苏州到岳阳物流公司

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到岳阳物流公司当下的物流还存在哪些难以解决的问题？
1、油费
油费是物流企业日常运作中很大的一块成本，一辆5米6短驳车按一天拉货三趟（20KM范围内）算，平均下来一个月随便就要耗费3000多油费。可问题是真的要这么多吗？以5米6的箱车，其实1.1元/公里的平均油费是差不多的，算上车破路堵造成的浪费，1.3元/公里，够了吧。可3000元怎么跑出来的？有的公司，给他的5辆车装上防偷油的GPS后，直接走了4个司机，油费降到了2000不到。
里面其实就是两种情况，一种是找小加油站少加多开，现在很多公司直接绑定油卡，这个情况不多了，二就是放油卖，熟练的人可以在一分钟内靠一根管子从油箱放出一桶油（10升装），卖给贩油的。现在很多贩油的提供上门抽油服务。
解决办法：管理制度+科技手段。建立相应管理制度，以油耗GPS为辅助。
2、运费价格不统一
经常有公司被客户投诉，为什么他上次发货30，这次一样的货物25？他会不认为他占到便宜了，他会认为这个收费怎么这么乱的，由收货的人决定的？他说对了，目前大部分公司还真的是由收货人决定的，心情好点收低点，心情差点收高点，发货人态度好点，给根烟，称兄道弟的，好，便宜点。发货人态度差点，直接高价。给公司造成很大的影响。
解决办法：使用管理软件时，建立完善的计费协议，使70%货物定价由系统来决定。建立标准是物流公司最难的地方，也是以后体现公司竞争力的关键。
3、丢货少货
很多公司会把丢货少货统计出来，作为年终考评主管的依据，但是很少有公司回去分析丢货少货的原因。
1、收货时就少了，收货时员工不仔细，导致实际收的货物和开的单子有差，这个基本上可以通过回查监控来解决。
2、收货时没放对位置，装错车的，现在监控可以回查，现场主管负责。
3、到站时卸错站了，因为货物上没有明显标记，做的记号经常因为晚上卸货看不清楚，导致货物卸错站。这类经常可以通过沟通协调来解决，也有个别存在被卸货站个别员工甚至是老板给吞了的。
4、到站后经过多级中转导致货物莫名其妙就没了。经过多级中转的货物经常包装破损，标记不清等等，很多站点上堆了半年的货都有不少。
解决办法：丢货少货的办法就是标签化，让货物可以追溯，将标签化和现场管理结合可以大大降低标签化的人工成本。

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到岳阳物流公司物流中心和仓库的异同
仓库，顾名思义就是存储物品的地方，在以前的仓库中，存储的物品时间较长，主要作用是保管货物，而现在的仓库更多的烤炉经营上的收益而不仅为了贮存，这是同旧式仓库的区别所在。现代仓库从运输周转、贮存方式和建筑设施上都重视通道的合理布置，货物的分布方式和堆积的高度，并配置经济有效的机械化、自动化存取设施，以提高贮存能力和工作效率。仓库由贮存物品的库房、运输传送设施（如吊车、电梯、滑梯等）、出入库房的输送管道和设备以及消防设施、管理用房等组成。仓库按所贮存物品的形态可分为贮存固体物品的、液体物品的、气体物品的和粉状物品的仓库；按贮存物品的性质可分为贮存原材料的、半成品的和成品的仓库；按建筑形式可分为单层仓库、多层仓库、圆筒形仓库。
共同点就是，都是自营或代客户保管和运输物品的场所，都有保管和保养物品的功能以及其它相同的功能，只是程度、强弱的不同，此外物流中心是由仓库发展、派生而成。
联营型物流企业
涉及综合的跨地区或跨国的物流服务时，各物流企业往往采取联营方式，即采用位于服务全程两端的地区或国家的两个（或几个）的企业联合经营的方式，联营的双方互为合作人，分别在各自的地区或国际内开展业务活动，揽到货物后，按货物的流向及运输区段划分双方应承担的工作。
独立经营型物流企业
在物流服务中，实施单一功能物流服务的企业几乎全部是独立经营型物流企业。实施综合物流服务的物流企业尽管从总体上讲是独立经营，但其内部环节相当复杂。尤其在涉及到仓储、运输、联运、甚至国际联运的情况时。一般情况下，企业在各服务全程的两端及中间各转接点处均设有自己的子公司或办事处等形式的派出机构或分支机构，处理有关服务业务等运输和衔接中所需的一系列事务。
代理型物流企业
在服务全程的两端和中间各衔接地点委托外地区或国外同行作为物流服务代理，代理或安排全程服务中的分运工作和交接货物，签发或回收联运单证，处理交换信息代收支付费用和处理货运事故和纠纷。这种代理关系可以是相互的，也可是单方面的。

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到岳阳物流专线实现物流现代化的基本要素有哪些？
实现物流现代化的基本要素包括：思想要素、基础要素以及技术及管理要素。
思想要素
思想要素，首先是启蒙宣传与教育。物流的概念、含义、内容、作用等不经过一番启蒙宣传和教育活动，多数人是不会了解、不会认识的，不理解物流的重要性，当然就不会引起对物流的重视；没有这种广泛的宣传和教育活动，则不会变成大家的思想和行动；没有充分的宣传和普及教育，人们也不会知道物流究竟能起多大作用，搞好物流有什么价值和意义。行动往往取决于认识，认识则取决于学习和教育，因此，物流的启蒙宣传和教育，应该是实现物流现代化的首要因素和基本条件。
基础要素
物流现代化的基础要素包括：公路、铁路、港口、码头、仓库、物流中心、配送中心等物流基础设施的建设；物流相关法律、法规的制订；物流基础设施的配套和网络构筑。主要是物流的整体布局，全面设计，避免或减少重复建设和人为浪费；托盘、代码、用语、包装的标准化、统一化、规范化；信息功能的充分利用，计算机网络的形成和信息共享，还有人才培养以及经济发展、资金实力等。
基础要素对于物流现代化至关重要，基础不牢，就无法向更高层次发展；基础工作不做在前面，就会越搞越乱，中途很难修正。
管理要素
物流现代化的技术要素范围很广，如物流信息技术中EDI(电子数据交换)、RF(射频技术)、GIS(地理信息系统)、GPS(全球定位系统)、ITS(智能交通系统)等，信息技术的重要性将会愈发突出。机械化、自动化企业、立体自动化仓库、多功能配送中心、机器人搬运装卸、托盘联营、单元化堆码，自动分拣机械、条码识别、电子扫描、自动化包装作业等物流技术，均是物流现代化所不可缺少的组成部分。在管理要素方面，如物流财务管理、物流成本分析、物流组织机构设置、物流人才使用、供应链物流管理等。