一、方案说明
纤维胎体增强型桥面防水涂料各方面都高于道桥防水验收标准，本公司一直默默专注于桥梁防水材料的研发，以精益求精的精神投入于道桥防水材料的研发，公司产品价格实惠，我公司为直接原材料水池厂家，做出的产品也实惠，欢迎新老顾客来电洽谈。水泥混凝土桥面（包括立交桥面、高速公路水泥混凝土桥面）沥青混凝土铺装时，采用0.3～0.6kg/m2的二阶反应型防水粘结材料作为层间防水粘结层，同时，在复合式路面加铺沥青混凝土层时，水泥混凝土路面板以及沥青混凝土层间也可采用。
产品实拍图：
二、方案优点
1、粘结性能优良
在正常使用情况下，纤维胎体增强型桥面防水涂料固化后与水泥混凝土桥面板、与沥青混凝土铺装层之间的粘结力和剪切力均可达1.0MPa以上，完全可以抵抗一般情况下（没有弯道、没有长下坡路段）车辆荷载对铺装层间产生的剪应力（一般剪应力为0.4MPa左右），同时，亦能满足长下坡、弯道地区的粘结力要求（一般剪应力为1.0MPa）。故二阶反应型防水粘结材料能满足任何桥面铺装关于粘结的要求。
2、防水性能优越
纤维胎体增强型桥面防水涂料，固化后能形成一层高弹塑性的膜状防水物质，渗水系数为零，防水效果优良。
3、抗破坏能力强
同时能有效抵抗涂布后行人、车辆的碾压破坏，同时还能有效抵抗热沥青混合料摊铺时热沥青混合料的破坏。
4、环保
二阶反应型防水粘结材料是一种反应型的防水粘结材料，不同于溶剂型防水粘结材料，不含有机溶剂，不会对环境造成任何危害。
5、施工方便
与其他防水材料施工方法相同，纤维胎体增强型桥面防水涂料，采用人工施工或者简单机械喷洒施工，施工方便。
三、技术指标
| 检验项目（单位）
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产品技术要求
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外 观
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褐黑色，均质，粘稠状液体
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固体含量，%，≥
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50
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涂膜干燥性（25±2℃）
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表干，h，≤
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12
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实干，h，≤
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24
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耐热度，℃ ，﹥
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180
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不透水性
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0.3MPa,30min不透水
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低温柔度，℃
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-25
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拉伸强度，MPa，≥
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1.00
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断裂延伸率，%，≥
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600
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涂料与水泥混凝土粘结强度 MPa，≥
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0.60
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50℃剪切强度，MPa，≥
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0.20
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50℃粘结强度，MPa，≥
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0.10
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接缝变形能力
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10000次循环无渗漏
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热碾压后抗渗性
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0.1 MPa，30min不渗水
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四、二阶反应型防水粘结材料的施工
在洒布二阶反应型防水粘结材料前，需对基面进行处理，新建混凝土桥面应有7天养护期，要求强度达到设计标号。
路面清扫后即采用打砂机进行喷砂处理，目的是将路面的浮浆及部分附着不牢固的杂物清除，同时使路面清洁度及粗糙度满足要求；
处理后的混凝土基面必须洁净、干燥和坚实，无浆沫、油或其它表面污染。
2、二阶反应型防水粘结材料施工
界面清洁干净，并完全干燥后，即可进行的施工。纤维胎体增强型桥面防水涂料，可采用人工涂布和喷洒两种方式进行，其用量为0.3～0.6Kg/m2。
（1）人工涂布
施工前，将其倒入适当大小的容器中，轻微搅拌3-5min，由操作人员用滚筒将其均匀地涂布于水泥混凝土或其它处置基面上。一般推荐采用该方式。注意应尽量滚涂均匀。
（2）喷洒施工
纤维胎体增强型桥面防水涂料，面积不大时，可人工手持喷抢施工，由操作人员手持喷抢，均匀地涂布。面积较大时，也可采用沥青洒布车进行洒布，但需严格控制洒布量，洒布需均匀。注意，采用喷洒施工时，洒布完后要及时清洗管道，以免堵塞管道，同时注意使用大桶时必须搅拌均匀，以防止空气倾入。
注：为达到好的施工效果，此材料需采用两次分次实施，常温下次和第二次实施之间的时间间隔应在4～8h, 施工后12小时，即可进行沥青层的施工。