宁波仓储服务公司之货运代理服务范围

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货运运输事故赔偿申明
货物运输事故是指货物汽车运输过程中发生货物毁损或灭失。货运事故和违约行为发生后，承托双方及有关方应编制货运事故记录。
货物运输途中，发生交通肇事造成货物损坏或灭失，承运人应先行向托运人赔偿，再由其向肇事的责任方迫偿。
货运事故处理过程中，收货人不得扣留车辆，承运人不得扣留货物。由于扣留车、货而造成的损失，由扣留方负责赔偿。
1)货运事故赔偿数额按以下规定办理：
货运事故赔偿分限额赔偿和实际损失赔偿两种。法律、行政法规对赔偿责任限额有规定的，依照其规定；尚未规定赔偿责任限额的，按货物的实际损失赔偿。
在保价运输中，货物全部灭失，按货物保价声明价格赔偿；货物部分毁损或灭失，按实际损失赔偿；货物实际损失高于声明价格的，按声明价格赔偿；货物能修复的，按修理费加维修取送费赔偿。保险运输按投保人与保险公司商定的协议办理。
未办理保价或保险运输的，且在货物运输合同中未约定赔偿责任的，按本条项的规定赔偿。
货物损失赔偿费包括货物价格、运费和其他杂费。货物价格中末包括运杂费、包装费以及已付的税费时，应按承运货物的全部或短少部分的比例加算各项费用。
货物毁损或灭失的赔偿额，当事人有约定的，按照其约定，没有约定或约定不明确的，可以补充协议，不能达成补充协议的，按照交付或应当交付时货物到达地的市场价格计算。
由于承运人责任造成货物灭失或损失，以实物赔偿的，运费和杂费照收；按价赔偿的，退还已收的运费和杂费；被损货物尚能使用的，运费照收。
丢失货物赔偿后，又被查回，应送还原主，收回赔偿金或实物；原主不愿接受失物或无法找到原主的，由承运人自行处理。
承托双方对货物逾期到达，车辆延滞，装货落空都负有责任时，按各自责任所造成的损失相互赔偿。
2)货运事故发生后处理
收货人、托运人知道发生货运事故后，应在约定的时间内，与承运人签注货运事故记录。收货人、托运人在约定的时间内不与承运人签注货运事故记录的，或者无法找到收货人、托运人的，承运人可邀请2名以上无利害关系的人签注货运事故记录。
货物赔偿时效从收货人、托运人得知货运事故信息或签注货运事故记录的次日起计算。
在约定运达时间的30日后末收到货物。视为灭失，自31日起计算货物赔偿时效。
未按约定的或规定的运输期限内运达交付的货物，为迟延交付。
当事人要求另一方当事人赔偿时，须提出赔偿要求书，并附运单、货运事故记录和货物价格证明等文件。要求退还运费的，还应附运杂费收据。另一方当事人应在收到赔偿要求书的次日起，60日内作出答复。
承运人或托运人发生违约行为，应向对方支付违约金。违约金的数额由承托双方约定。
对承运人非故意行为造成货物迟延交付的赔偿金额，不得超过所迟延交付的货物全程运费数额。
货物赔偿费一律以人民币支付。
由托运人直接委托站场经营人装卸货物造成货物损坏的，由站场经营人负责赔偿；由承运人委托站场经营人组织装卸的，承运人应先向托运人赔偿，再向站场经营人追偿。
承运人、托运人、收货人及有关方在履行运输合同或处理货运事故时，发生纠纷、争议，应及时协调解决或向县级以上人民政府交通主管部门申请调解；当事人不愿和解、调解或者和解、调解不成的，可依仲裁协议向仲裁机构申请仲裁；当事人没有订立仲裁协议或仲裁协议无效的，可以向人民法院起诉。

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物流信息的分类与特征
在电子商务时期，随着人类需求向着特性化的方向开展，物流历程也在向着多品种、大批消耗和高频度、小批量配送的方向开展，因此，物流信息在物流的历程中也浮现出很多不同的特性。和其余范畴信息对比，物流信息特别性重要体如今：
1。因为物流是一个大规模内的运动，物流信息源也散布于一个大规模内，信息源点多、信息量大。假如这个大规模中未能完成对立治理或规范化，则信息便缺少通用性。
2。物流信息静态性特别强，信息的价值衰加速度很快，这就对信息任务及时性请求较高。在大体系中，强调及时性，信息搜集、加工、解决应速度快。
3。物流信息品种多，不只本体系外部各个环节有不同品种的信息，而且因为物流体系与其余体系，如消耗体系、销售体系、消耗体系等亲密相干，因此还必需搜集这些类别的信息。这就使物流信息的分类、钻研、挑选等难度增添。
不同类别的物流信息还有一些不同特性，例如，物流体系发生的信息，因为须要向社会供给，因此搜集信息力图片面、完全。而搜集的其余体系信息，则要依据物流请求予以抉择。
遵照物流信息在物流运动中所起的作用不同。
物流信息能够分成如下几类：
1、订货信息；
2、库存信息；
3、推销指导信息（消费指导信息）；
4、发货信息；
5、物流治理信息。

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物流产业的发展趋势
政府部门对于物流业的发展也相当重视，在十二五规划里制定了相关规划。提出要根据物流业的产业特点和物流企业一体化、社会化、网络化、规模化发展要求，统筹完善有关税支持政策。
督促有关部门要抓紧完善物流企业营业税差额纳税试点办法，进一步扩大试点围，并在总结试点经验、完善相关配套措施的基础上全面推广。要结合增值税改革试点，尽快研究解决仓储、配送和货运代理等环节与运输环节营业税税率不统一的问题。研究完善大宗商品仓储设施用地的土地使用税政策，既要促进物流企业集约使用土地，又要满足大宗商品实际物流需要。加大最物流业的土地政策支持力度促进物流车辆便利通行加快物流管理体制改革鼓励整合物流设施资源推进物流技术创新和应用加大对物流业的投入优先发展农产品物流业加强组织协调。
在国家大力鼓励的政策支持下，对于物流业前景充满信心：在全球一体化的大背景下，只要有经济的运行，物流业就永远不会消失!在发展规划上，提高门对门提送货服务，仓储服务，物流短信通知服务，更快捷的运费结算方式等。同时，为了更快响应市场需求也为占据更多的市场采取了一系列措施，如着重于使物流环节变短，满足消费者对效率和货物安全的需求等。
以前的物流没有拓展到加工、贸易环节，物流企业也正在进一步的了解制造业和商业的需求，并以此作为未来发展方向新的突破口。