如果高速公路护栏设置不当或质量不好，将存在交通安全隐患，影响车辆的行车安全，波护栏的施工质量非常重要，护栏的质量检查也是非常必要的。针对本教材的特点，本文仅介绍了护栏施工质量的验收和评估。对于质量检验方的内容和护栏产品的评估，读者可参考其他相关资料。
交通护栏
一、护栏施工质量验收的基本要求
1、波护栏产品应符合“公路波束钢护栏”（JT/T281-2007）的规定。

2、护栏，波纹梁，防堵板和支架的安装应符合设计和施工要求。

3、为了保证护栏的整体强度，肩部和中央分隔器的土壤基础的压实不应小于设计值;不符合压实要求的道路部分不应进入护栏的施工;石材部分和挡土墙上部护栏的深度和基本处理应符合设计要求。

4、波护栏的末端处理和桥护栏过渡段的处理应符合设计要求。

二、交通护栏外观识别
1、焊接钢管的焊接接头应平整，无焊渣和凸起;部件镀锌层表面应均匀均匀，颜色应均匀，表面应切实，光滑，不得有下垂，滴落或多余的结块;表面应连续，不得有渣，暗色，误浸，漏浸等明显影响外观质量的缺陷;城镇表面不得有任何缺陷，如湿镀，铁，划痕;构件的涂层应均匀，光滑，连续。没有孔，空隙，裂缝和其他有害的缺陷，可以通过肉眼区分。

2、直线护栏不应有明显的凸起和起伏。弯曲截面护栏应光滑平整，与线形一致，中央隔板与开口端护栏的抛物线应符合设计要求。

3、波纹梁板方向正确，搭接接头光滑，垫圈完整，螺栓紧固。

4、防堵块，支架和端部的安装应与设计图纸一致，并应安装到位，不得有明显的变形，扭曲和倾斜。

5、波束板和柱不得在现场焊接和钻孔。

6、色谱柱和色谱柱盖牢固安装，色谱柱顶部应无明显缺陷，如下垂，变形和开裂。

三、交通护栏实际测量项目
安装波浪护栏后，通常接受500米作为验收单元，违反10跨护栏进行验收。实际上，检测了项目主右栏的垂直度，护栏的安装高度，埋深的深度以及横截面的大小。进行测试。



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如今越来越多的人购买汽车，这项交通工具也对交通设施造成了不小的考验，更多汽车意味着更多的停车场。接下来，纵横交通设施厂家将介绍公共停车场的基本设施有哪些。

现在有越来越多的私家车，停车场的供应还不够，许多城市正在积极建设城市公共停车场，以缓解停车困难，解决城市交通拥堵问题。通过科学规划，市场运作，互联网加智能停车等，我们可以从根本上解决现实版的抢劫现象。停车不再是市民出行的问题。

大型公共停车系统的主要特点是临时停车，一次性使用，停车时间短，频繁进入等。特别是现在，越来越多的城市车辆停车，车站，体育馆，展览等大型停车场大厅，机场也在增加。在智能停车管理系统中，应设计超大型停车场。其简单实用，标准化的收费管理和降低停车运营成本的功能可以满足大多数用户的需求。

识别系统：大型停车场多停放车辆用户，使用识别，自动识别，直接进入，无卡，快速进入，加速，缓解高峰时段的交通拥堵，使车主可以节省时间和提高停车效率。

停车引导系统：大型停车场的地形复杂，并安装了停车引导系统，使用户能够快速找到停车位。无论是安装简易声学停车引导系统还是安装先进的视频引导系统，引导车辆都是大型停车场的基本功能。

多种收费方式：公共停车场管理复杂。只有采用多元化的收费方式才能让人们更轻松地付钱，才能使停车场的管理变得更加容易。除现金支付和移动支付已成为主流支付模式，并与识别系统连接外，每个费用都可以实时记录并上传到存储系统，有效避免了停车场管理的一些漏洞，防止乱收费现象，同时保护车主和停车场的利益。管理效率高。

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　公路交通安全设施设计规范是什么
1、公路交通安全设施应结合道路网和公路技术条件，地形条件，交通条件和环境条件进行设计。它们应协调并相互协调使用，以及公路土木工程和其他设施。

2、公路交通安全设施设计应坚持以人为本，预防为主，系统设计，重点突出的原则。根据道路交通安全综合分析或道路交通安全评价结果，从道路使用者的角度出发，优先建立主动引导设施，根据需要设置被动防护设施，实现主动引导和被动保护相结合，充分体现公路的设计功能，适应公路运营环境的特点。。

3、新型公路交通安全设施的设计应考虑公路运营期间路基拓宽，路面覆盖，覆盖，降雪等因素的影响，采取一定的技术措施。重建和扩建工程中的交通安全设施设计应以现有公路的调查评估为基础，结合重建和扩建后的公路，交通和环境条件，合理利用现有设施，改善现有设施。缺陷。



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