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佛山回收报废车沪牌回收

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为贯彻《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》及相关法律法规,落实《汽车产品回收利用技术政策)),防治报废机动车拆解过程的环境污染,保护环境,促进资源的循环利用,原国家环境保护总局于 2007 年 4月 9 日发布实施了《报废机动车拆解环境保护技术规范》环境保护行业标准 (HJ 348-2007),对企业规定了具体的规范要求
一、报废机动车拆解、破碎环境保护基本要求
1.报废机动车拆解、破碎企业的建设与运行应以环境元害化方式进行,不能产生二次污染。
 2.报废机动车拆解、破碎应以材料回收为主要目的,应限度保证拆解、破碎产物 的循环利用。
3.报废机动车拆解产生的废液化气罐、废安全气囊、废蓄电池、含多氯联苯的废电容器、废尾气净化催化剂、废油液(包括汽油、柴油、机油、润滑油、 液压油、制动液、防冻 剂、防爆剂等,下同〉、废空调制冷剂等属于危险废物,.应按照危险废物的有关规定进行管理和处置。
二、拆解、破碎企业建设环境保护要求
三、拆解、破碎企业运行环境保护要求
四、污染控制要求
五、进口废汽车压件拆解、破碎的环境保护特殊规定



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定损五项原则
原则一:故车回收事故车工时费核定为5000元
该原则适用于西北地区及其他经济不发达地区,适用车型为中低端车辆,不适用于高档车、豪车及经济发达地区。笔者在保险公司工作时,核定工时费有一个原则,即一辆事故车工时费不能超过5000元,否则上级公司在核损和核赔及业务检查、赔案审批中会关注工时费超过5000元的赔案。
比如,一辆中端轿车,轿壳严重变形,需要更换轿壳(包括五门一盖),全车喷漆工时费一般在4000元左右,机电工种吊装发动机工时费300元左右,钣金工种的全车附件的拆装工时费500元左右,其他工种工时费200元左右,以上工时费合计5000元左右。
原则二:必要时灵活运用车损险中的“推定全损”推定全损分两种情况
(一)事故车更换件材料费与变形整形工时费(包括喷漆工时费)达到出险时,购置与被保险车辆同类型的车时的新车购置价(包括车辆购置附加税)的80%,该车视为全部损失,即报废,无修复价值,无需修理。
(二)事故车修理费加上施救费估计达到出险时被保险车辆新车购置价(含车辆购置附加税),该车就推定全损,无需修理。



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报废登记的程序和要求

办理报废登记有关程序和要求:

1、申请报废更新的汽车车主领填《机动车变更、过户、改装、停驶、报废审批申请表》一份,加盖车主。

2、登记受理岗申请,对已达报废年限的车辆《汽车报废通知书》。对未达到报废年限的机动车,经机动车查验岗认定,符合汽车报废标准,核发《汽车报废通知单》。

3、车主持《通知书》自行选择一家符合规定的回收企业将车辆送交解体。

4、回收企业经查验《通知书》后将车辆解体并照相。要求发动机与车辆分离,发动机的缸体应打破,车架(底盘)要割断。

5、车主持《变更表》、《XX省更新汽车技术鉴定表》和《报废汽车回收证明》及车辆解体照片,经机动车查验岗核对并签字,回收牌证,按规定上报审批,办理报废登记。




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