莱芜水泥搅拌车售后办理有哪些流程？

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水泥搅拌车散热系统故障怎么解决
夏季，天气炎热，高温天气比较多，外出的人变的少了，但是路上的车却依然很多，在高温季节，也是车辆事故频发的季节，比如爆胎、自燃、发动机过热等等，对于搅拌车来说，比较容易出现散热器故障，如果搅拌车在行驶过程中散热器

出现故障，自己又不会处理，那才是最让人着急的，所以驾驶搅拌车的朋友一定要学会一些快速解决搅拌车散热器故障的处理办法。
当你的搅拌车散热器出现故障，检查以下几个部位，基本上就可以解决问题了。

1. 检查保险开关：搅拌车是通过液压传动系统来驱动罐体的，液压油散热系统中最容易出现故障的就是保险开关，因此在故障发生后，时间检查保险开关。

2. 检查驱动风扇：电机是整个散热系统中最为关键的部件，散热效果的好与坏，和电机的转速及运行的平稳状态有着直接的关系，它由连接车辆电瓶的电控盒直接供电，用电力驱动电机高速运转，来带走热交换器当中的额热量，给液压油降

温。
3. 检查热交换器：搅拌车利用液压油散热器来进行降温。热交换器上装有电机驱动风扇进行散热，让液压油正常工作，上面的机械式指针通过检测管路当中的负压，如果出现读数证明液压油滤清器可能出现堵塞，刚开始出现的时候只需要拔

掉上面的橡胶指针归零，如果后面还出现读书且拔掉橡胶塞之后还解决不了的话，就需要更换液压油滤芯了。

4. 检查热传感器：温度传感器位于热交换器的进油管上，它的作用就是检测液压油的温度，搅拌车散热系统发生故障后，如果确认不是保险的问题，那就检查温度传感器。

5. 检查散热器控制盒：散热控制盒监控和接受温度传感其传递过来的信号，当温度数据超过设定值后，自动接通散热风扇的电路，让空气流通降低液压油的温度，因此散热控制盒损坏后，散热系统就不能正常工作，需要及时更换，一般情况

下，散热器控制盒不容易损坏。

夏季要注意混凝土搅拌车的散热系统，车辆一旦出现故障，耽误卸料，混凝土很可能会在罐体内部凝固，那就麻烦了。

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导致水泥搅拌车水温高的原因有哪些呢
混凝土搅拌车像陀螺一样，一年四季都在工地上，夏季对搅拌车来说是非常难熬的一个季节，夏季，气温升高，混凝土更容易凝结，搅拌车水温过高也多发生在夏季，那么搅拌车水温过高，除了气温过高之外还有那些原因呢？一起来看看吧

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1. 冷却风扇不转

正常情况下，搅拌车是不容易出现水温过高的现象，但是如果冷却风扇出现问题，那水温就很容易升高。

2. 节温器损坏

节温器损坏也容易导致水温过高，此时需要更换节温器，更换方法：拆掉节温器，先将小循环堵上，这样可以保证冷却液全部由水箱散热；安装新的节温器时应注意有过水孔，如果没有，应先使用6mm钻头钻一个，一个作用就是作标记用，

另一个作用就是在车辆升温过程中，节温器两边产生温差，使节温器随水温准确打开。
3. 水箱堵塞。

水箱堵塞也会导致水温升高，解决办法：外部堵塞应用水或气将脏物除掉；内部堵塞会影响冷却液的循环，同时会产生压力，这时会有两种结果，一种是水箱漏水，另一种是在高速行驶时水温特别高。

4. 水泵故障

水泵故障一般有两方面的原因：一个是叶轮打滑或卡死导致皮带断掉，另一个原因就是叶轮变形。
5. 气缸损蚀

气缸损蚀一般有四方面的原因：燃烧室与水道冲，这时会从排水管排水或排白烟，造成水箱经常性缺水；水道与油道冲（机油有水呈白色）；水道与水道冲，造成缸体散热不良，尤其在高速时影响更大；水道堵塞也会引起气缸损蚀。

在夏季，一定要注意水温过高的问题，否则会对搅拌车的发动机造成不可逆转的影响。

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水泥搅拌车中冷增压发动机是什么原理
搅拌车是在建筑工地最常见的一种专用车辆，建筑工地上一般路况都不好，而搅拌车因为运输介质是混凝土，重量又比较大，所以在发动机的选择上多选马力大，动力足的，在购买车辆的时候，我们常常听说中冷增压发动机、涡轮增压发动

机，那么搅拌车的中冷增压发动机是什么样的工作原理呢？为什么会选中冷增压发动机呢？不要着急，答案马上揭晓。
中冷增压就是当涡轮增压器将新鲜空气压缩经中段冷却器冷却，然后经进气管、进气门流至汽缸燃烧室。有效的中冷技术可使增压温度下降到50摄氏度以下，有助于减少废气的排放和提高燃油的经济性。

中冷增压实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量，它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送空气滤清器送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增快，废气排出速

度与涡轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料和调整一下发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率。
中冷增压系统平时是不工作的，只有当车辆满载或者达到一定的速度时，中冷增压可以是柴油机在排量不变，重量增加不大的情况下达到增加输出功率的目的，与相同功率的非增压柴油机相比，增压柴油机不仅体积小，重量轻，功率大，而

且还降低了单位功率的成本，因此，增压技术不仅广泛应用在柴油机上，现在很多燃油为汽油的车辆也在使用中冷增压系统，它是改善内燃发动机的重要技术手段。

由此看出，混凝土搅拌运输车使用中冷增压发动机还是很有必要的。