起重吊装会受到天气的影响吗？
雨夜吊装更大的困难就是可视范围十分有限，本来夜晚视线就受到影响，下雨就加剧了这一状况。雨夜吊装首先是要做好防水的工作，例如对露天的设备使用雨棚进行遮盖。其次是降低吊装的速度，包括吊车运行的速度、设备升降的速度。

另外，在传递指挥信号的时候，要确保信号准确再进行操作，因为雨夜极容易导致灯光信号以及声音信号的失真。如果可能的话，尽量避免雨夜天气下进行吊装作业。

如果一旦吊装工作中出现恶劣天气，可以暂停户外作业，先行进行室内作业，例如先安排进行设备拆卸、安装等车间内的工作。
吊装中吊索的使用方法
吊耳连接物料和吊索，是吊装作业中安全的吊装方法。吨位大、形状复杂的物料或要进行翻转的物料，吊装前应设置吊耳。
采用吊索直接兜取物料，是吊装作业中方便、简捷但不安全因素较多的一种吊装方法。由于连接方法简单，在小型物料吊装中广泛采用。为确保安全，兜取物料时必须平吊（吊索与水平面夹角保持75°～90°），同时要固定好吊索与物料的相对位置，使吊索不能产生滑移。

将单件或多件物料用绳索捆缚进行吊装时，所用捆缚绳索的安全系数应大于10，捆缚索扣应为锁紧锁扣，以防止吊装过程中由于锁扣松解发生事故。通过吊具连接物料和吊索是吊装作业中效率且使物料不受损伤的吊装方法。由于物料的形状不同，吊具种类多样。

采用固定在吊索上的片式吊钩直接挂取结构件的吊装方法，应该受到严格限制。由于片式吊钩直接挂取结构件的边缘，吊装很不安全。此种吊装方式只有在满足以下条件时才允许采用：结构件保持水平位置起吊；片式吊钩挂取结构件的部位有足够的强度和刚度。



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吊车故障原因分析

再制造是使用新技术对废旧发动机进行修正加工，复古如新，其动力性、经济性和保修期到达与新机器彻底相同的规范，这是一种低成本、可循环的制作形式。再制作工业在节能环保的同时，又让公司发展经济效益，用户花少数的钱买质量特性等同于新品的商品。小吊车企业也开始纷纷加入“在制造”新市场。

吊车故障现象

1. 上车在怠速时回转和主副卷扬都没动作

2. 怠速时控制压力的压力表只有1.3MPA

3. 主油路压力表的压力很高

4.当发动机的转速达到1800r/min时动作都正常了

吊车故障原因分析

1.、上车的回转和主副卷扬都有制动缸，没动作基本确定是制动器没打开2、上车的控制油路压力低导致制动器打不开3、控制油路有泄压的地方造成控制压力上不来，打不开制动器4、控制油路油泵损坏

故障的处理方法及结果

经过现场看到的故障现象我们可以从故障频率最多也是最容易处理的方面来入手，首先调整控制油路的压力，当压力调整到3mpa以上的时候就动作正常了，故障排除。还有其它零件出现问题，也会产生同样的故障现象。



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吊车使用过程中防止汽车吊倾翻的措施



(1)吊装现场道路必须平整坚实，回填土、松软土层要进行处理。如土质松软，应单独铺设道路。汽车吊不得停置在斜坡上工作，也不允许汽车吊两个边一高一低。



(2)严禁超载吊装。



(3)禁止斜吊。斜吊会造成超负荷及钢丝绳出槽，甚至造成拉断绳索和翻车事故。斜吊还会使重物在脱离地面后发生快速摆动，可能碰伤人或其他物体。



(4)绑扎构件的吊索须经过计算,所有起重工具,应定期进行检查,对损坏者作出鉴定,绑扎方法应正确牢固,以防吊装中吊索破断或从构件上滑脱，使汽车吊失重而倾翻。



(5)不吊重量不明的重大构件设备。



(6)禁止在六级风的情况下进行吊装作业。



(7)指挥人员应使用统一指挥信号，信号要鲜明、准确。汽车吊驾驶人员应听从指挥。



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