吊车16吨汽车吊广泛应用于码头、建筑业、钢铁厂、以及其他需要起吊重物的施工行业。汽车吊减速器主要用于吊车的起升、运行、回转和变幅四大机构中。 中国目前常用的汽车吊减速器按齿面硬度分有软齿面、中硬齿面和硬齿面齿轮减速器，按安装方式分有卧式、立式、套装式、悬挂套装式等。分为涡轮减速机、行星减速机。行星减速机又分为一级行星减速机，二级行星减速机，三级行星减速机和多级行星减速机,12吨吊车减速机什么价位？这就根据什么类型的减速机了。吊车厂家匹配的减速机大不相同。在平常使用中如何去更好的保养起重机减速机，是十分重要的。大家如何去更好的保养以延长其使用寿命和工作效率。经常检查地脚螺栓，不得有松动、脱落和折断。每天检查减速器箱体，轴承处温度不能超过允许温度。当温度超过室温40℃时，应检查轴承是否损坏，是否安装不当或缺少润滑油脂，负荷时间是否过长，运行有无卡滞现象等。检查润滑部位。钢丝绳卷扬机里面也是行星减速机，在初期使用时，每三个月换一次润滑油，并清洗箱体，去除金属屑，以后半年至一年换一次，润滑油不得泄漏，根据润滑油的清洁程度，但油量要适中。注意齿轮啮合声响。噪声过高或或有异常撞击声时，要开箱检查轴和齿轮有无损坏。正常状态下其响声均匀轻快，噪声不超过85dB(A)。用磁力或超声波探伤仪检查减速箱轴,裂纹应及时更换。

吊车减速器零件中有下列情况之一时，应予以报废。以免造成更大的损失。

齿轮有裂纹和断齿。齿面点蚀损坏达啮合面30%或深度达原齿厚的10%时，
起升机构级啮合齿轮磨损达原齿厚的10%，其他啮合级齿轮磨损达原齿厚的20%时应报废；

其他机构级啮合齿轮磨损达原齿厚的15%，其他啮合级齿轮磨损达原齿厚的25%时应报废；

开式齿轮传动中的齿轮磨损达原齿厚的30%时，该齿轮报废。
吊车起重机减速器壳件严重变形、裂纹且无修复价值时，该件报废。

   
   大家都知道当初的前面是吊车的大臂并挂着2个吊钩，吊钩的重量也是不轻的。有这么一条消息告诉广大的吊车驾驶员朋友们要注意，千万不要在驾驶吊车时紧急刹车。例如，前几天接到消息，吊车司机因急刹车原因使得吊车的两个吊钩砸在了前车上，具体情况如下：西北路迎客广场路段，发生一起事故。一辆吊车前部的两个挂钩砸在一辆小车上，小车的后挡风玻璃碎了。
记者在现场看到，在西北路入市方向中间的一排车道上停着一辆小车，小车的后挡风玻璃碎了，车体也部分变形，紧随其后的是辆大吊车，吊车的前部一大一小两个配件挂钩都砸在小车尾部，两位司机都站在路边。
    据了解，前方十几米处就是等灯的停车线。当时小车司机踩了一下刹车，后面的吊车司机也忙踩刹车，距小车的尾部有一米多的位置停下，而吊臂上的大小两个配件挂钩已经顶上了小车的尾部，好在小车后座上无人。事故发生后，这里交通受阻。12时左右，保险公司人员赶到现场，事故车辆也很快撤离。

     庆幸的是没有人员的伤亡，但是还是大吊车付全部责任。为了避免出现以上类似情况，希望我们还是要开吊车时，多注意，保持车距。

   N127网16吨国五唐骏998汽车吊大臂出臂原理

   大臂材质为70锰板。即：合金用硅锰合金和高碳锰铁.70锰的成分是碳67-75,硅17-37,锰90-120,成分均为万之一。大臂采用六棱形臂架结果。其伸出原理为下；

   同步伸出工作原理：当伸缩油缸的无杆腔进油时，伸缩油缸的刚筒前伸。通过油缸缸筒上的铰接轴带动二节臂伸出，实现二节臂与伸缩油缸同步伸出。三节臂的伸臂绳一端固定在三节臂尾端的固定架上，另一端通过伸缩油缸头部连接架上的滑轮固定在一节臂尾端拉索固定架上。当二节臂与油缸同步伸出时，在油缸头部滑轮作用下，三节臂的伸臂绳带动三节臂以油缸两倍的速度伸出。四节臂伸绳的一端固定在四节臂尾端铰接轴上，通过三节臂头部分的滑轮将绳的另一端固定在二节臂的尾端。在二、三节臂同步伸出的同时，四节臂伸臂绳带动四节臂以三节臂伸出的两倍速度伸出，即实现二、三节臂同步伸出.从而实现二、三、四节臂同步伸出。
   同步缩回工作原理：当伸缩油缸的无杆腔进油时，伸缩油缸的刚筒回缩。通过油缸缸筒上的铰接轴带动二节臂同步回缩。三节臂的缩臂绳一端固定在三节臂尾端，通过二节臂尾端滑轮架上的缩臂轮将另一端固定在一节臂头部上方的固定架上。在二节臂回缩的同时，通过二节臂尾端滑轮架上的缩臂轮带动三节臂以二节臂两倍的速度缩回，即实现二、三节臂同步缩回。
   四节臂缩臂绳的一端固定在四节臂头部，通过三节臂头尾端滑轮架上的缩臂轮，再将缩臂绳绕过伸缩油缸头部导向轮支架上的半滑轮，在通过三节臂尾端另一侧滑轮架上的缩臂轮，重新固定在四节臂头部。在三节臂缩回的同时，三节臂尾部滑轮架上的缩臂轮带动四节臂以三节臂两倍的速度缩回，即实现三。四节臂同步缩回。从而实现二、三、四节臂同步缩回。