本溪二手牵引车价格之牵引货车的特点

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二手牵引车头之牵引车转向失灵故障
故障现象：一辆牵引车，牵引在山道转弯时突然转向失灵，转向盘推拉不动。
故障检查：将车支牢检查，转向装置正常，但助力泵温度高;起动发动机后，转向盘仍推拉困难。进一步了解得知，由于该车前轮曾轧上钢钉，刚刚换用了备胎。经查看备胎架升降操纵三通阀，发现阀芯指向“升”的位置。
故障排除：用专用扳手将阀芯转到“转”的位置，起动发动机，转向盘推拉正常，汽车行驶中转向自如，表明故障已排除。
故障分析：由于用备轮替换被钢钉轧破的轮胎时，将三通阀阀芯指向“升”的位置以便举升备胎架，但拧紧备胎托架锁紧螺母后，没有及时将备胎架升降操纵三通阀阀芯复位(即转向“转”的位置)。这样，常流式液压转向助力装置便失去作用，致使转向盘推拉

不动，引起转向失灵。

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二手牵引车头之牵引车和挂车的法律关系

引言牵引车和挂车是酿成重大交通事故的主要车型，本文是律师事务所近期所接的涉及牵引车和挂车的交通事故纠纷案件相关法律问题的归纳和总结，以期为咨询者排忧解难。

随着我国市场经济的发展和道路建设的推进，越来越多的牵引车拖带挂车从事道路交通运输。由于该类车辆的车身长、载重量大等特点，近年来因该类车辆引发的重大、特大交通事故屡屡见诸于报端，由此而导致的损失通常都比较巨大。牵引车和挂车可以分别购

买、登记，分属于不同的民事主体,对于牵引车拖带挂车发生交通事故引致的损害赔偿，牵引车和挂车车主是否均应承担赔偿责任,它们之间到底一种什么样的法律关系?本文在此展开探讨。
一、什么是牵引车和挂车?
牵引车是相对于挂车而言的，指有驱动能力能够牵引挂车运行的车头，后面没有牵引驱动能力的车叫挂车，挂车是被牵引车拖着走的。牵引车与挂车之间的连接方式有两种：种是挂车的前面一半搭在牵引车后段上面的牵引鞍座上，牵引车后面的桥承受挂车

的一部分重量，这就是半挂;第二种是挂车的前端连在牵引车的后端，牵引车只提供向前的拉力，拖着挂车走，但不承受挂车的向下的重量，这就是全挂。对于牵引车与挂车的详细分类标准，中华人民共和国公共安全行业标准《机动车类型术语和定义》（GA802

—2008）有详细规定。
二、牵引车和挂车法律关系
1、牵引车和挂车分别登记、分别投保。根据公安部机动车登记规定(中华人民共和国公安部令第102号)第八条第二款规定,车辆管理所办理全挂汽车列车和半挂汽车列车注册登记时，应当对牵引车和挂车分别核发机动车登记证书、号牌和行驶证。同时,在目前的

交强险实践中,牵引车和挂车是分别投保交强险的。
2、牵引车和挂车虽然分别登记、分别投保,但是挂车自身并无动力装置,需要与牵引车连接使用才能够成为机动车。没有牵引车的挂车难以成为机动车,没有挂车的牵引车发生交通事故的可能性、损害后果与有挂车的牵引车显然不能同日而语。正是两辆车的结合

导致了交通事故的可能性或严重性发生重大变化,因此无论从物理形态还是从法律评价上来看,两者在连接使用时,应当是一体的。所以,在发生交通事故后,两个交强险应当共同承担赔偿责任。
三、牵引车和挂车连接使用时,发生交通事故如何进行赔付呢?
根据中国保险行业协会《交强险理赔实务规程》(2009版)牵引车和挂车连接使用时,发生交通事故,交强险的理赔规则是:(1)主车和挂车在连接使用时发生交通事故，主车与挂车的交强险保险人分别在各自的责任限额内承担赔偿责任。(2)若交通管理部门未确定主车

、挂车应承担的赔偿责任，主车、挂车的保险人对各受害人的各分项损失平均分摊，并在对应的分项赔偿限额内计算赔偿。(3)主车与挂车由不同被保险人投保的，在连接使用时发生交通事故，按互为三者的原则处理。
同时,我国《人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第二十一条第二款规定,依法分别投保交强险的牵引车和挂车连接使用时发生交通事故造成第三人损害，当事人请求由各保险公司在各自的责任限额范围内平均赔偿的，人

民法院应予支持。

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①做业机动、灵活，转线做业可不经道岔，转弯半径小，仅为3m，可节省调车作业时间；

②功率较小，可节省能源，不需专用车库和路线，节省人力、物力；

③体积小，重量轻，牵引力大。该车采用橡胶充气轮胎做为驱动轮，粘着系数较钢轮牵引车

提高三倍左右；

④铁路、公路共用一套制动系统，实现了铁路公路转换的方便、快捷，同时也保证了各种做

业制动的安全、可靠；

⑤应用全液压转向技术，实现了公路上转向的轻便灵活；铁路上采用导向轮导向，可不用驾

驶员操纵方向，减轻了驾驶员的劳动强度；

⑥维修保养方便。本车发动机、传动系统、转向系统均采用工程机械部件，前后桥、制动系

统、电气部分为汽车部件，整车标准化程度高，部件通用性好，结构合理、紧凑，维修保养

极为方便。
轨道牵引车适用于铁路客货车生产、维修企业的小批量调车作业，

同时也适用于铁路站段内

的小型调车作业。该车以叉车为改造基础，在叉车前部加装两个液压油缸和

2个导向轮，在

叉车后部也相应的加装2个液压油缸和2个导向轮，既满足工作要求，又节约成本。

随着现代运输成本的不断提升，汽油价格一直高居不下，为满足不同重量货物的运输需求，

许多企业和工厂在短途重型货物运输时，往往非常明智的选择了轨道运输，因为这样不仅节

约成本，而且轨道一旦铺设，坚固耐用可以保证长达几十年的使用寿命，轨道维护简单，对

地面要求不高，大大满足了客户的现实生产中的真正需求。

当然，轨道铺设其实也不是件简单的事，需要对地形实地考察，地面需不需要加固，有没有

坡度，需不需要转弯，这就涉及到一些技术问题，因为很多货物小到几吨，重达几十吨，甚

至上百吨的货物比比皆是，这就需要找到一个专业的轨道铺设团队，谁都不希望轨道用了两

年不到就坏掉了，浪费人力物力不说，给企业往往带来更多的成本。

轨道牵引车，轨道牵引车的种类根据动力类型，分为蓄电池轨道牵引车，柴油机动力牵引车，

煤发电轨道牵引车；电动牵引车根据供电类型不同，又可分为电缆线轨道牵引车和蓄电池轨

道牵引车，当然根据蓄电池的种类又可分为铅酸电池、锂电等等；