报废汽车三种报废特点，报废车就是达到一定使用年限，或因其他原因造成车辆严重损坏或技术状况低劣、且无法修复、耗油量超过国家标准规定值50%、依照政府规定强制报废的车辆。
(一)报废车辆隐患多。机动车辆达到报废程度或到了年限其操作灵活性、稳定性、制动性能等大大降低，隐患处处存在、时时存在，严重威胁着过往车辆和行人的安全。
(二)报废车改头换面，以次充好。一些报废车辆到了报废年限，通过、更新车身颜色等投机取巧的办法改头换面与一些被偷、盗、抢的车辆混杂在一起，让购买者无法辨认。
(三)易诱发交通事故。由于报废车辆机械性能差、零部件老旧，再加上驾驶员为了载客、拉货、赚钱，擅自重装、改装、破坏车辆构造的均衡和稳定，如果在车辆技术状况不符合要求的情况下继续使用，将会导致各种故障的发生，直接影响行车安全，诱发交通事故。



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报废汽车有哪些流程?达到国家报废标准或者虽然未达到国家报废标准，但发动机或者底盘严重损坏，经检验不符合国家机动车运行安全技术条件，或者不符合国家机动车污染物排放标准的机动车，称为报废汽车。
①申请报废更新的汽车车主领填《机动车变更、过户、改装、停驶、报废审批申请表》一份，加盖车主;
②登记并审核申请，对已达报废年限的车辆《汽车报废通知书》;对未达到报废年限的机动车，经对车辆查验认定，符合汽车报废标准，核发《汽车报废通知书》;
③车主持《汽车报废通知书》到符合规定的回收企业送交车辆;
④回收企业经查验《汽车报废通知书》后将车辆解体，要求发动机与车辆分离，发动机的缸体应打破，车架(底盘)要割断，并进行照相、《报废汽车回收汪明》和支付残值;



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老旧车报废补贴黄标车淘汰补贴
 
既符合黄标车淘汰标准，又符合老旧车报废淘汰政策的车辆是否能够同时享受这两种补贴政策呢？对此，烟台万通汽车回收拆解有限公司副经理王春早告诉记者，虽然目前没有政策明确规定只能享受一种补贴，但事实上，车主在操作的过程中只能选择一种补贴方式，因为在申请这两种补贴的时候都需要“原件”，像《报废汽车回收证明》的原件只能有一个，客观上决定了无法两项补贴都享受。既然两种补贴只能选择一种，那么对于两方条件都符合的车辆来说，选择哪一种报废更划算就成为了不少车主需要考虑的一个问题。“此次老旧车报废补贴新政策主要针对的是重型载货车，所以只能就这种车型比较，其他类型符合条件的报废车辆只能选择黄标车补贴标准。”王春早说。从去年公布的山东省黄标车提前淘汰第二时段（2014年1月1日—6月30日）补贴标准来看，登记年限2006年及以后的重型载货汽车补贴标准为1.8万元，登记年限在2004-2005年的补贴标准为1.5万元，登记年限在2002-2003年的补贴标准为1.3万元，登记年限在2000-2001年的补贴标准为1万元，登记年限在1999年及以前的补贴标准为0.8万元。相比第二时段，第三时段（2014年7月1日—12月31日）补贴标准要更低一些。
今年的老旧汽车报废要求车辆使用10年以上且未达到规定的使用年限，所以报废车辆的登记日期都在2004年之前，这也就意味着如果车主选择黄标车的淘汰补贴，只能获得1.3万元的补贴。这样看来，车主选择老旧车报废补贴显然更加划算。

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