢结构部分提早呈现了破坏。若是吊车的钢结构锈蚀的比较严峻，是会直接的将吊装作业安全性大大下降，还有可能会造成了吊车在进行施作业业的期间呈现了坍塌等等的事端发生，最坏的状况是会有呈现人员伤亡的大事件。
当吊车在不同的环境下进行吊装作业时，其钢结构所遭到的腐蚀状况也是有呈现不同的状况的，在哪些空气污染比较严峻以及是沿海地区的锈蚀作用会比较的明显些。而钢结构的防护漆面所涂刷的其漆质量呈现问题或者是没有涂上防护漆，而造成了吊车的钢结构在大气中的锈蚀进程每年都会有着不相同的速度。



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　　俗话说，千里之行始于足下，千里之堤毁于蚁穴，基本功是一个吊车司机最基本的操作，也是最重要的操作，下面，让我们来了解一下吧。
“滑移法”吊装时，若用双桅杆起吊，桅杆的仰角应一致，牵引主吊滑车跑绳的卷扬机同速。若设备直径大于3米，应设置两套溜尾索具，并使两边受力一致，溜尾绳的滑车组应有防扭转办法。
起吊前有必要知道要吊物体的高度挑选合理的吊杆高度。尽量吊杆少出这样安全度高.还有正确把握吊件重量，不允许起重机具超载运用。

大型吊装应在正式起吊前应进行试吊。将重物吊离地面200-300毫米左右，查看各处受力情况和机索具，若无问题再正式起吊。
“施转法”吊装时，驾驶员应遵从现成指挥员的指挥.被吊设备的中心线、桅杆、基础中心应在同一平面内。在主吊滑车组的方向应有制动索具，避免设备“主动就位”而斜倒。
起吊前应严厉查看吊耳.吊具是否正常。绳扣应在重物重心以上并拴绑结实，避免重物脱钩或滑脱。在起吊物上应拴绑溜绳，以避免起吊中重物摇摆和旋转。
运用两根绳扣吊装时应挑选长度一样的，绳扣的夹角若大于100度，应采取避免滑钩办法。起吊重物有棱角切面，绳扣应加衬垫，避免损坏绳扣。
起吊杂乱堆积物件，应先将起吊物与其它物件分隔再起吊。起吊堆叠预制混凝土构件，如粘接力过大，应先榫开再起吊，不得靠起重机械生拉硬拽。



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吊车作业是一种涉及危险的作业，为了保证安全运用，一起发挥吊车机的功能，作业时请注意以下操作要求：
1. 只要经过培训和授权的人员才干操作吊车机;
2. 操作员在操作吊车机时，不允许从事涣散注意力的其他操作;
3. 操作员身体不适时，不允许操作吊车机;
4. 操作员对重物和操作区域的视野应明晰无遮挡。假如视野受限，操作员应在吊装工和指挥人员的指挥下进行操作，吊装工和指挥人员应位于操作员视野范围内。操作员和指挥人员应保证重物和吊车钢丝绳彻底避开障碍物;
5. 操作员应按照吊车作业指挥信号进行作业;
6. 当风速超越规则的作业风速时，制止作业;
7. 吊车机钢结构上有冰霜或在周围能见度下降的条件下作业时，应减慢速度或采用有用的通讯手法(如对讲机等)，保证吊车机的安全操作;
8. 吊车机夜间作业时，作业现场应有满足的亮度;
9. 起吊能力的计算和判别将影响吊车作业的安全功能，需求注意以下内容：
a. 草率的起吊未知分量的重物，可能发生吊车机倾翻事故;
b. 额定起分量功能表中的起分量包括吊钩、钢丝绳及吊具的分量。



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