多物料注塑工艺是指在一个制造工序或一个生产单元内把若干种塑料组合成多功能部件。这种技术是利用多种物料进行注塑生产，并在模塑过程中将不同材料的特性相结合进行装配或其它适合粘结的方法，以提高产品的功能性和美观度，为产品生产制造提供了有意义的节约潜力及全新的设计可能性。
本文主要探讨目前行业比较流行的双色注塑的发展现状及趋势。得益于双色注塑机产品具有多样化的设计优势，目前已被广泛运用在手机业、制笔业、汽车业、家电业、手工具业及日用品业等众多领域，本文以汽车业为代表，详细介绍双色注塑技术在汽车车灯领域的应用，尤其是各种注塑问题的应对。
多色注塑的必要条件
多色注塑的配对材料必须满足两个基本兼容条件，分别是粘合相容和加工过程相容。
多色注塑对注射设备也提出了新的要求。就射出单元而言，可釆用平行同向、平行对向、水平及垂直L型、Y型同向单缸射出结构。就混合射嘴而言，可选择花纹、波浪、流痕、渐层、夹层等特殊射嘴。就夹模而言，可选择标准型、垂直转盘式、水平转盘式、转轴式、机械手转动式等机构。就加料而言，除标准油压马达驱动外，还可提供ESD(ElectricScrewDrive)电动加料结构。就油路而言，可提供ACC蓄压高速射出及闭回路设计。
多色注塑成型关键因素之一是电脑控制程序的多变性。因为即使是相同类型的多色产品，如果釆用不同的模具设计，就必须搭配不同的电控程序。客户在购买多色注塑机之后，如果遇到新的模具设计，的多色注塑机供应商可迅速对现有机台进行改造升级，使之符合注塑要求。
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现代生活人们寻求特性，那自己的爱车就更要异乎寻常了！除了关于自己爱车的外部修饰还要针对爱车每个细节细心揣摩。
说起让爱车特性十足，那么就不得不提一下汽车改灯了！但是其间触及的常识与关键却不为大多人知道。差错的改装与运用不只无法得到应有的效果，还会害人害己，今天，咱们就来说说改装车头灯时应该知道的相关常识。
★ 以光型进行区别：
所谓欧标光型，上下辐度大，左面暗区会多一些，主要是会车时避免照到对方刺眼，但关于车身较高的SUV车型来说，由于灯位较高，为了不影响别人，照射角度就要更低（比轿车要向下多调出一些角度），这样会使左面远方（左舵车型）的暗区更为明显，而美标光型由于采用了左右几乎等高的规划，照射角度更为广阔，在郊区或一些路途照明条件较差的当地优势明显。
其他还有一种称为混标光型，就是折中欧标与美标光型的特征，既能更好的照顾到对向车辆视界，又不至于使得左面出现太多暗区。
★ 双光透镜与单光透镜：
双光透镜其实也只用一个灯泡，但是可以通过透镜内部的遮光片，完结远近光的切换！遮光片常态封闭为近光，当遮光片打开时为远光。透镜里边的灯泡是不动的。安装了双光透镜也就是完结了一个氙气灯泡起了远光和近光的两种效果。简略的识别方法是看透镜有没有变光电磁阀，有电磁阀的是双光，否则则是单光。
★ 氙气灯运用小贴士：
关于远光也运用氙气大灯的朋友有一点是需求额定留心的，就是在氙气灯处于不作业情况时（白日不开车灯的情况），不要快速接连运用远光灯（许多人在超车或提示其他车辆行人留心时就有这样的习气），这样做不只无法发挥氙气灯应有的亮度，由于氙灯的稳定器进入正常作业情况最少也需求几秒钟的进程，长期如此操作会使氙气大灯内的稳定器提早报销。
其他现在市面上还盛行着一种被称之为黄金眼的改装灯泡，几个常见品牌如飞利浦、欧司朗等也都推出过卤素与氙气灯方法的黄金眼，卤素灯是通过在白色的玻璃灯泡上电镀一层金黄色物质，光线经往后就会出现出金黄色灯光，氙气灯是通过改动电极来起到改动灯光颜色的效果，故称之为黄金眼。这种灯光在雾有利地势有着较好的穿透力，可以使光线照射的更远，但一般也较为刺眼，主张作为雾灯或远光灯运用。
★ 色温的误区：
色温是标明光源光谱质量最通用的方针，色温是按必定黑体来定义的，光源的辐射在可见区和必定黑体的辐射完全相同时，此时黑体的温度就称此光源的色温。低色温光源的特征是能量分布中，红辐射相对说要多些，一般称为“暖光”；色温前进后，能量分布集中，蓝辐射的份额增加，一般称为“寒光”。一些常用光源的色温为：标准烛光为1930K（开尔文温度单位）；钨丝灯为2760-2900K；荧光灯为3000K；闪光灯为3800K；正午阳光为5600K；电子闪光灯为6000K；蓝天为12000-18000K。
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一直以来，透镜改装中的中心点及水平定位都是困扰着新手和喜爱DIY车友的难题，透镜定位错了就会出现灯光切割线不平的问题。如何定位灯光的中心点和水平点呢？除了靠定位模具还需要一定的经验。
一般来说，改装中我们常采用的方式有如下几点：
（１）模具定位取点法。此方法适合灯泡卡位与水平面垂直的灯型，如H４，H７，９００６，D２R等；有的车型卡位与水平面不垂直，如０９款福克斯，这时就需要配合专用凸模来使用了。对于没有专用凸模的则可采用后面将要陈述的方法。
（２）灯杯线性参考标记取点法。细心的朋友会注意到有些灯杯内的曲线和水平线是可以作为透镜水平定位的参考的。
（３） 装车试灯标记取点法。此方法适合（１）（２）两方法使用不便或是灯杯拆卸困难时采用。即先取大孔后将透镜和大灯装车点亮，对墙调好切线水平后，标记取点。
（４）切线重现法。此方法操作不便，且误差较大，现在已采用很少
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