一,产品介绍
PB-1聚合物改性沥青防水涂料厂家,路桥防水老品牌;各种道桥防水,是一种高分子复合材料,采用石油沥青为主要原料,配以表面活性剂及橡胶等多种化学助剂为辅助原料,再掺加大剂量的高分子聚合物进行改性,制成的一种新型复合桥面防水涂料。
二,适用范围
产品专用于高速公路桥梁,城市立交桥,隧道和铁路桥梁等防水工程,还适用于建筑物屋面,地下工程防水。
二,产品特性:
1,该产品无毒,无味,无环境污染,冷施工;
2,改性沥青中的橡胶形成连续网络而互相贯穿,交联,使改性呈现出高聚物性能;
3,涂膜干后,保持橡胶弹性,低温柔性;
4,抗剪切力强,能经受桥面长期荷载而抗压的要求,可防止渗水造成结构破坏,延缓公路桥梁使用寿命。
三,产品特点:
亦可用于屋面,地下,隧道,洞体等工程防水,防渗,防腐,墙体防水防潮。该防水材料不仅有良好的防水性能,而且可吸收路桥面层应力和噪音,做为应力的吸收层;由于本身有一定的弹性和塑性变形能力,可承受荷载而不被破坏。缓解路桥面层老化,延缓使用寿命。
四,主要技术指标:
依据JC/T975-2005《道桥用防水涂料》标准要求
序 号
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项 目
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类 型
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Ⅰ
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Ⅱ
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1
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固体含量,%,≥
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45
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50
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2
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表干时间,h ≦
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4
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3
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实干时间,h ≦
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8
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4
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涂料与水泥混凝土粘结强度MPa ≥
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0.40
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0.60
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5
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耐热度,℃
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140
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160
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无流淌、滑动、滴落
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6
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不透水性,0.3Mpa,30min
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不透水
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7
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拉伸强度 MPa ≥
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0.50
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1.00
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8
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断裂延伸率 % ≥
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800
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9
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低温柔度,℃
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-15
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-25
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无裂纹
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10
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盐
处
理
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拉伸强度保持率 % ≥
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80
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断裂延伸率 % ≥
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800
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低温柔度 ℃
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-10无裂纹
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-20无裂纹
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质量增加 % ≦
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2.0
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111
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50℃剪切强度Mpa ≥
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0.15
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0.20
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五,施工工艺
1,基面准备:底材必须坚固,平整,干净,无灰尘,油腻,脱模剂等以及其它碎屑物质;所有小孔隙,砂眼可用水泥或堵漏王加入少许清水拌成湿团状,将其抹平;涂刷浆料之前,可预先湿润底材,但不能有积水。
2,基层处理:新建混凝土达到设计强度,表面温度裂缝及自然收缩裂缝基本完成,基层表面不得有浮尘,污物,油脂,积水等,达到清洁干燥。
3,施工必需设备齐全,性能良好穿戴整齐带好上岗证。
4,涂刷前将涂料搅拌均匀,施工过程中应保持间断性搅拌以防沉淀。
5,大面积涂刷前,先用小刷对经过处理的基层上进行涂刷2-3遍,然后可以进行大面积喷涂或涂刷,待其表干后可喷涂第二遍(表干以不粘手为准)一般3/5小时(但不超过24小时)可视温度而定,涂料实干后即可涂第二遍,第三遍,直到达到理想厚度。
6,施工完毕后应该做好防护禁止踩踏,PB-1聚合物改性沥青防水涂料待其实干后(实干一般20-24小时)应立即做保护层。
六,用 量:
一般面层1.5-3 kg/㎡,并可根据工程等级调节。
七,注意事项:
⊙ 施工前应将棕刷,毛刷充分浸润,使其柔软涂刷流畅。
⊙ 气温低于0℃以下或高于35℃不得施工(应避免高温施工)。
⊙ 贮运温度5℃-35℃为宜。
⊙ 应选择4小时内无雨雪天气施工。
八,包装规格:
200公斤/桶,50公斤/桶
福建:武夷新区轻轨项目线上工程启动
日前,福建省武夷新区轻轨项目地基及桥梁等工程基本完工,转向路面上作业。
武夷新区旅游观光轨道交通线上工程是我省100个“重中之重”项目,也是全省条采用PPP模式建设的有轨电车项目。该项目起于武夷新区武夷山东站站前大道,经将口、兴田、仙店、南源岭至武夷山景区南入口,基本走向沿快速通道S303省道中央分隔带布置。线路全长约26.185KM ,设车站10座,车辆段1座。
项目建成后将成功实现合福高铁武夷山东站和武夷山景区无缝连接,成为疏解武夷山市及武夷新区区域交通,吸引铁路、航空范围内至武夷山景区客流,保障周边居民便捷出行的重要交通网络。
广州同固建材有限公司,是一家集FYT-1改进型桥面防水涂料,amp-100二阶反应型桥面防水涂料,高聚物改性沥青防水涂料,SBS改性沥青防水涂料等桥梁防水研发、制造生产、销售、技术服务于一体的新型技术企业。家装、工装、路桥防水涂料产品面向各地区省、市、县诚招代理、批发、零售、合作伙伴、1桶起批,价格优惠,零加盟费,欢迎用户朋友们来电咨询。