一、产品简介：
HUT聚合物改性沥青桥面防水涂料，是一种高分子复合材料，采用特种国产沥青或进口石油沥青为主要原料，配以各种表面活性剂及多种化学助剂、SBS热塑性橡胶为辅助原料 ，在掺加大剂量的高分子聚合物树脂进行改性，生产的一种新型复合防水涂料。产品施工简单，可用机械喷涂也可人工涂刷，干燥快、工期短，防水层造价便宜，一般只需涂刷三遍即可达到防水效果，防水层与基层、防水层与上部沥青混凝土粘接牢固。
二、产品技术标准：Q／NYIM1-2008标准
序号项 目性能指标检测结果
1外观棕褐色，均匀粘稠液体符合
2固体含量，≥45%
3表干时间，h≤4lt;4
4实干时间，h≤8lt;8
5耐热度，(140℃)无流淌、滑动、滴落符合
6不透水性，(0.3MPa，30min)不透水符合
7低温柔性，(-15℃)无裂纹符合
8拉伸强度，Mpa≥0.5---0.55
9断裂伸长率，≥800%
10粘结强度，MPa≥0.40---0.44
序号项 目质 量 指 标
I型II型
1固体含量，%，≥45
2表干时间，h≤4lt;4
3实干时间，h≤8lt;8
4不透水性，0.3Mpa，30min不透水不透水
5耐热性，2h 170℃±2℃---200℃±2℃
无流淌、滑动、滴落
6低温柔性，2h-15℃±2℃----10℃±2℃
无裂纹
7断裂延伸率，%，≥800---400
8粘结强度，Mpa，≥0.40---0.40
三、适用于高速公路桥梁、城市立交桥及桥涵等防水工程。
四、施工、运输和贮存：
1、施工工具准备：施工前应备好拌料桶、喷涂机械或专用鬃刷。
2、基层要求：桥面板，梁混凝土强度达到设计标号、表面不得有松散浮浆、掉皮、空鼓和严重开裂现象。表面平整度应符合桥梁规范要求，垂直排水管上口的标高应低于基层标高，排水口必须与基层安装牢固，不得有任何松动现象。
3、基层应干净、干燥、无积水。
4、基层处理：基面不得有尘土、浮灰、杂质、油渍等，做防水层前可用空压机、净水、去油剂等将表面处理干净，如有混凝土、砂浆等结硬杂物，应将其打磨掉。
5、防水层施工步骤：（以三涂为例）
1)涂刷前应将桶装涂料搅拌均匀。
2)大面积涂刷前先用小刷对漏口处做两遍涂料，对阴角部位加强涂刷防水涂料三遍，然后大面积刷第1遍涂料。
3)第1遍涂料实干后即可涂第二遍料。
4)第二遍涂料表干后涂刷第三遍涂料。
5)涂料用量：0.5-0.8㎏／m2，涂膜厚度一般0.5~0.77mm。
6 )施工温度在0~35摄氏度为宜，雨天、冰冻期不宜施工。
7 )包装产品用带盖铁桶包装，每桶重量为50kg。桶上贴有产品合格证。
五、注意事项：
（1）涂料使用前应搅拌均匀。
（2）预计涂料不能表于前下雨不能施工。
(3)施工过程中,严禁乱踩未干的防水层。
（4）防水层做完后,在沥青混凝土铺装层未上以前要严加保护,防水层实干后,可在其上开行10t以下汽车,但不得在其上打弯,倒车,急刹车等。10t以上的货车,铲车,吊车等禁止通行。
广州同固建材有限公司是一家专业从事路桥防水材料、建筑防水涂料研发、生产、销售、施工为一体的专业防水厂家。已在107国道,新繁公路,济青高速公路,同三高速青岛段和长春段,威乌高速公路,青银高速公路,深平快速路,云南祥临高速公路,甘肃同沿高速公路,银川机场高速公路,成都双流国际机场,青岛东西快速路,惠青黄河公路大桥,华北靠前跨线桥,福州市政,广州佛山市政,大连港铁六号跨线桥,青岛市海尔路立交桥等桥梁工程中得到应用,均达到预期的使用效果,得到广大专家的一致好评。（为客户免费赠送样品试看效果，公司免费指导施工。）
新建线路自深圳枢纽西丽站（不含）引出，向西以隧道经深圳机场后，在东莞市虎门镇以隧道下穿珠江口，经广州市南沙区、中山市，在江门市引入至深茂铁路江门站，新建正线长116.1公里，其中桥梁70.2公里，隧道43.8公里，桥隧比98%。全线设西丽（不含）、深圳机场、东莞滨海湾、南沙、中山北、横栏、江门等7座车站，其中江门站为既有车站。
同步建设深圳北站至深圳机场站联络线20.4公里（双线），新建中山、江门地区联络线12.6公里（单线）。南沙站、中山站、江门站配套建设动车存车场。深圳机场站为6台14线规模，采用地下2层方案；南沙站为4台11线规模。
工程总投资513.1亿元（可研批复投资总额）
SJSG-1标段：设计里程DK39+905～DK44+390范围内的新建深圳至江门铁路珠江口隧道段站前工程（不含五章轨道工程）等施工图全部内容。
SJSG-2标段：设计里程DK44+390～DK53+595范围内的新建深圳至江门铁路珠江口隧道段站前工程（不含五章轨道工程）等施工图全部内容。