PB-2道桥防水涂料改性沥青

　　施工工艺

　　1. 施工前的基面处理

　　新建混凝土桥面最少应有7天养护期，建议采用喷砂打毛方式处理。

　　（1）首先对路表面上存有的不良附着物进行清除，清扫路面砂粒、杂物，有油污的位置应进行特别处理，可采用溶剂溶解；

　　（2）路面清扫后即采用打砂机进行喷砂处理，目的是将路面的浮浆及部分附着不牢固的杂物清除，同时使路面清洁度及粗糙度满足要求；

　　（3）可用专业吹风机将界面完全吹扫干燥。

　　2. 基面处理要求

　　水泥混凝土，表层干燥、干净，表面无浮浆、污染物，表面不得有松散、掉皮、空鼓及严重开裂现象，同时界面需完全干燥。

　　3. PB-1型聚合物改性沥青防水涂料撒布

　　（1）材料用量：0.5kg-0.7kg/㎡ 。

　　（2）界面清洁干净，并完全干燥后，即可进行PB-1型聚合物改性沥青防水涂料的施工。可采用人工涂布和喷洒两种方式进行。

　　4.人工涂布：

　　施工前，将其倒入适当大小的容器中，轻微搅拌 3-5min，由操作人员用滚筒将其均匀地涂布于水泥混凝土或其它处置基面上。一般推荐采用该方式。注意应尽量滚涂均匀；

　　5.喷洒施工：

　　面积不大时，可人工手持喷枪施工，由操作人员手持喷枪，均匀地涂布。面积较大路时，也可采用沥青洒布车进行洒布，但需严格控制洒布量，洒布需均匀。注意，采用喷洒施工时，洒布完后要及时清洗管道，以免堵塞管道，同时注意使用大桶时必须搅拌均匀，以防止空气倾入。

　　产品信息

　　产品名称： PB-1聚合物改性沥青防水涂料

　　规 格： 50kg

　　使用部位：路面桥面、楼房等

　　光 泽： 暗黑色

　　涂刷面积：一平方0.5-1.0

　　是否可调色：否

　　技术执行标准：JT/535-2004/JC/T975-2005标准

　　PB-1防水涂料是以多种橡胶共同复合对沥青进行改性,配制而成的聚合物改性沥青防水涂料。PB-1防水涂料无毒,无味,无环境污染,冷施工；主要的优点是PB-1防水涂料改性沥青中的橡胶形成连续网络而互相贯穿,交联,使改性呈现出高聚物性能；涂膜干后,保持橡胶弹性,低温柔性；抗剪切力强,能经受桥面长期荷载和抗压的要求,可防止渗水造成结构破坏,延缓公路桥梁使用寿命。是桥面理想的防水材料,亦可用于屋面,地下,隧道,洞体等工程防水,防渗,防腐,墙体防水防潮。

　　PB-1防水涂料不仅有良好的防水性能,而且可吸收路桥面层应力和噪音,做为应力的吸收层；由于本身有一定的弹性和塑性变形能力,可承受荷载而不被破坏。缓解路桥面层老化,延缓使用寿命。

　　PB-2高聚合物改性沥青防水涂料

　　1.性能优良：有良好的耐寒性、耐热性、耐腐蚀性、粘结力强；

　　2.施工方便：该产品为水乳型材料，能在各种不规则形状基面上施工。冷施工，工期短；

　　3.附着力强：可施工于潮湿无明水混凝土、石棉板、各类金属、木材、塑料等表面，可与其他防水材料复合使用；

　　4.维修方便：局部有损伤货渗漏，局部维修厚可直接用于嵌缝密封，还可用于金属防腐等；

　　5.环保：该产品不含焦油，无毒，无异味，属于环保产品。

　　施工注意事项

　　①施工前应将棕刷,毛刷充分浸润,使其柔软涂刷流畅。

　　②气温低于0℃以下或高于35℃不得施工（应避免高温施工）。

　　③贮运温度5℃-35℃为宜。

　　④应选择4小时内无雨雪天气施工。

　　⑤涂膜未干燥或未铺装沥青仝前,严禁踩踏和汽车行使。

　　⑥施工工具用完后马上用水冲洗干净,以备再用。

　　福建：武夷新区轻轨项目线上工程启动

　　日前，福建省武夷新区轻轨项目地基及桥梁等工程基本完工，转向路面上作业。

　　武夷新区旅游观光轨道交通线上工程是我省100个“重中之重”项目，也是全省条采用PPP模式建设的有轨电车项目。该项目起于武夷新区武夷山东站站前大道，经将口、兴田、仙店、南源岭至武夷山景区南入口，基本走向沿快速通道S303省道中央分隔带布置。线路全长约26.185KM ，设车站10座，车辆段1座。

　　项目建成后将成功实现合福高铁武夷山东站和武夷山景区无缝连接，成为疏解武夷山市及武夷新区区域交通，吸引铁路、航空范围内至武夷山景区客流，保障周边居民便捷出行的重要交通网络。