hut-1反应型桥面防水涂料 专业生产 发货快

　　hut-1反应型桥面防水涂料工地现场实拍图 喷涂

　　广州同固一直致力于生产路桥用防水涂料，有丰富的生产、施工经验，材料质量稳定，发货速度快，公司秉承质量为主原则，保证材料零投诉，让客户货到工地放心施工，终结市场，提供给广大路桥建设者超高性价比材料，欢迎新老客户来电下单，广州同固一定让您信心满满投入路桥防水施工建设中!

　　一.产品简介

　　hut-1反应型桥面防水涂料以石油沥青为基料，选用多种优质高分子聚合物为复合改性剂，经科学配方复合而成的新型环保防水涂料。该涂料具有优异的耐热性、粘结性和抗剪性能，同时具有与石油沥青制品良好的亲和性，能够充分满足沥青混凝土桥面防水的特殊要求，防水性能持久可靠，是各类桥梁及高架桥面防水施工的专用涂料。

　　二、hut-1反应型桥面防水涂料 技术指标：

　　产品执行JC/T 975-2005标准。外观棕褐色或黑褐色液体，经搅拌后无凝胶、结块，呈均匀状态。

　　三、产品特点：

　　◆ 水性产品，不含有毒有害挥发物质，不污染环境。

　　◆ 耐热性好，耐高温达160℃～180℃。

　　◆ 有性，延伸性好，能够承受动荷载情况下的结构变形要求。

　　◆ 粘结强度高，抗剪切性能好，能够有效传递交通水平荷载。

　　◆ 液态冷施工，防水层无接缝。

　　四、适用范围：

　　广泛用于各种类型道桥的桥面板防水。

　　五、防水系统：

　　◆涂膜防水层构造：有涂膜和胎体增强材料复合防水构造和单独涂膜防水两种构造。具体构造按设计要求。

　　推荐的防水层厚度为不小于1.2mm且不大于1.5mm。具体厚度根据工程实际设计要求。

　　六：施工工艺：

　　◆ 基层面处理：基层必须牢固坚实，表面平整、干燥、无起砂、浮浆和明显水渍。阴阳角抹成圆弧。对有缺陷基层可用 BPE-203环氧树脂基层处理剂进行处理。涂膜施工前彻底杂物、灰尘、油污。

　　◆ 涂膜防水层施工：可采用刷、滚或喷涂方式，应分层分遍涂刷，宜3～4遍完成。后一遍要在前一遍固化成膜且垂直于前一遍的方向进行。一般间隔时间为4 h～7h（视气温而定）。厚度1.0mm涂膜，涂料总用量(2.2 ～2.6)kg/m2。

　　七、施工注意事项：

　　◆ 在桥面板混凝土终凝之前，在混凝土表面进行有规则的、均匀的拉毛处理效果更好。

　　◆ 桥面板混凝土强度至少达到设计强度的70%时方可进行防水层施工。

　　◆ 桥面伸缩缝、防撞墙伸缩缝、桥面排水口等防水，按桥梁结构防水设计另行处理。

　　◆ 施工温度以5℃～35℃为宜。气温小于5℃、雨天（包括预计施工后6小时之内要下雨）不得施工。

　　◆ 防水层未完全干燥，不得上人行走及行驶车辆，防止尖锐物体划破防水层。

　　八、包装、运输及贮存：

　　◆ 产品包装于清洁干燥密闭的塑料桶中，50kg/桶

　　◆ 产品为非易燃易材料，可按一般货物运输。运输时，应防冻，防止雨淋、曝晒、挤压、碰撞，保持包装完好无损。

　　◆ 产品在存放时应保证通风、干燥、防止日光直接照射，贮存温度不得低于0℃。贮存期为6个月。

　　hut-1反应型桥面防水涂料施工现场

　　hut-1反应型桥面防水涂料一天产能50吨 工厂装货现场

　　北京至漠河公路全线贯通

　　10月23日，G111国道瓦拉干至西林吉段完成验收，正式交工通车，这也标志着G111国道北京至漠河公路全线贯通。

　　“瓦西段”全长157.033公里，为二级沥青混凝土路面，设计速度每小时80公里，路基宽度12米，路面宽度10.5米。呼十、瓦西两条公路均为“2019年全省百大项目”，项目的交工通车，形成了大兴安岭地区南北纵线贯通的公路交通网络，对于物流业发展，改善区域投资环境，带动地区经济社会发展及沿线旅游资源的开发利用，具有深远的意义。

　　漠河地处高寒地区，冻土类型复杂，公路在建设过程中聘请了省内冻土专家团队，研究确定冻土处理方案，根据地质条件差异，采用冻土桥跨越、换填砂砾、热棒保温等处理技术，限度低冻土病害。

　　G111国道北京至漠河公路的正式通车为漠河再添一条交通“大动脉”。截至目前，漠河市公路总里程突破1600公里，完善的最北旅游公路已经成为百姓的致富之路。

　　神州北极已经成为广受国内外游客青睐的旅游胜地，随着公路、铁路、民航建设的快速发展,漠河形成了现代综合立体交通网络。