随着经济的不断发展，对于物流的要求也越来越高，不但追求货物运送速度，还要对货物的安全有保障，物流大致分为普通运输、大件运输和特种货物运输，而特种运输又是比较少见的，所以这个环节也是物流中最薄弱的。在运输危险品时大件运输过程中的一个细节失误，就有可能在规模对社会的，公民健康与生命安全形成很大的影响，严峻的对生命财产的严峻损失。为了习惯全国特种货品物流开展的需要，进步物种货品运送安排管理能力，完成最有用，最合理的运用特种货品运送有关的设备与设备。所以，进步货品运送的作业质量是非常重要的。

大件运输不但在运输的时候要求高，在前期准备的过程中同样复杂，复杂的准备过程要对运输的路程和空间等一系列因素进行周密的部署。所以在运输的过程中，首先要考虑货物本身的特殊性，还有就是运输工具的专有性，就是储存空间的安全性了。

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(1)承托双方对包装货物要件交件收：对散装货物原则上要磅交磅收;对“门到门”重箱、集装箱及其他施封的货物要凭铅封交接。

(2)托运人应凭约定的装卸手续发货;装货时，双方当事人应在场核对货物品名、规格、数量与运单相符，并查看包装是否符合规定标准或要求，承运人确认无误后，应在托运人发货单上签字;发现不符合规定或危及安全运输的不得起运;由于包装轻度破损，短时间修复换调有困难，托运人坚持装车起运的，经双方同意，并做好记录和签名盖章后，方可装运，其后果由托运人负责。

(3)货物运达指定地点后，收货人和承运人应在场交接，收货人查验无误后应在承运人所持的运费结算凭证上签字;如发现货损货差，双方交接人员做好记录并签认，经双方共同查明情况、分清责任的，由收货人在运费凭证上批注清楚;收货人不得因货损、货差拒绝收货。

(4)货物交接时，承托双方对货物重量和内容如有疑义，均可提出查验和复磅，如有不符，按有关规定处理;查验、复磅所发生的费用，由责任方负担。

(5)承运人对发生领货通知次日起超过30天无人领取的货物，按以下规定处理：①建立台帐，及时登记，妥善保管，在保管期间不得动用，并认真查找物主。②经多方查询，超过一个月仍无人领取的货物，按国家经委《关于港口、车站无法交付货物的处理办法》办理;但鲜活和不易保管的货物，经企业主管部门批准可不受时间限制。

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1、货物的属性：特殊货物(危化物品、特种设备、三超货物、生鲜冷蔵等等)鉴于其货物的特性，对运输车辆有严格的要求，自然物流运输价格就会相对高一些。
2、环境因素：待发运的货物的装货地址，卸货地址，以及途径路线对物流运输价格会有直接的影响。正常情况下：地方偏僻交通路况不好、线路复杂大车行进困难、在市内交通禁行区的装卸货地方是承运车辆最不愿去的地方。这种情况下承运车辆则要求相对高的运价(因为要承担更多的行车风险、到货地没有回货需返回货源多的地方要多费油、要承担禁行区闯禁被抓的风险)。
3、季节行情因素：如果某个地方突然货量大增(如当地的水果、农副产品或其他物品上市)，那么原本平衡的供求关系就会受到很大的影响。会因为这些货物的上市，导致货多车少。自然运输价格就会快速上涨。反之则物流运价相对平静或有下降的可能。
4、各地政策因素：如某地突然新增加收费项目，某地施工需绕道行驶，某地重大活动交通管制、某地新增禁行区域、某地严格治限治超、以及各项税费改革等，都会影响到物流运输价格。
5、油价波动：油价的波动直接影响着承运车辆的直接成本。但是一般情况下，如果涨幅不大的情况下，运价相对稳定，如果是大涨大跌，则影响较大。
6、其他因素：额外的运输要求：比如需要提供运输包装、提供装卸、代购保险以及货主的其他要求等等。




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