借助放开特许加盟店，增加部分线路的货量，带来运力的满载和运力的扩张，实现运力的规模化。
很多企业的线路运营运力都是自购或是招标模式运作的，一旦线路的货量不能满足发车或是不能满载发车，在成本上就会形成巨大的浪费。放开特许加盟店，可以直接缓冲由于货量下降造成的成本浪费，而且目前的运力模式是多样化的，可以快速实现运力的规模化，并且实现金融的利润。
在一些欠发达地区，借助品牌效应快速占据市场，搭建更深、更广的网络布局，延伸服务。
最初发展的策略，在一些欠发达地区或是物流不对流的地区，这些企业当时采取的策略基本都是暂缓直营，并且有着严格的要求，就是没有网点的城市一般不收货，以免造成客户的抱怨，但是也有的传统型企业采取的合作的方式，收取一定的货源而后转包专线运作。
但是在今天，尤其在目前的市场环境下，想立足并且想再次发力发展，这些地区和区域是一定要实现立足，并且要快速实现其品牌的效应，在这点上会与一些区域的专线实现交集，并且相信未来在一定的市场范围内，竞争会更加的惨烈，相对区域专线的“快”与“低价”会发生面对面的碰撞，谁动谁的奶酪谁都不愿意。
打压对手率先转型，未来直营系的门店租金将会不断上升。
这次几家企业在门店模式上的转型，可以视为新一轮竞争的开始，无论曾经多么辉煌、多么威武，今天都要重新开始再溜溜。直营门店面对的主要成本就是不断上涨的租金，一旦单店产值达不到盈亏平衡，对于企业来讲就是致命的打击。不要看老板们表面谈笑风生，其实内心比谁都恐惧，一旦资金链断裂，轰然倒塌的将是巨型的连锁反应。
鼓励内部员工创业，实现快速扩展。
现在有些企业开始鼓励内部员工创业，加入自己的加盟商队伍。内部员工对企业内的流程、制度以及发展规划非常熟悉，可以直接进入角色，减少培训和适应的过程，快速进入开店模式。
所以，部分企业直接鼓励员工回到家乡创业，来完成网络延伸的缺憾。要知道，今天物流企业的很多员工都来自二三线城市，而且多半都经历过艰辛。他们对工作更加珍惜，对企业给的创业机会更加感恩。所以，鼓励企业内部员工创业加盟不乏一个好策略。
不断实现门店数量和质量的优化，对于直营店的亏损可以快速止血，放开特许加盟可以不断补充由于止血造成的门店数量和质量带来的缺口。
传统物流公司的规模，在很大程度上是由门店数量决定的，一家门店的质量直接影响着物流公司的年收益。由于近几年，很多物流企业在门店发展上放慢步伐，除去门店收益下降外，更多还是选址的困惑和高额的成本付出。同时，自身管理有时达不到标准，执行时往往又达不到效果。所以，很多企业开始放缓。
但是另外一家物流企业则恰恰相反，门店数量快速发展，4000家以上的数量，完全是公路零担物流企业排名二、三、四的总和估计还要多。再加上自身的标准，门店的单店产值远高出行业的平均水平，所以其发展更加的快速和值得期待。同时，很多物流企业也开始梳理那些达不到盈亏平衡点的门店，在数量上会有一定的减少。放开特许经营店，在一定程度上可以缓解由于止血带来的数量劣势，一旦经营的好，完全可以实现补血。
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好的服务态度很重要
不管是哪方查询货物货款，即使你再忙，再烦的时候，请不要把你的工作情绪带到工作中来。要是出现了货款货物没到位，请耐心的向他们解释原因和理由。即使是借口，也要让客户心服口服。不要吝啬你的一句对不起和不好意思，这些话是我们职业人必须学会的礼貌语。
心中有数
每天早上的件事，就是不管你忙不忙，首先看一下你今天的业务量有多少，你今天的车辆安排装载过来的货物是否全部到位，做好一天的安排，让一切有条理地开始。
井井有条
等车开始卸货时，请注意理清自己的货物。单件，多件，划清区域，那样客户提货起来更利于自己寻找，而且很容易发现差货，错货之类。
不吝反思
如果哪天客户当着你的面骂你了，请先反思自己没做到的地方，因为没有忙于生意的人会无缘无故地来骂你。与其嘴上争个高下，不如把力气花在解决问题上。
一丝不苟
发货时，认真对待每一张提货单，无论是你熟悉的客户还是你不熟悉的客户，请认清楚客户的提货单，一切以提货单为主。因为，一旦发错货，容易起纠纷，得罪老客户，也造成了新客户的不良印象。
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即使客户的货量小的可怜，即使客户的运价压得很低，但是你接了货，你有责任和义务让客户满意的提货走，不要轻视小客户也不要直接的拒绝，甚至跟客户叫板。你是做物流的，没有货物，没有客户，你承担空气吗、靠收取所谓的转运费，搬运费中饱私囊也是不可取。毕竟那不是长久之计，所以我们有义务善待每一个客户。
维护团队利益
物流所涉及的网点都是息息相关的，不管你是收货点还是目的点，还是所有的分公司网点，作为物流公司的任何一个分公司的物流人，我们有必要顾及公司的整体利益，让企业更好的开枝散叶。因为我们的命运是息息相关的，骨肉相连，血浓于水。每一个网点的生存和发展，我们有义不容辞去维护的必要。团队，永远是力量之源。
知己知彼
如果一个客户对你说你，你们的运费太贵了，态度不好，不往你这里发货了。也许这只是意外。但是，当数个客户都在向你投诉这个问题时，我们不妨也去外面的市场，或者邻家的物流去了解一下市场，是不是我们强加给客户的成本真的偏高了，问题的症结在，我们有必要重视如何去突破，去解决问题，抢得市场和先机。
随时攒人气
对于客户，平日里一句问候，一点小小的礼物，或许客户会更加感到高兴。因为他们知道，在物流人的心中，他们不仅与你是客户关系，更是生意上的合作伙伴关系，你们可以是朋友。做生意，有朋友，才有人气，人气旺，生意才会旺。
有舍有得
如果出现货损货差，对于昂贵的商品，即使我们不能按照原价赔偿，我们有必要减少他们的损失。因为损失不是每天都有，或许就那么一次我们亏损了，但是我们的市场保住了，声誉保住了，名声比金钱重要。你在意那一点钱的同时可能你会流失大的客户。对于小额的赔款，不要拒绝，有舍有得。小的损失可能会换来巨大的商业利润。这就是所谓的顾客就是上帝，我们怎么能吧上帝得罪了呢?
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