后翻自卸半挂车列车主要由牵引车和半挂车组成,主车(牵引车)通过鞍座和半挂车联接在一起组成半挂车列车。后翻自卸半挂液压举升系统主要有取力器(变速箱)、液压泵、举升阀、气控阀、限位阀、液压油缸、液压油箱、高(低)压油管等组成。
现如今自卸半挂车早已不是新兴事物,建议新车主有必要咨询下老车主,因为许多老车主在使用过程中都已有自己的心得,对于不同制造厂家和各类配件也都有自己的见解,选择一些好口碑的,性价比高的也许成本可能高点,但是一次投入长期使用,毕竟半挂车的可靠运行才是车主们获得稳定收益的前提。
大箱的前窄后竟设计更有利于货物的自卸,不易发生阻塞,货物均匀下滑,不至于发生一面下,一面不下的情况,因而不会使车发生侧翻。 车的油缸是从厂家订做的,其材质强度与普通油缸不同,保修一年。 车的后边板锁紧采用机械装置。在卸货时锁勾和后边板自动打开,避免在卸货时发生阻塞,尤其在卸石块时不会打到后边板,减少了对车的损失。
标准后翻自卸车,其实也是目前合规的的后翻自卸车型,它不像平板后翻会面临被查改型的弊端,也不像标车侧翻对卸货场地有局限要求,所以开此类车上路会比较省心。