1.检验货物包装
货物包装的完善程度及干湿状况与其内装的货物的质量有着直接联系。通过对货物包装的检验,能够发现在储存、运输过程中可能发生的意外,并据此判断货物的受损情况。所以在验收货物时,首先要严格地对货物包装进行验收,并据此提出对货物进一步检验的猎施。
2.检验外观质量
主要是检验外观质量缺陷、外观质量受损情况及货物受潮、霉变和锈蚀等情况。
对货物外观质量的检验主要采用感官验收法,即用人的感觉器官如视觉、听觉、触觉、嗅觉等来检查货物质量。这种方法简便易行,不需要专门设备,但受到检验人员经验、操作方法和环境等因素的影响,而且带有一定的主观性。看，通过观察货物的外观颜色、形状等来确定其质量是否符合要求。听，通过轻敲某些货物,细听发声,鉴别其质量有无缺陷。摸，通过触摸包装内货物,以判断其是否受潮、变质等异常情况。嗅，通过鼻嗅货物是否已失应有的气味,或有无串味及漏臭异味等来判断货物质量。
宁波货运配货站好_货运配货站,货运配货站电话,专业货运配货站,配货货运,1.一般情况，与顾客联系，顾客要下单的时候，传真自己公司的SHIPPERR的BOOKING，然后联系客人确定交货日期，报关问题，拖车情况。叫顾客给相关的资料，出货装箱清单，购销合同，，核销单，等单证。
2.然后安排报关商检工作，确定那天做好柜，叫司机去码头堆场提柜回工厂装货。就是外拖，有的客人是码头装柜的，就是内拖。
3.如果是散货就是安排吨车去拉回自己公司的仓库，报关出口，散货仓库分监管仓和自己公司仓库。香港散货截关时间是周一和周三上午11点，，如所有货必须是第二天12点前务必送到。
4.在工厂做柜的时间，得清楚查询船名，航次，柜号，铅封号等工作。
5.一般海运报价，USD+D+T+B+O等等。（另加航线专线费用）
6.一般空运报价，空运费+杂费+燃油+安全附加费+装板费+地勤费等。空运一般1/167，来计算分泡。
7.一般国际快递报价：首重价钱+（实际重量-0.5）*2*续重价钱。
询顾客普通问题：1.那一个港口出到那一个港口，还是那一个机场到那一个机场。
2.走海运或空运。
3.货名有没有牌子，有无单证全。
4.走什么航线，或什么船公司或航空公司。
5.市场是什么价钱，顾客心里能接受什么价钱等问题。
宁波货运配货站好_货运配货站,货运配货站电话,专业货运配货站,配货物流,根据《外国公司船舶运输收人征税办法》(财税字[1996]087)(以下简称《征税办法》)的规定，外国公司以船舶从中国港团运藏旅客、货物或者邮件出境的，所取得的运输收人、所得应在中由进行纳税。取得运输收入的承运人为纳税人.包话实方派船的期租船，以外国公司为纳税人;承租船，以外国由东为纳税人;中国租用外国籍船舶再以期租方式转租给外国公司的，以外国司为纳税人;外国公司期租的中国籍船舶，以外国公司为纳税人，其他外国籍船舷，以其船公司为纳税人。缴纳的营业税为收人总额的3%，企业所得税为收入总额的1.65%。
为了进一步加强和完善外国司船舶运输收入的税收管理以及国际海运业对外支付管理，国家税务总局、自家外汇管理局2001年12月4日发布了《关于加强外国公司船舶运输收入税收管理及国际海运业对外支付管理的通知》(国税发[2001]139号)(以下简称《通知》。该通知自2002年5点1日起执行。
(通知)规定，负责向取得船舶运输收入的外国公司直接或间接支付运费的单位或个人为外国公司应纳税款的扣缴义务人，包括外商独资船务公司、国家船舶代理公司、国际货运代理公司、以及其他对外支付国际海运运费的单位或个人。扣缴义务人在每次对外支付运费前，以对外支付运费总额为应纳税入总额，按照规定的税串直接从纳税人的运费总额中代扣应纳税款。同时，扣缴义务人应分别向当地主管国家税务局报送(代扣代缴外国公司船舶运输收入所得税报告表)，向地方税务局报送(代扣代缴外国公司船舶运输收入营业税报告表)。
按照我国同其他田家缔结的避免双重征税协定、互免海运企业国际运输收入协定、海运协议以及英他有关协议或换文，外国公司可以享受减税或免税待遇的，须自行或委托其扣缴义务人分别向当地主管国家税务局填报(外国公司船船运输收入免征企业所得税证明表)，向当地主管地方税务局填报(外国公司船舶运输收人免征营业税证朗表)，并提供其他有关证明文件。末申增免税或不能提供有关证明文件的，不得享受免税待遇。外国公司不能及时提交免税证明的，应先按规定交税，待取得免税证明后再办理退税。
扣缴义务人在国际贸易出口项下向外国公司支付运费时，应向外汇指定银行提交完税凭证或免税证明。不能按要求提供完税凭证或免税证明的，不得对外付汇。根据《税牧征收管理法》的规定，扣缴义务人应扣末扣、应收而不收税款的，由税务机关向纳税人追缴税款，对扣缴义务人处应扣末扣、应收来收税款50%以上三倍以下的罚款。
无船承运人税收管理
根据《国际梅运条例》及有关规定，中国企业法人和境外国际船船运输公司在中国境内从事无船承远业务，应向交通部提出申请并提交有关申谓材料，取得《无船承运业务经营资格登记证》。《国家税务总局关于从事国际海运无船承运业务使用有关问题的通知》(国税函[2002]404号)规定，在中国境内注册，并依法取得交通部(无船承运业务经营资格登记证)的企业，可以向税务机关申谓办理领购、使用《国际海运业运输专用》事宜、领购、使用《国际海运业运输专用》。
对于从事无船承运业务取得的收入是按营业税交通运输业税目(税率为3%)交税还是按营业税服务业锦目(税率为5%)交税的问题，一时成为人们争论的焦点。
认为应按交通运输业税目交税的人认为，从事无船承运业务的企业是以承运人身份接受托运人的贷载，签发自己的提单或运输证，向托运人收取运费，承担承运人责任，从事的是运输经营活动。因此，应按交通运输业税目交税。
认为应按服务业税目交税的人认为，交通运输业是指使用运输工具或人力、畜力将货物或旅客送达目的地，使其空间位置得到转移的业务活动。虽然无船承运人在无船承运业务中担当承运人的身份，但并没有从事税法规定的运输经营活动。无船承运人在其经营活动中只不过是以自己的名义而不是以承运人的名义签发提单。其取得的收入虽然称为运费，但其实际所得仍然是提供运输经营的组织活动所取得的服务费收入，不管这种牧入是代理性质的服务费收入还是其他性质的服务费收入。因此，无船承运业务仍然要按照服务业税目征税。
随着货运代理人规模的不断增大、实力的不断增强，其业务范围也不断扩展。有的货运代理人除从事贷运代理业务之外，还从事运输、仓储等经营活动。这些经营活动虽然都征收营业税，但属于不同的营业税税目，税率不同。根据税法规定，纳税人兼有不同税目应税行为的，应当分别核算不同税目的营业额;未分别核算营业额的，从高适用税率。因此;货运代理人应将各种经营活动取得的收入分别核算，避免因会计处理不当而造成多交税款的结果。
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