陕西二手牵引车头之牵引货车停驶期间的维护

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二手牵引车头之牵引车转向失灵故障
故障现象：一辆牵引车，牵引在山道转弯时突然转向失灵，转向盘推拉不动。
故障检查：将车支牢检查，转向装置正常，但助力泵温度高;起动发动机后，转向盘仍推拉困难。进一步了解得知，由于该车前轮曾轧上钢钉，刚刚换用了备胎。经查看备胎架升降操纵三通阀，发现阀芯指向“升”的位置。
故障排除：用专用扳手将阀芯转到“转”的位置，起动发动机，转向盘推拉正常，汽车行驶中转向自如，表明故障已排除。
故障分析：由于用备轮替换被钢钉轧破的轮胎时，将三通阀阀芯指向“升”的位置以便举升备胎架，但拧紧备胎托架锁紧螺母后，没有及时将备胎架升降操纵三通阀阀芯复位(即转向“转”的位置)。这样，常流式液压转向助力装置便失去作用，致使转向盘推拉

不动，引起转向失灵。

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二手牵引车头之牵引车和挂车的法律关系

引言牵引车和挂车是酿成重大交通事故的主要车型，本文是律师事务所近期所接的涉及牵引车和挂车的交通事故纠纷案件相关法律问题的归纳和总结，以期为咨询者排忧解难。

随着我国市场经济的发展和道路建设的推进，越来越多的牵引车拖带挂车从事道路交通运输。由于该类车辆的车身长、载重量大等特点，近年来因该类车辆引发的重大、特大交通事故屡屡见诸于报端，由此而导致的损失通常都比较巨大。牵引车和挂车可以分别购

买、登记，分属于不同的民事主体,对于牵引车拖带挂车发生交通事故引致的损害赔偿，牵引车和挂车车主是否均应承担赔偿责任,它们之间到底一种什么样的法律关系?本文在此展开探讨。
一、什么是牵引车和挂车?
牵引车是相对于挂车而言的，指有驱动能力能够牵引挂车运行的车头，后面没有牵引驱动能力的车叫挂车，挂车是被牵引车拖着走的。牵引车与挂车之间的连接方式有两种：种是挂车的前面一半搭在牵引车后段上面的牵引鞍座上，牵引车后面的桥承受挂车

的一部分重量，这就是半挂;第二种是挂车的前端连在牵引车的后端，牵引车只提供向前的拉力，拖着挂车走，但不承受挂车的向下的重量，这就是全挂。对于牵引车与挂车的详细分类标准，中华人民共和国公共安全行业标准《机动车类型术语和定义》（GA802

—2008）有详细规定。
二、牵引车和挂车法律关系
1、牵引车和挂车分别登记、分别投保。根据公安部机动车登记规定(中华人民共和国公安部令第102号)第八条第二款规定,车辆管理所办理全挂汽车列车和半挂汽车列车注册登记时，应当对牵引车和挂车分别核发机动车登记证书、号牌和行驶证。同时,在目前的

交强险实践中,牵引车和挂车是分别投保交强险的。
2、牵引车和挂车虽然分别登记、分别投保,但是挂车自身并无动力装置,需要与牵引车连接使用才能够成为机动车。没有牵引车的挂车难以成为机动车,没有挂车的牵引车发生交通事故的可能性、损害后果与有挂车的牵引车显然不能同日而语。正是两辆车的结合

导致了交通事故的可能性或严重性发生重大变化,因此无论从物理形态还是从法律评价上来看,两者在连接使用时,应当是一体的。所以,在发生交通事故后,两个交强险应当共同承担赔偿责任。
三、牵引车和挂车连接使用时,发生交通事故如何进行赔付呢?
根据中国保险行业协会《交强险理赔实务规程》(2009版)牵引车和挂车连接使用时,发生交通事故,交强险的理赔规则是:(1)主车和挂车在连接使用时发生交通事故，主车与挂车的交强险保险人分别在各自的责任限额内承担赔偿责任。(2)若交通管理部门未确定主车

、挂车应承担的赔偿责任，主车、挂车的保险人对各受害人的各分项损失平均分摊，并在对应的分项赔偿限额内计算赔偿。(3)主车与挂车由不同被保险人投保的，在连接使用时发生交通事故，按互为三者的原则处理。
同时,我国《人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第二十一条第二款规定,依法分别投保交强险的牵引车和挂车连接使用时发生交通事故造成第三人损害，当事人请求由各保险公司在各自的责任限额范围内平均赔偿的，人

民法院应予支持。

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二手牵引车头之牵引车后车挂也能驱动
如果车队都按照载重经营，保证不超载，按时保养和更换轮胎，半挂卡车是完全可以应对其设计允许的工况的，在美国开车有时会看到半挂卡车以小轿车一半的速度爬坡，但是这种大坡度道路一般在设计时就考虑到卡车的需求而设计了爬坡车道，翻过山顶也很少

看到有过热需要休息的，倒是山脚下有时会有卡车因为刹车过热而停车。至于非铺装环境下，有相应的卡车车型，那种低地盘的半挂卡车本来就不是为非铺装路面设计的。给拖车加上动力装置直接毁灭了半挂车这一形式存在的目的。虽然在国内还没有完全推广，

但是半挂车的优势就是甩挂运输，拖头将拖车运到目的地，甩下拖车后马上挂上另一台新的拖车，也就是说尽量减少拖头空载的时间。这就要求拖车设计得尽量简单，链接好电路和制动管路就可以上路，能够和尽量多的拖头兼容，在运输港站经过极少的整备

就可以直接挂上拖头上路。而有动力的拖车要求成套的燃油、动力、控制系统，自重也更大意味着更少的盈利载荷，所以是不可能被推广的。